Mono ammortizzatore

[Maveric78]

Caspita è proprio vero sei ottuso!!

[neeko72]

Direttamente da adreani. La modifica si potrebbe fare ma lui non ne fa perché dice che sono soldi buttati.

certo che chiedere al distributore italiano del principale marchio di sospensioni aftermarket se revisiona le sospensioni di serie... mmm

[Maveric78]

Direttamente da adreani. La modifica si potrebbe fare ma lui non ne fa perché dice che sono soldi buttati.

certo che chiedere al distributore italiano del principale marchio di sospensioni aftermarket se revisiona le sospensioni di serie... mmm

Ma scusa sono sempre soldi mica gli ho chiesto se me lo facessero gratis!!?

[neeko72]

se ti piace crederlo fai pure... io ci lavoro con Andreani, come con altre aziende fra produttori e distributori... così come conosco abili artigiani che revisionano sospensioni.. e gli uni non possono vedere gli altri...

[Maveric78]

Allora io non voglio dire che lui ha ragione e tu hai torto! Io prima ho parlato con un bravo artigiano che collabora con adreani e mi ha detto che non conviene farlo, mi ha ribadito per me è lavoro quindi soldi ma non metto in gioco la mia reputazione. Ora ci vorrei capire di più

[Pestifero]

mbariceddu.... ascuta a mia!

Si può fare di tutto il problema è trovare chi sa fare.... Il mono della S che ha una gestione elettronica si può aprire alla grande. Senza fare nomi, Rinaldi , lo apre e ne tira fuori un fior fiore di mono tarato esattamente come vuoi tu ed il grande lavoro che nessuno riesce a fare è che lo richiude senza forarlo come fanno tutti. Il bello è che se vuoi gli fai mettere anche la regolazione esterna del freno compressione. Peccato che chiude.. Un altro me lo ha indicato miscelatore e parlandoci potresti mandargli il mono con un pacco che lui te lo rimette a nuovo e lo regola come si deve sapendo già che minchia di mono abbiamo.

Tu non ta fidari di nuddu....

[Maveric78]

mbariceddu.... ascuta a mia!

Si può fare di tutto il problema è trovare chi sa fare.... Il mono della S che ha una gestione elettronica si può aprire alla grande. Senza fare nomi, Rinaldi , lo apre e ne tira fuori un fior fiore di mono tarato esattamente come vuoi tu ed il grande lavoro che nessuno riesce a fare è che lo richiude senza forarlo come fanno tutti. Il bello è che se vuoi gli fai mettere anche la regolazione esterna del freno compressione. Peccato che chiude.. Un altro me lo ha indicato miscelatore e parlandoci potresti mandargli il mono con un pacco che lui te lo rimette a nuovo e lo regola come si deve sapendo già che minchia di mono abbiamo.

Tu non ta fidari di nuddu....

M'bari se mu dici tu ci cridu!
Ho sentito rinaldi e si è messo anche a ridere quando gli ho detto che mi avevano detto:non conviene revisionarlo!! Mah..... quando sarà ora vedremo.

[Pestifero]

M'bari se mu dici tu ci cridu!

ma si catanisi? ... se mu rici tu ci criru!

Ho sentito rinaldi e si è messo anche a ridere quando gli ho detto che mi avevano detto:non conviene revisionarlo!! Mah..... quando sarà ora vedremo.

me lo immagino....

[Maveric78]

ma si catanisi? ... se mu rici tu ci criru!

Sugnu di ciumifriddu, quasi vicinu Catania. Se ta trovi dimmillu ca ni sucamu na birra.

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[lodan]

Possibile evitare di parlare Arabo Ostia

[PaoloBi]

Si dai! Adoro i siciliani, la loro parlata è una musica.
Ma purtroppo per me incomprensibile...
Fateci partecipi, please...
Paolo

[ronin]

Caspita è proprio vero sei ottuso!!

Allora é vero che sei ritardato...

[mikii]

Ragazzi un info..oggi ho fatto provare la moto a un tipo che la vuole acquistare. Ma ha notato una cosa che io in 2 anni non avevo mai fatto caso. A moto spenta le forche e il mono sono morbide. Appena si gira la chiave e accendi, il mono e le forche si bloccano, diventano durissime, la moto va bene ma chiaramente il tipo aspetta di saper se e normale e tipico delle semiattive?? ktm 1290 sadv. Grazie a tutti

[ste2000]

Non sei il primo ad avere questi problemi.. Su un altro 3d c'era un collega con il tuo stesso problema..

[mikii]

Azzzz...ho fatto una ricerca ma non ho trovato niente. Quindi e da far vedere al conce

[mikii]

Sapevo di questo problema sul mono del 1190. Ma no sulle semiattive

[ex-utente MyKTM]

Appena si gira la chiave e accendi, il mono e le forche si bloccano, diventano durissime, la moto va bene ma chiaramente il tipo aspetta di saper se e normale e tipico delle semiattive?? ktm 1290 sadv. Grazie a tutti

dopo 6/7 secondi si devono "sbloccare"

[mikii]

Ho qualche dubbio...che il sistema e diverso dalle 1190. La mia rimane rigida anche dopo 1 minuto, ma la cosa e che in 2 anni non me ne sono mai accorto, a differenza di quando avevo l 1190 che le sentivo bloccate ma solo il mono, su questa invece si bloccano anche le forche

[BrainSpark]

scusate, ma senza scomodare andreani, che ovviamente fa il suo (sporchissimo) gioco, perchè non interpellate prima un concessionario (possibilmente serio) KTM? premesso che il libretto di uso e manutenzione prevede la revisione del mono(se non fosse revisionabile che senso avrebbe?dovrebbe prevedere la sostituzione piuttosto) presso un concessionario il lavoro ve lo fanno e senza batter ciglio, costicchia un po' ma viene fatto tutto come andrebbe fatto e risulta pure nella "storia" della manutenzione della moto, una carta in più da poter giocare quando la moto la andrai a rivendere...
OVVIO
la premessa è che il concessionario cui vi rivolgete SAPPIA fare la manutenzione, il che non è proprio scontato, ma vi assicuro che ne esistono

[akilao]

Sulla BMW XR è il contrario, da spenta ha le sospensioni bloccate, e solo quando giri la chiave cominciano a lavorare. Magari sono solo le dinamiche di reset delle sosp a controllo elettronico. Basta che vadano quando serve...