I vostri pareri sull'olio

[nicola ktm]

Io ho la mia teoria :
La gente parla per due motivi.
1 per invidia .
2 perché non capisce un c.....o?.
Raramente parla per un altro motivo , ma è molto raro.
Quando ne sa più di altri , ma si è rotto di discutere e perciò sta zitto.
Ovviamente non voglio offendere nessuno .

[Triade]

Dai, con la tolleranza di un forum di esperti / appassionati lasciamo spazio anche a chi magari possiede informazioni diverse dalle nostre , tanto poi chi è ancora in garanzia l olio lo cambia direttamente il conce quindi non gli sussiste il problema, per tutti gli altri , fuori garanzia , si dà per scontato che la propria esperienza sia l ago della bilancia nella scelta di ogni propria azione...

[ronin]

in primis non vedo cosa ci sia di cosi negativo ad utilizzare google o wikipedia per trarre conoscenza. Le vostre illustri esperienze di pluri premiati viaggiatori del globo con le vostre moto sono certamente punto di riferimento alla quale mi inchino.
Ho postato poc'anzi un link della bardahl giusto perche' conteneva dei grafici di rendimento protezione e grado di escursione termina dichiarata per ogni range proposto. Nella classe 10-60 si mostra un evidente minor "resa" del motore in termini di potenza a dispetto di altre gradazioni meno dense...
In sostanza il 10-60 risulta essere piu denso rispetto a un comune 10.40 per cui il basso trafilaggio e il maggior attrito che esercita sulle superfici di scorrimento fanno ridurre il rendimento del motore, aumenta il consumo di benzina e decade molto piu in fretta delle altre gradazioni.
Nel mondo dei motori e' notorio che il 10'60 e' specifico per motori monocilindrici che generano molto piu calore rispetto ai pluricilindrici e genrano maggior attrito.. ma sui monocilidrici poco importa perche' cmq raggiungono regimi relativamente bassi rispetto a un LC8 come il nostro che arriva a toccare il 12 mila..

Poi personaggi galoppini come blackballs che insultano e si nascondono dietro agli "eroi" mi fanno ridere..

Nei miei interventi dico solo cio' che ho testato e provato con la mia modestissima esperienza in fatto di moto.
La forcella funziona male perche' per qualche ragione la cartuccia della compressione idraulica non lavora piu come dovrebbe.. E' una cosa che non hanno ancora saputo spiegarsi neanche gli addetti ai lavori. E sulla quale prossimamente con la competenza esperta di un preparatore che ha confermato che il mio metodo di lavoro e' stato corretto, dara una svolta finale (spero)
Il motore.... Ha 33 mila km, presumo sia normale che le parti in movimento siano soggette ad usura.. il rumore di trascinamento e' cambiato rispetto a quando ne aveva 2000.. sono cose che succedono. Cmq il conce e' stato bravo e ce l'ha messa tutta. Mi hanno sostituito in garanzia anche il terminale che per quanto mi riguarda e' e resta originale.. Probabilmente la voce e' aumentata a causa del deterioramento del catalizzatore.. macchissenfrega anzi meglio cosi.

Questo e' un forum non e' la bibbia, ognuno dice la sua, io uso un 10'50 lo stesso che viene consigliato dal libretto e concessionari.. non vedo quali informazioni pericolose abbia fornito con le mie valutazioni. Siamo grandi grosso e vaccinati se uno vuole mettere un 80-90 per cambi sul motore affar suo. Non credo esistano personaggi deficienti che richiedano un blackbalss difensore degli scemi.... Il piu pericoloso in questo senso se dobbiamo dirla tutta e' proprio esso..
gradazioni 10-50 o 60 o 10-40 chi ne ha piu ne metta, l'importante e' restare nel range API o SM prescritto.
Il nostro motore cmq e' un raffreddato ad acqua e raggiunge numeri giri elevati per un bicilindrico.
Fate vobis.. avanti con gli insulti...
E con questo chiudo il mio intervento

[blackballs]

Ronin lo capisci che non sei credibile?ti ricordi quando avevi litigato con tutti perché sostenevi che la benzina é un gas?o di quando hai scritto che la tua moto non scalda perché tu guidi in regime di frizione?di queste stronzate ne hai scritte a quintali,vuoi che riposto i tuoi interventi?alla tua moto succedono cose strane ma solo perché sei ignorante e non sai cosa fai.per me puoi scrivere quello che vuoi ma non pretendere che la gente non ti risponda male.per altro io non mi nascondo mai,ho giá conosciuto diverse persone di qua e dell altro forum e l unico che ha rifiutato l invito sei stato tu.sei pure coniglio pensa un pó..

[Triade]

Per esprimere i propri pareri su un argomento , anche se questi fossero di converso a tutti e tutto , non serve a nessuno usare lo scontro diretto... A nessuno è stato dato il titolo ed incarico di "difensore degli scemi" , ne tanto meno è mai stato visto un bel coniglio alla guida di una K... Ciò premesso :
Ronin , secondo una normale logica di confronto, la tua versione è diametralmente opposta a quella BB perchè parte da una base di teoria e li vi rimane.. Certo , tutti abbiamo visto visto il link della Bardahl ma , proprio perchè il web è una fonte infinita di contrarietà, ( attenzione ho detto contrarietà non falsità!) sullo stesso argomento si potranno trovare dati tecnici (teorici) uno opposto all altro... È questo su ogni tematica..
Se fai una ricerca così specifica , come "quale olio lubrificante devo usare per il veicolo /moto XYZ" troverai decine di domini web che offriranno risposte personalizzate , nel rispetto del proprio core business commerciale o mission diversa... Sta poi al visitatore mediare le varie opzioni scelte ma inizialmente si rimane sempre nella teoria
Ho avuto modo di conoscere personalmente BB . Certo BB non è un display o Wikipedia o Google ma ha una marcia in più .. Sai quale? L esperienza diretta di anni di passione amatoriale/sportiva / tecnica. Ciò che afferma BB è dettato da prove testate direttamente su vari motori e questi risultati sono spesso condivisi e confermati da altri appassionati "tecnici" come lui.
Certo , BB non possiede la verità assoluta , questo forum, come tu scrivi non è la Bibbia , e nel pieno del totale rispetto delle proprie convinzioni religiose (anche qui teoria contro pratica...) ti fideresti di più di una guarigione medica vera testata in cui vedi personalmente "il malato" alzarsi e camminare o di leggerne la storia postuma su un display?
Ronin , la fede è fede , da rispettare sempre in ogni caso , che sia teorica o pratica. Ci sarà chi segue una e chi segue l altra, nel rispetto delle proprie convinzioni ed esperienze , divulgandola come giusto sia , e per questo non si diventa "galoppini" , "eroi" , " difensore degli scemi" o simpatici " conigli " ....

[vittosss]

ooooplà, dico anche io la mia ( che tanto sarò lapidato )

io l'olio non lo cambio, lo rabbocco. per altro se mi dicono che il tagliando è a 15.000, bhe, lo faccio a 15.000.
non entro nel merito della gradazione. a logica, visto che il motore scalda, salirei al 10/60 ma onestamente mi rifiuto di cambiarlo ogni 4000.

in meno di 4 mesi ho percorso circa 11.000 km ed ho rabboccato circa 700 grammi di motorex.
diciamo 1kg ogni 15.000 km. che tutto sommato non mi pare male.

ogni tanto mi chiedo se sia io che sia "superficiale" o se a volte si ecceda nelle seghe (mentali)

[Triade]

[vittosss]

triade, immagino che il quote non sia al mio post

[blackballs]

Vittosss perché lapidarti?tu ti limiti ad esprimere la tua esperienza e a dire la tua ma ti fermi lí.ovviamente non sono d accordo con te e le tue scelte ma siccome non insulti rispetto la tua opinione.la differenza tra te ed altri é questa.

[vittosss]

oh suvvia, smorzo la tensione.
entrando nel merito poi le mie scelte non sono legate e nessun presupposto tecnico ma semplicemente nel posare il culo sulla sella e girare la manopola.
mi dicono 15.000 km ed io eseguo....15.000 km.
mi avessero detto 10.000 avrei fatto a 10.

nel mio passato, qualcosa, ho fatto. ho pasticciato, aperto e chiuso motori (semplici). un po' di km ne macino eppure mi sembra sempre di non aver capito molto. e mi sorprendo di come in tanti capiscano + di me.
per questo mi confronto, per capire ed imparare.
ma cambiare olio (in condizioni di uso normale) ogni 4000 km mi pare davvero eccessivo....

[blackballs]

Infatti guarda chi é che dice di cambiarlo ogni 4000....

[Mauro XC]

Tornando all'olio.... ooohhh ma come va liscia con l' XTR , il cambio è rinato ed il motore è moolto silenzioso così da godermi appieno il tamarro SSBBRRRrrraaaaammmmmmmmmmmm...!!!!! dello scarico...

[Bat21]

P.S. (d'obbligo):

@ronin

Una volta, sulla Fiat 127, c'era la leva sul filtro aria "estate/inverno" (a seconda si volesse far aspirare aria fresca o legg.te riscaldata dai collettori di scarico) ...l'olio era monogrado ...SAE 30 per l'inverno e SAE 40 per l'estate, ma c'era (la maggioranza degli utilizzatori dell'epoca) chi se ne fregava alla grande e non girava ne la "levetta sul filtro aria" ne cambiava olio al mutar della stagione ...e le care 127 macinavano chilometri lo stesso
Ergo:
ognuno si comporti un pò come cavolo gli pare (con la PROPRIA moto), tenendo solo presente che un maggior range d'utilizzo di un olio NON equivale necessariamente ad una MINOR protezione ...anzi (e mi fermo qui).

@blackballs

Belin ...in quanto a bacchettoneria ...mi stai dando dei punti ...e alla grande

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Comunque sia ...interessante questo "nuovo" argomento su tipologie d'olio per LC8 & Co.



WLF ...e chiù pilu pe tutti (A. Albanese docet)

[blackballs]

Ma che bacchettoneria bat,é che non se ne puó piú di leggere cagate pazzesche come quelle sopra!

[Bat21]

Ma che bacchettoneria bat,é che non se ne puó piú di leggere cagate pazzesche come quelle sopra!

Pensavo notassi più il mio WLF ...starai mica invecchiando di botto, neh b.b.

Ma buttala sul ridere ..altrimenti "di la" io cosa dovrei fare

Vai (anzi ...andate) di 10W/60 che il motore (LC8 o RC8) non potrà che ringraziarvi (certe officine KTM utilizzano addirittura il Motorex 20W/60 ...che tra l'altro costa un rene a litro e non vale la spesa )

Ho passato i 42.000 km. ...24.000 dei quali con l'ELF Moto Race (o lo Sport Campione) 10W/60 ...e a caldo è ANCORA olio (non acquetta)

Il mondo poi è bello perchè variato (dicono) ...o "avariato"

[blackballs]

Wlf é per sempre,l ho inventato io!!!!

[Pestifero]

Oggi con 100 gradi sull'olio il 50 lo avrei bruciato Ahahahahah! Zk che storie!

[ronin]

Bat.... Il 127 come anche il cinquino, qui a Roma detto er cinque piotte giravano con benzine al piombo, c' era la super i motori erano scatalizzati con carburatori due valvole monoalbero, candela singola e a regimi ridicoli.... Morale erano motori molto piu protetti e longevi degli attuali, quindi ma de che razzo stai a parla...

[sbkduca]

uhmmmm uso 10-50 ma lo compro da MC donald,.. mi fanno sconto e pata fritte big...... che dite faccio bene,.... come dice quello della GALLINA..... INZUPPOSO::!::!:!::!::!:!:!:

RONIN... off road pesante... come quando mangi i peperoni..?.. ahhhh capito.. capito....... come direbbe il mio amico polli,.. quando il gioco si fa duro i durelli cominciano a giocare....

ahahahahaahhahaahahhahaahha

VIVA L'OLIO DI PATATA!!!

[Bat21]

Morale erano motori molto piu protetti e longevi degli attuali, quindi ma de che razzo stai a parla...

Vedi ronin ...al di la delle peculiarità del piombo tetraetile che conteneva la cara vecchia super ...la vera "morale", insita nella mia risposta di cui sopra e che (verosimilmente) NON hai colto, era il tentativo di sdrammatizzazione per ciò che stava divenendo un'inutile diatriba ...oltre che argomento trito al punto tale da provocar immediati conati di vomito

Poi, senza offesa alcuna, non credo d'esser IO quello che nello specifico le spari più grosse ...qlc chilometrino e annetti di moto sulle spalle ce li ho (diciamo oltre 35 ...per non sbilanciarmi troppo ) ...mi sono sempre aggiustato in autonomia sulle MIE cavalcature meccaniche e ciò che scrivo è al 95% frutto d'esperienza personale che metto (come altri) a disposizione di tutti...non meri copia & incolla tratti da Wikipedia o altre fonti pret a porter facilmente reperibili sul web

Ad ogni buon fine ...tieniti pure le tue idee in tema di lubrificanti idonei per LC8/RC8 & derivati
...non sono certo qui per convincere nessuno ...
Whops ...dimenticavo ...non ho nemmeno la percentuale sul venduto dell'ELF Moto Race 10W/60 ...fidati

P.S.: Ora, per mantener "alto" il livello di interesse

...apriamo un BEL TOPIC sulla pressione gomme o "pneumatici per le nostre amate moto"

@sbkduca

Olio di patata ...ma ...non si chiamava squirting (l'eiaculazione femminile)

Ciao Pier