www.MyKTM.it

Ragazzi ho fatto 11000 km con il motorex e inizio a sentire ad ogni cambiata quel fastidioso tac!! Quindi mi sono deciso a fare il tagliando;vorrei mettere il bardall XTS però sono un po' dubbioso perché ho avuto una brutta esperienza (sempre con il 1190) con il bardall XTC!! I vostri pareri quali sono?

Il Bardhal XTS è un ottimo olio. Oggi come oggi però metterei l'ultima versione di Shell ricavato da un processo applicato al gas. Di fatto un sintetico molto puro quasi senza additivi che sono quelli che degradano più velocemente man mano che si fanno km. Naturalmente nella gradazione prevista.

maveric io come olio continuo ad usare il motorex , ma il 10/60 , non ti so dire come si comporta dopo gli 8000km perche lo cambio a metà del tagliando previsto.
ti posso aggiungere che con il 10 /50 che mette il conce , il cambio è piu' duro e mi infastidisce.

A Catania trovare il motorex 10/60 è quasi impossibile!

Personalmente uso il bardhal 10 60 e lo cambio insieme al filtro dopo 7500


Inviato da G3 rootato

rewega ha scritto:Personalmente uso il bardhal 10 60 e lo cambio insieme al filtro dopo 7500


Inviato da G3 rootato

Hai trovato differenza con il motorex?

Trovo il cambio + morbido e comunque parlano bene anche dell'agip 10/60 che non ho mai provato


Inviato da G3 rootato

Io ho messo motul 7100 10/50.

il migliore e' i bardahl 10/50, mentre il 10/60 perde qualcosa nel rendimento del motore.. Vedere tabella per credere:
http://www.bardahl.it/olio_motore/lubri ... XT-S%20C60

Io proprio stamattina ho fatto tagliando. Uso solo xts 10/50.
Dopo 11.000 km era ancora perfetto. Io non lo cambio con nessun altro olio

Mi date conferma che il bardahl xt-c c60 10-50 è l'equivalente del nuovo xt-s 10-50? Ricordo che nella versione xtc solo il 10-50 era full synt, mentre ora lo sono tutti. Corretto?

Eagle metti il 10w60 xts e dormi sereno

Eagle2 ha scritto:Mi date conferma che il bardahl xt-c c60 10-50 è l'equivalente del nuovo xt-s 10-50? Ricordo che nella versione xtc solo il 10-50 era full synt, mentre ora lo sono tutti. Corretto?

L XTC non è totalmente sintetico. Io l ho messo al tagliando dei 1000 e a 1500 l ho tolto subito per la rumorosità del cambio e per la frazione che non staccava bene.

Io ho usato il repsol 10/50 ma il cambio....una sofferenza sembra di grattare alle volte...castrol o power o Racing il prossimo cambio anche se mi hanno detto che il motul ha adfitivi specifici e c'è anche 10/60

Sì so che l'xtc non è total synt, ma sapevo anche che la versione 10-50 lo fosse, mentre gli altri effettivamente no. Boh

Ho usato l'XTS 10 50 a metà tagliando (7500Km) (da non confondere con XTC che non è totalmente sintetico) e devo dire che ne sono totalmente soddisfatto, lo consiglio.
Ad oggi con 12.800 Km è ancora allo stesso livello a 3/4 del massimo.
Cambio morbidissimo, motore pronto, al tagliando dei 15.000 Km chiederò al conce di non cambiare perchè per me è ottimo.

Per il motorex 10/ 60 devi vedere su siti tedeschi , sono riuscito a prenderlo a circa 16 euro al litro con spese comprese ma erano 4 lattine da 4lt

L'xtc 10w50 è totalmente sintetico, è l'unico di quella vecchia linea, gli altri sono parziali. Il nuovo xts è synt su tutta la linea

Eagle2 ha scritto:L'xtc 10w50 è totalmente sintetico, è l'unico di quella vecchia linea, gli altri sono parziali. Il nuovo xts è synt su tutta la linea

Mha........ Cmq non è piùil vvecchio xtc nella latta nera!!!