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Pestifero parlano di facilitá perché la r é sí piú lenta della s ma é anche piú rassicurante.il 21 davanti ti da una soliditá e una stabilitá che la s si sogna.ovviamente peró se si vuole spingere la gomma della s fa un altro mestiere!

Ma lo sò.... è proprio per questo che faccio notare la differenza che probabilmente non percepiscono..

Paul 996s ha scritto:
La S per tutti,la R per per i veri!!!

La S per tutti i manici la R per i chi si accontenta della livrea

AAHHHAAHHAAHHAAAHH

Concordo con Pestifero

Pestifero ha scritto:Ma lo sò.... è proprio per questo che faccio notare la differenza che probabilmente non percepiscono..

pestifero nota la sottigliezza , ho parlato di lento non di misto stretto , che si può fare anche guidando veloce , comunque anche la r è una gran moto e ribadisco con uno sterzo più piacevole a basse andature

Si al9000... vi prendo in giro un pò perchè alla fine sono due facce della stessa medaglia. Sono due gran moto a prescindere!

Io ho avuto le stesse impressioni di al 9000 , il 21 ha il gommino da 90 ed anche se ha il cerchio da 21 fino a velocità non importanti l inerzia della ruota non si sente almeno io non la sento , poi forse il manubrio più largo aiuta un po


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perchè non vi fidanzate tu e AL?

già abbiamo un feeling a dir poco preoccupante

Vabbè che qui è pieno di gay però sono ancora per la gnocca forever

Ah be... se oltre ad disquisire sulla R o S ci mettiamo anche i gusti sessuali.... Duca inizia un monologo che manda in tilt il server.... cmq BB ha centrato la soluzione al quesito....

Salve, leggevo.
La R è anche più facile ed immediata (fino a certe velocità/andature) perchè ha una capacità di digerire buche, asperità, avvallamenti che oramai con le strade italiane non mancano di certo, guidandola non te ne accorgi perché quello che fa ti sembra normale, ma quando fai un tratto sconnesso, e poi ti guardi dagli specchietti e dietro te li sei persi tutti perché annaspano...quello è un valore aggiunto.
Oramai le strade con tappetini lisci senza buche o brecciolini, non esistono più, una moto come la R attualmente è impareggiabile.

ragazzi, io a 2000 kilometri dal cambio tra R (2014) e S (2015) devo dire che per fare solo strada asfaltata la ruotata da 19-17 mi sembra molto più adatta e performante...non mi ha neanche dato questa sensazione di minor facilità ed agilità nel lento/stretto che qualcuno segnala rispetto alla R, mi sembrano due grandi biciclettone ad andature moderate , mentre quando si comincia a spingere un po' di più la S mi da sensazione di maggior stabilità e controllo ...in città con sospensioni in "comfort" non rimpiango neanche troppo la R come assorbimento dei sanpietrini e delle buche ....io sono contentone di aver fatto cambio, parere personale...