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Ciao a tutti!
Oggi il gommista mi ha montato le gomme nuove sui cerchi che gli avevo portato. Poco fa, quando ho provato a rimontare l'anteriore, mi sono accorto che mi ha invertito il senso di rotazione della gomma. Subito mi sono incazzato come una bestia ma quando ho cercato la classica freccia del senso di rotazione sul cerchio, non ho trovato nulla e mi è venuto il dubbio che KTM non preveda il montaggio del cerchio con una rotazione (verso) specifica, anche se invertendo i distanziali (operazione obbligatoria) quello più sottile sporge leggermente di più dal cuscinetto (poca roba, forse rientra nelle tolleranze di progetto).
Qualcuno mi saprebbe dire se è così (e quindi posso montare il cerchio con la rotazione invertita) o se domani mattina devo andare a spaccare il culo al gommista? I dischi freno possono "lavorare male" (magari devo invertire anche le pastiglie...)?
Grazie a tutti!!!
Lamps!

Ma guarda che è una KTM, non una BMW..... RELAX!!!

Mi dispiace per il disappunto nel leggere una risposta di questo genere ma, in caso di dubbio, rimetterei le cose come prima.

Sì, potrei anche tornare dal gommista domani in giornata (e farmi altri 20 km per niente) e chiedergli gentilmente di montarmi la gomma in modo "corretto". Magari potrei anche offrirgli un caffè scusandomi di averlo disturbato. Il fatto è che è il secondo treno di gomme che gli faccio cambiare e che combina qualcosa che non va...dopo avermi detto di non preoccuparmi che ci pensa lui...bla bla bla... Capisci perchè sono un po' incazzato? A meno che KTM preveda questi montaggi "a caso", insegnandomi qualcosa di nuovo.

P.S.: cosa centra la BMW?

Il cerchio non ha senso di rotazione. I distanziali destro e sinistro si possono invertire.
Però io invertirei i dischi, se non vuoi girare la gomma.

Grazie miscelatore, se le cose stanno così, invertirò i dischi freno, per me la cosa più comoda.
Lamps!

alexa72 ha scritto:P.S.: cosa centra la BMW?

Il senso era che KTM funziona sempre e comunque, anche con il cerchio girato.

Basta non invertire anteriore e posteriore

sposta anche la ruota fonica dell'abs se inverti i dischi

nicola ktm ha scritto:sposta anche la ruota fonica dell'abs se inverti i dischi

Davvero?

Bah guarda io sul 990 l'anteriore l'ho sempre montato a "c@zzo" e non ho mai avuto problemi coi dischi, inverti i distanziali e basta

Ciao
Guarda che girando il cerchio la ruota fonica dell'ABS è dalla parte sbagliata, a parte non funzionarti l'ABS che è il meno dei problemi l'impianto ti segnerà una avaria in quanto vede girare la posteriore e non l'anteriore....................

Credo che il "davvero" fosse ironico...

alexa72 ha scritto:Grazie miscelatore, se le cose stanno così, invertirò i dischi freno, per me la cosa più comoda.
Lamps!

La cosa piu comoda e' cambiare gommista.. Io credo che il senso di rotazione esista, eviterei di fare porcate su una moto da 16 mila euro..
Riportagliela.....e poi cancellalo dalla lista

Certo che per una gomma montata al contrario senza avere riferimenti avete stile da vendere .... mi stupisce che qualcuno ancora vi dia retta...

Bastava che il gommista guardasse la gomma vecchia come era montata ,avendo solo i cerchi e l unico modo per sapere da che verso andasse ,un errore da ....pivello

Sì, bastava poco per evitare "casino", come dice tigrotto. Il bello della faccenda è che prima di portarglieli gli avevo raccomandato massima cura
Alla fine, per una cazzata (anzi, due, perchè in precedenza ne aveva fatta un'altra) ha perso un cliente
Almeno da tutto questo ho imparato una cosa: il cerchio anteriore della 1190 non ha un senso di rotazione ben preciso
Lamps!

Indubbiamente... ma sono errori che fanno anche i più bravi proprio perché semplici.... ma ste reazioni da uomini duri da forum mi fanno ridere...

Dai il modo più semplice e riportargli il cerchio e far girare la gomma ....15 minuti e viaaaaaa,pensa che il mio mi ha rotto la guarnizione e ogni volta per montare la posteriore diventa matto,ho pensato di fresare il distanziale di un millimetro ,bohhhh hanno fatto una tolleranza zero e la moto tende a sbacchettare lo stesso

Pestifero, la cosa che mi ha fatto incazzare (ma veramente) non è stata la svista del montaggio (che alla fine, tirata per le orecchie, poteva anche essere giustificata visto che sul cerchio non c'è l'indicazione del senso di rotazione) ma "l'arroganza" del gommista che, dopo aver ammesso di avermene fatta una la settimana precedente con un'altra coppia di cerchi, mi ha consegnato il cerchio della 1190 neanche bilanciato perchè non aveva i coni adatti per fissarlo alla macchina E mi ha pure detto candidamente che a pochi km c'era un conce Honda che forse lo poteva fare Ma c@zzo, ho pensato, non poteva andare lui direttamente ed evitare così di fare un'altra figuraccia, visto i precedenti?
Quindi, ricapitolando:

- errore qualche giorno prima su altra coppia di cerchi

dopo le mie rimostranze, rassicurazione sul lavoro che sarebbe stato fatto sulla KTM, e:

- montaggio senza rispettare il senso di rotazione in origine
- consegnato cerchio non bilanciato

P.S.: Alla fine, con educazione e fermezza, ho detto al gommista cosa penso di tutto ciò perchè è giusto che sappia che non mi piace essere preso per il culo