revisione forcelle 1190 R Adventure

[ronin]

Ciao Grey, ho utilizzato 720 ml di Bardahl XTF SAE 5, La cosa strana e' che quando comprimo le forcelle fa un rumore di risucchio come se non riuscisse ad entrare l'olio.

[Grey]

Quando si cambia l'olio delle sospensioni non si dovrebbe mettere tutto in una volta...fare una o due pause e pompare per svuotarle il piu' possibile dall'aria...cmq il problema legato ad una manovra errata dovrebbe essere l'opposto...ovvero per il primo periodo dovrebbero essere piu' "gommose"...poi si assestano.
Il problema lo vedo piu' legato al tipo di olio...magari un punto di Sae in piu' e un olio con un indice di viscosita' relativamente basso potrebbero causarti questo fenomeno...prova ad aprire un paio di click sia in estensione che in compressione.
Per le caratteristiche dell'olio vedo cosa riesco a trovare sul web...

[Grey]

...come non detto per l'indice di viscosita'...Bardhal lo dichiara >350, quindi abbastanza stabile al variare della temperatura...adesso vedo se e' effettivamente un Sae 5 o no...

[ronin]

Ok grazie per l'interessamento.
Chiacchierando con l'assistenza KTM ipotizziamo che la sensazione di impalamento delle forcelle e' causato dal fatto che probabilmente le cartucce all'interno non hanno preso tutto l'olio. Quindi c'e piu olio nella camera esterna ed e' come se a questo punto ce ne fosse piu del dovuto.
Devo trovare il modo di farlo andare dentro le cartucce..
In assistenza mi dicono di risvuotare tutto e ricominciare facendo entrare l'olio dal fondo della forcella......

[ADV2011]

Secondo me prima di tutto devi smontare ed effettuare il pompaggio della cartuccia a mano. Pian piano diventera sempre più duro io movimento perché entrerà l'olio all'interno. Rimonta tutto e prova. Poi se dovesse continuare allora ti guardi intorno. Come dice bene grey in teoria non avendo pompato a mano la cartuccia, dovresti averr una forcella cedevole ma il mio consiglio è di smontare e rispettare la procedura e poi vedi come va.

[ronin]

OK procederò cosi, smontò il tappo sfilo la molla e pompo a mano la cartuccia e vediamo come reagisce. Posterò foto del lavoro

[ronin]

Consultata KTM, tocca rismontare le forcelle daccapo, sfilare la molla e pompare olio nelle cartucce fino a che non salgono da sole...

Sperando che cosi si risolve...

[Grey]

...ma se rimuovi la molla come fanno a risalire?

[Pestifero]

Sempre detto che con Mastercard tutto viene meglio...

[ronin]

me l'hanno requisita e accatastata con resto del debito pubblico della Grecia.....

[Papimati]

In sintesi. Non fatelo.

[ADV2011]

Non fare cosa?

[miscelatore]

Forse intende non fare esperimenti sulle forcelle e affidarsi invece a Mastercard.

Anch'io seguo questa teoria.

[Pestifero]

Dopo aver tribolato con il preparatore di ammortizzatori per il mono tentare il fai da te sulla forcella lo trovo un po' bizzarro... Poi finisce che si spende il doppio..

[Grey]

...si, ma con un minimo di esperienza meccanica e attenendosj al manuale, un cambio dell'olio non credo sia una cosa impossibile da fare...

[ADV2011]

Io mi sono cambiato i paraoli da solo ed è andato tutto bene. Se si segue la procedura e si ha dimestichezza e manualità si fa senza problemi. Il solo cambio dell'olio è ancora più elementare come cosa. Lui ha fatto di testa sua e non ha seguito la procedura, non so per quale bizzarro motivo ed ora ha dei problemi. Le forcelle della mia adv990 e della mia exc 350 sono state preparate da uno specialista, ma parliamo di idraulica, ha lavorato le lamelle dei pompanti ecc.... e lì consiglio anch'io di non metterci le mani perché si rischia di fare dei danni seri. Ma cambiare un semplice paraolio o cambiare l'olio della forcella è una operazione poco complessa.

[ronin]

Se si ha questo se si fa quello se su se giù...tutti a criticare bla bla.. Italiani popolo di mercanti e strilloni....tzè...



Il freno in estensione ora lavora.
Passiamo al freno in compressione.
Per la cronaca io non sono nessuno ma mi sono cambiato da solo il disco frizione di un BMW GS 1200 e relativi paraoli dell' alberino di controbilanciamento.... Più un VFR VTEC completo ..Si tratta solo di imparare poi si fa tutto...To be continued

[miscelatore]

io non disprezzo quello che fai.

Soltanto che io personalmente non lo farei, così come nessuno dei miei soci lo farebbe.
Ci facciamo i motori da soli, ma le sospensioni le affidiamo ad un preparatore.
Frequentiamo molto l'ambiente dall'offroad, corriamo, e abbiamo già provato sulla nostra pelle che ci vuole meno di un attimo per ritrovarsi con la moto sottosopra quando le sospensioni ti abbandonano o non rispondono come dovrebbero.

[Pestifero]

Ti stavamo dando un consiglio... Ormai le carte di credito le danno gratis

[ronin]

azz... bell'amico e me lo potevi dire prima no ?!?