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Ciao a tutti,
dopo il tagliandone 30 mila il conce come da istruzioni ktm ha provveduto ad aggiornare il software della centralina per risolvere alcuni bug e per "aggiustare" il tono delle mappature di ride mode. Ebbene l'aggiustamento della "carburazione" non mi garba.. il motore batte leggermente in testa in rilascio qualche scoppiettio lo fa e la moto ha perso quella "castagna" in accelerazione che tanto mi gasava.

Io ci torno e me la faccio ripristinare come in origine... Voi che ne pensate ? qualcuno ha avuto le stesse sensazioni ?

A me volevano farlo ma ho rinunciato mi piace così per il downgrade la vedo dura

Boh io ho fatto il tagliando dei 15000 mi ha aggiornato la mappa con quella che mantiene in memoria le mappature,pulito i corpi farfallati,controllato allineamento cilindri ...per me la moto va benissimo e mi sembra più pronta sotto ...ps ho i colli senza cat boh

vabe ma te non fai testo.. sei senza catalizzatore...
Ma che vuol dire allineamento cilindri ?

Sincronizzazione dei corpi farfallati

Scusate l ignoranza in meccanica, mi ha detto il mecca che il co si fa separatamente per ogni cilindro

Ronin, stessa tua sensazione ma ho fatto controllare al meccanico che ha dato un occhio al co. In realtà post controllo la moto va meglio, prova anche tu a chiedere un check.

Si infatti subito dopo ho richiesto un controllo sulla CO ma non ho avuto grossi miglioramenti.. Sembra come sia smagrita la miscela..

Domattina faccio un salto e faccio rimettere la centralina... in realta' il tagliando hanno fatto una regolazione sulle valvole... cmq cosi non mi piace.. in accelerazione agli alti regimi vibra piu di prima

tigrotto ha scritto:Boh io ho fatto il tagliando dei 15000 mi ha aggiornato la mappa con quella che mantiene in memoria le mappature,pulito i corpi farfallati,controllato allineamento cilindri ...per me la moto va benissimo e mi sembra più pronta sotto ...ps ho i colli senza cat boh

Ma infatti, la differenza sono i meccanici dell'assistenza... Sulla mia a 30.000 hanno aggiornato di tutto, compreso mappature, corpi farfallati, ecc... Controllato valvole ed erano perfette, co stabile.... Ecc...
L'unica differenza riscontrabile è proprio un miglioramento in basso ( non un miracolo) sia in street che in sport quindi una erogazione a salire più progressiva. Poi dopo i 5000 è rimasta esattamente come prima, anzi, ripulito tutto va che è un violino. In rilascio ai 4000 qualche scoppiettino ma fa molta scena e mi diverte.

Più che sondaggi si dovrebbe parlare di lavori ben fatti o meno...

ma con quella nuova, ricorderà le ultime impostazioni messe dall'utilizzatore o riparte in quelle di default?

Ricorda...

Io ho ritirato la mai un paio di settimane fa con gli ultimi aggiornamenti disponibili (caricata la mappa per il discorso degli avviamenti a freddo... Più un viaggetto in ktm Italia... ) e mi trovo molto bene; molto più lineare ai bassi, meno scorbutica e con molti meno strappi di prima... In alto è rimasta uguale, forse un po' più cattiva (ma forse è solo impressione)... Insomma, sono molto contento della mappa nuova!

Antipestifero ha scritto:ma con quella nuova, ricorderà le ultime impostazioni messe dall'utilizzatore o riparte in quelle di default?

Assolutamente si.

Ad ogni modo, la nostra moto per rientrare nei limiti EURO 3, utilizza la lettura dalle sonde lambda fino a 4500-5000 giri, quindi eventualmente eventuali smagrimenti/correzioni stanno in quella fascia, sopra la moto è uguale a sempre. Detto ciò, io ho notato miglioramenti dopo il secondo check del mio meccanico, quindi son sicuro si possa fare qualcosa

Questo weekend filtro DNA ed eventuale modifica snorkels ...alla ricerca della penna in 4a.

Io non penno neanche in prima , solo col cre250 sapevo pennare un po


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Antipestifero ha scritto:ma con quella nuova, ricorderà le ultime impostazioni messe dall'utilizzatore o riparte in quelle di default?

Devi farti aggiornare tutto all'ultima release ed avrai la moto perfetta!

Quindi anche un po meno scorbutica in città?

Leggermente migliora... Però la vera differenza la farà la corona da 44, pensaci seriamente...

Da quando l'ho fatta aggiornare ho solo usato la mappa Sport... vediamo domenica provo la Street nuova.

Ah perchè esistono altre mappe all'infuori della Sport?!

in realta' tra la STREET e la SPORT non dovrebbe esserci alcuna differenza in termini di erogazione e potenza erogata.
Cambierebbe solo l'intervento del TC e dell ABS che in SPORT che avverrebbe piu in ritardo.
Ho rifatto mettere la vecchia mappatura e il motore e' tornato a girare con il suo solito sound morbido (scarichi e collettori originali).
Al minimo il motore non ha quella tendenza al suono metallico e il rumore e' piu corposo e rotondo.
A me sembra piu pronto in accelerazione di prima. L'unica cosa e' meno lineare e in piega si traduce in maggior nervosismo del posteriore. Insomma sembra piu aggressiva, ma in fondo e' questo il carattere che mi piace di questo motore. poi non e' detto che un giorno non decida di rifare l'upgrade