www.MyKTM.it

Finalmente oggi ho avuto modo di vedere di presenza il 1290. Ho guardato la coibentazione del collettore e mi sembra bra una minkiata a riprodurla!! Si può fare...... Ad esempio guardate un po qua
http://www.nauticexpo.it/prod/cofeme/isolamenti-mobili-tubi-scarico-barca-30307-298182.html

Io credo che se si riesce ad avere qualcosa del genere con due fascette metalliche il gioco è fatto! Sto c@x@ 300 euro......

ciao Maveric.... sicuramente l idea è buona e di risparmio... unica perplessità ... se un tubo di scarico gas il quale viene testato e prodotto per raggiungere un certo range di temperature elevate massime lo vado a coprire termicamente impedendogli la dissipazione del calore della propria struttura tramite un rivestimento , cosa può succedere? stiamo parlando di temperature molto alte che non potranno piu abbassarsi a contatto con l aria e disperdersi...

mi sembra che qualcuno abbia linkato anche questa possibilitá ,

http://www.protoxide.eu/it/bende-e-prot ... e-fap.html

@ Triade .

Se non sbaglio è previsto x il 1190 di poter mettere la protezione del 1290 quindi ......dovrebbe essere ok coibentare il pezzetto di collettore in questione ,

Va bene che i meccanici del giorno d'oggi, sono solo bravi a cambiare pezzi, ma trovo strano, che nessuno al mondo, abbia già pensato ad un intervento del genere, se non avesse contro indicazioni.

Sul bendaggio del collettore del cilindro posteriore se ne è già parlato. Il dubbio è, come gia scritto da lodan, che date le alte temperature che verrebbero raggiunte, in assenza di scmabio termico diretto con l'aria, si potrebbero creare delle fessurazioni nel metallo con conseguente rottura.
Questo è quanto paventato nel vecchio tread sul calore del 1190.
Può darsi che il collettore del 1290, proprio perchè deve essere "avvolto", sia di materiale o di di spessore (od entrambi) diverso da quello del 1190.

Ragazzi ma la coibentazione avviene sono in quei 30 cm di tubo mi sa che stiamo sopravvalutato troppo la situazione. Se trovo lo stesso materiale gli e lo schiaffo senza troppe paranoie......

Indagate nelle officine KTM, forse si può installare la coibentazione del collettore del 1290.
V&A

VentoeAdrenalina ha scritto:Indagate nelle officine KTM, forse si può installare la coibentazione del collettore del 1290.
V&A

Sempre se la vendono a parte!!

Potrebbero vendere tutto il collettore e non credo che sia diverso da quello del 1190, comuque basta chiedere.
V&A

vendono il pezzo di collettore coibentato
quello lungo c.a. 30 cm
codice 60405008000 pezzo n. 4 nella foto alla modica cifra di 330€

dakanzi ha scritto:vendono il pezzo di collettore coibentato
quello lungo c.a. 30 cm
codice 60405008000 pezzo n. 4 nella foto alla modica cifra di 330€

Quindi solo la coibentazione 300€???ma su scemiiiii!!!??

no tutto il collettore compreso di coibentazione
sono tanti comunque ( Imho)

dakanzi ha scritto:no tutto il collettore compreso di coibentazione
sono tanti comunque ( Imho)

Si deve vedere se danno solo la coibentazione.

Scusate, ma credevo che fosse il cilindro a generare il calore. Che c'entra adesso il collettore?!
Non posso credere che 30 cm di collettore (peraltro molto basso rispetto alla sella) possano dare questo tipo di problema...
Paolo

se coinbetate da soli funza lo stesso..occhio solo al sensore che non abbia specifiche differenti ma non credo senno lo cambierebbero anche nel nuovo kit e non è cosi.. ergo.. 300 eu per tubo originale e copertura con foglio di alluminio rigido che si compra in ferramenta... hahahahahahahahhahh

grande KTM grande.....

unico neo,.. se lo fai in garanzia e succede casino non ti riconoscono la garanzia...son stronzetti loro.... a ha h aha ha


in quella zona poteriore il raffreddaento è per conduzione verso il tubo esterno ed aerato non certo per x convezione essendo dietro a zona calda cilindro..

ccredo 70% conduzione e 30% convezione, quindi se coibentate avrete una temp superiore al 50% ca della sola componente del 30% e quindi solo il 15% compkessivo che non fa un cavolo... al tubo ed al sensore!!!

ciauzzz

Il problema è complessivo infatti hanno fatto tutto il possibile , convogliatori , sella isolata , collettore ecc , poi credo che la conformazione del serbatoio del 1290 forse aiuti meglio il raffreddamento , poi bisognerebbe togliere il catalizzatore , ingrassare la carburazione e il gioco è fatto


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E comunque a 30 gradi in colonna non ci sono cazzi è una moto 1200 col cilindro sotto il culo , se no ci si compra un t MAX e via


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se scatalizzi hai risolto ogni problema concordo ma mi raccomando che quando fai il tagliando devi dirlo al conce e se hai problemi rimetti il gruppo catalizzato senno rischi che nella garanzia hai cambiato dei pezzi e quindi rischi che i conce se fa il coglione NON ti passa la garanzia.... quindi.. occhio al conce..:!:

tigrotto .. evvai te lo papoggio tutto... non è un Tmax.. ed in colonna non ci deve stare.. senno scalda..

evvaii evvvai si chiama moto non ciucciotto per bambini!:!:!:!:

appoggio tutto e fino in fondo... bravoooooooooo baravoooooooo bravooooooooooooo