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Beh erano già un paio di uscite che non mi succedeva niente... cmq oggi sono uscito e ho fatto un bel giro ma per un pezzo ho portato dietro un amico.

Imposto il carico degli ammortizzatori su due persone, moto ferma, il simbolo dell'omino singolo inizia a lampeggiare, sento la moto che si alza...
ma l'omino singolo continua a lampeggiare. Ho fatto altre prove ma rimane sempre l'omino singo lampeggiante.

Non è che alla partenza hai aperto di brutto e ti sei perso l'amico?
Paolo

Ma non farete mica la modifica del precarico con il vs peso sopra vero? Quel motore elettrico non é un crick, potrebbe a lungo andare rompersi o , se c'è un ingranaggio, sgranare.


Vento&Adrenalina

no, era sul cavalletto centrale senza nessuno sopra.

Pippeis, l'ha fatto anche a me.
Dopo aver sostituito il contakilometri, al cambio di impostazione del carico alle sospensioni, rimaneva l'omino lampeggiante, riportata al mecca, reinstallazione del software e tutto ok.
ciauz

Ma se era sul centrale, come hai fatto a sentire che si alzava??

brunoexc450factory ha scritto:Ma se era sul centrale, come hai fatto a sentire che si alzava??

Domanda lecita
Forse aveva le mani appoggiate da qualche parte .... tipo manubrio o sella

Io di solito guardo mente comprime la molla, stando affianco alla moto sul centrale

Io me ne frego se sono sopra, compreso passeggero.... se al semaforo spengo che faccio, scendiamo entrambi? Questo sistema è una roba assurda..

Veramente si parlava di precarico, non delle impostazioni degli ammortizzatori (che io vario anche in corsa)

napalmz ha scritto:Veramente si parlava di precarico, non delle impostazioni degli ammortizzatori (che io vario anche in corsa)

Infatti intendevo solo il precarico, l'idraulica muove dei registri che se cambiati in corsa non credo proprio di faccia danno perchè la pressione sul registro è minima. Far alzare al motorino del precarico tutta la moto con due passeggeri sopra credo che alla lunga faccia danni, non è il citroen pallas...

V&A

Mi sono distratto... comunque l'ho fatto anche in due (avevo fatto salire la moglie e non mi andava di dirgli di riscendere ) e la molla si comprime comunque, anche perchè è solo questo quello che deve fare e con due sopra è solo più compressa... hihihihihihhi!

di prove ne ho fatte diverse. la prima volta c'ero solo io sopra, con i piedi a terra. poi ho provato a mettere sul cavalletto e poi ho provato anche in movimento. la moto si alzava ma l'omino continuava a lampeggiare.

Spegni il motore poi riaccendi a me cosi funziona, smette di lampeggiare omino1 e prende la configurazione omino 2

Pestifero ha scritto:Mi sono distratto... comunque l'ho fatto anche in due (avevo fatto salire la moglie e non mi andava di dirgli di riscendere ) e la molla si comprime comunque, anche perchè è solo questo quello che deve fare e con due sopra è solo più compressa... hihihihihihhi!

Ci penso e ci ripenso, ma non mi ricordo più fisica....sembrerebbe che tu abbia ragione, la molla in fondo deve comprimersi e con il peso sopra sembrerebbe che stai aiutando il motorino a fare il suo lavoro....però istintivamente penso che con voi sopra il motorino comunque deve fare un lavoro maggiore....serve ingegnere per scomporre le forze in gioco....io ho dimenticato tutto
V&A


Vento&Adrenalina

Pippeis ha scritto:di prove ne ho fatte diverse. la prima volta c'ero solo io sopra, con i piedi a terra. poi ho provato a mettere sul cavalletto e poi ho provato anche in movimento. la moto si alzava ma l'omino continuava a lampeggiare.

Pippeis ma.... dal mecca no?

VentoeAdrenalina ha scritto:Ci penso e ci ripenso, ma non mi ricordo più fisica....sembrerebbe che tu abbia ragione, la molla in fondo deve comprimersi e con il peso sopra sembrerebbe che stai aiutando il motorino a fare il suo lavoro....però istintivamente penso che con voi sopra il motorino comunque deve fare un lavoro maggiore....

Non serve un ingegnere... è ovvio che una molla compressa che deve ulteriormente comprimersi ha bisogno di più forza ma stiamo parlando di mm. Di solito, questa operazione, la faccio senza peso sulla moto, al massimo con me sopra ma con i piedi a terra e senza far gravare il peso, più che altro per essere certo che si sta "alzando".
Però se capita di starci sopra non mi porrei dei problemi, non possono aver messo un qualcosa che col peso si rompe, altrimenti sai quanti ammo rotti?

Lo so che è ovvio, mi chiedevo se è altrettanto ovvio che il motorino non sforzi in queste condizioni. Poi bisogna vedere cosa hanno scritto nel manuale di utilizzo. Io per estrema prudenza ho sempre variato il precarico a moto accesa sul centrale e senza nessuno sopra...poi magari a me si rompe e a te no...sai che ridere
V&A

A dire il vero la freccia di una molla è costante, quindi se la molla scarica ha bisogno di un determinato carico per comprimersi ad esempio di un millimetro sarà lo stesso carico di cui avrà bisogno la stessa molla compressa per eseguire lo stesso movimento di un millimetro.
In parole povere lo sforzo che esercita il motorino è il medesimo in tutte le condizioni di carico sulla molla.

dal meccanico credo andrò settimana prossima. comunque anche spegnendo varie volte non si è risolto