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Ciao ragazzi, sono diventato possessore din una 1190 adv s anno 2013 con 4000km, presa in cons ktm, sabato al ritorno in autostrada con poca benzina ho subito avvertito dopo i 170km/h che la moto ondulava in maniera a dir poco spiacevole......ho letto le vs esperienze in merito.....la mia monta le conti originali ed io ho subito provveduto lunedi ad ordinare le dunlop rs, visto che il conc e' un mio amico mi sono fatto carico io delle gomme avendo avuto un prezzo di favore.......adesso chiedo a voi con le dunlop si risolvera' il problema????.


P.s. ho notato che col pieno lo fa in maniera minore.


Saluti Livio

Bella domanda.....
Se hai letto le enciclopedie che si sono scritte sull'argomento, troverai chi ti dice che risolverai, altri che le gomme non sono il problema, altri ancora che non hanno mai avuto il problema ecc. ecc.
Che ti posso dire... prova.
ciauz

Ritirata oggi la mia dal mecca per un piccolo intervento, a 170 sul GRA era ferma come quando stavo a 130...solo più vento...
Monto le Tourance Next e ho sfilato le forche fino alla terza tacca indicata sui foderi.
V&A

Anche io questa notte ho potuto, mi sono fatto diversi km a 90 ed andava bella dritta, credo che il problema sia stato risolto.
Sto aspettando le metzler, speriamo arrivino presto.

VentoeAdrenalina ha scritto:...solo più vento...

e adrenalina no?

anche io con parabrezza PP tutto tirato giù ho notato una gran quantità d'aria che mi arrivava addosso

Io avrei puntato verso le TrailSmart, almeno per vedere la differenza con le RoadSmart (che già usavo su naked).
Anzi, penso che tra qualche giorno le ordino e vediamo come va!

Io le monterò ai primi di marzo le trailsmart

NO IO PREFERISCO GRIP SU ASFALTO.....NON CREDO FARO' MAI STERRATI SE NON BREVI.....SPERO DI RISOLVERE ALTRIMENTI CIAO

stai tranquillo ktm ha dei conce VALIDISSIMI vedrai che ti risolveranno tutti i problemi..

Lenox vai a vedere il 3D dedicato : sbacchettamenti. Troverai le risposte alle tue domande...

Roadsmart 2 arrivate adesso le monterò vi farò sapere

Ricordo sempre che tra la R e la S ci sono emblematiche differenze di geometria ciclistica, quindi ciò che risulta sulla S , non è sempre detto sia uguale anche sulla R ...

Certo sono due moto differenti


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Salve,oggi ho provato la moto con le dunlop rs2 devo dire che la moto è completamente cambiata non ondeggia più alle velocità superiori ai 170 rimane un po' nervosetta in piena accelerazione in terza e quarta ma credo che sia il motore a mettere in crisi la ciclistica, le gomme sono decisamente superiori alle continental soprattutto il post in accelerazione, sono un pelo meno veloci ma rassicurano per il grip ed il rigore direzionale, adesso la moto va bene e può essere secondo me nettamente superiore alle altre pari categoria




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Meno male.... ho trattenuto il respiro!

Azzo ancora sta storia..milioni di post e ancora se ne aprono di nuovi

Lenox... come ti sai trovando con quelle gomme? di dove sei?

batterio ha scritto:Anche io questa notte ho potuto, mi sono fatto diversi km a 90 ed andava bella dritta, credo che il problema sia stato risolto.
Sto aspettando le metzler, speriamo arrivino presto.

VentoeAdrenalina ha scritto:...solo più vento...

e adrenalina no?

anche io con parabrezza PP tutto tirato giù ho notato una gran quantità d'aria che mi arrivava addosso

Adrenalina c'è sempre...anche se il nick deriva da quando guidavo moto nude anni 80 che non frenavano....allora si che ti sale l'adrenalina e non solo

Anche io ho fisso il parabrezza PP ma dopo vari tentativi ho capito che non conviene metterlo in posizione tutto alto perchè vibra e genera turbolenze fastidiose altezza visiera (io sono 180cm). Tutto basso è meno rumoroso ma di contro ripara meno, alla fine ho trovato un compromesso tra rumorosità e taglio del flusso aria che arriva al casco. Sono mesi che non lo tocco più da quella posizione.

V&A