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Allora oggi mi è arrivata la ADV R.
Mi sono fatto una cinquantina di km per le colline di Conegliano e queste sono le mie prime impressioni.
Il motore è un elastico. Potente, molto potente, spinge forte. È una goduria senza fine... Mi sa che per i primi tempi dovrò imparare a gestire la potenza: dopo una curva, ho aperto troppo e l'ho sentita "scodare" un po'... L'indicatore di cambio marcia si accende a 7000 giri e smorza un po' la voglia di tenere il motore "in pancia".
Confesso di averci messo un po' a capire dov'era il pulsante delle luci: lo trovo poco funzionale perché quando cambio ogni tanto accendo gli abbaglianti per sbaglio.
Credevo fosse più pesante ed invece è molto agile ed entra in curva che è un piacere.
il cambio è fantastico! Dolce e silenzioso, anni luce dalle martellate del Varadero e del F800 GS. Ogni tanto risulta poco preciso dalla prima alla seconda è in certi casi ho sfollato (figura de mm...). Ho quindi abbassato un po' la pedalina e mi sono trovato meglio (certe volte, per scalare, dovevo alzare il piede)
Sella dura. Innegabilmente...
Calore, non so: i 5 gradi di oggi non consentono di giudicare...
Nota di colore: dopo una curva ho visto in lontananza la silhouette di un GS. Ho scalato, ho aperto e me la sono fumata. E che cavolo...
Paolo
Paolo

Ciao Paolobi, sentito che roba... anche io avevo un Vara, questa è un'altra cosa, hai visto come va giù in piega, una libellula in confronto al Vara.
Per il cambio aspetta di fare il tagliando, con il cambio d'olio cambierà anche il cambio.
Per la sella mmmm con il tempo diventerà sempre più molle e con il caldo peggio.
comunque, grande Moto
Buona strada
ciauz

Buon divertimento!

Sentirai sempre scodare un po' se ci dai troppo, il tc, per scelta progettuale, ha un leggero ritardo ma non è brusco.

me ne sono accorto anche io ieri pomeriggio che il tc ha un po di ritardo,o meglio mi sa che non riesce a star dietro alla coppia sprigionata da questo motore.... fatto sta che mi son trovato bello di traverso stile speedway con il piedino che strisciava in terra e la madonnina che ha guardato giu' e per sta volta mi ha graziato!!!!!
morale della favola, mai fidarsi troppo della tecnologia,manco lei fa i miracoli!!!!!

Il problema non è la coppia ma il sistema che taglia.... Sulla nostra agisce sulle farfalle quindi il ritardo è naturale del sistema di alimentazione, però é più dolce e non provoca strappi.... In altre moto, vedi Ducati, viene tagliata l'accensione, quindi è decisamente più immediata e brusca.... In alcune moto di ultima generazione il Tc utilizza contemporaneamente ed in percentuali diverse e regolabili entrambi i sistemi...

Conoscendolo si spalanca alla grande per poi vedere il posteriore prendere trazione dopo un leggero pattinamento..... Anche se con tutto disattivato è un'altra storia!

Pestifero... Non dare "buoni" consigli con il tutto disattivato.... Altrimenti rischiamo di perdere subito PaoloBi....

Le leggi della fisica sono quelle. Punto. I controlli non vanno oltre, aiutano, ma oltre non ci vanno. Un grosso neo secondo me è che aiutandoti ad andare un pò più "in là" rispetto al solito si arriva sempre più vicino alle leggi di cui sopra. E quando arrivi a quelle l'unica cosa che ti tiene in piedi l'ha vista Bruno ieri.

Hahahaha non preoccuparti Triade. I miei 53 anni e la famiglia a casa mi aiutano non poco ad usare un dispositivo tanto prezioso quanto impossibile da trovare negli optional: la testa!
Quindi, quotando al 100% Stefano76, mi do tutto il tempo di conoscerla bene.
Batterio, il Varadero era una moto "strana": una ciclistica da stradale camuffata da è duro gran turismo.
C'ho messo del tempo e 1000 passi di montagna per capire che le curve le dovevi impostare come fosse una moto da strada senza però avere il baricentro basso: se non davi motore, il rischio di pattinare era alto.
È stata comunque una gran moto e mi ha sempre portato a casa.

PaoloBi ha scritto:Batterio, il Varadero era una moto "strana": una ciclistica da stradale camuffata da è duro gran turismo.
C'ho messo del tempo e 1000 passi di montagna per capire che le curve le dovevi impostare come fosse una moto da strada senza però avere il baricentro basso: se non davi motore, il rischio di pattinare era alto.
È stata comunque una gran moto e mi ha sempre portato a casa.

Come non quotarti, dopo tanti anni di "digiuno" motociclistico e tanti altri di sputeroni (CN250 e SW600) ho avuto due Varadero, quando la lasciai al conce mi piangeva il cuore, non potevo tenere due moto, se avevo la possibilità non l'avrei data via.

PaoloBi ha scritto:Allora oggi mi è arrivata la ADV R.
Confesso di averci messo un po' a capire dov'era il pulsante delle luci: lo trovo poco funzionale perché quando cambio ogni tanto accendo gli abbaglianti per sbaglio.
Paolo
Paolo

A te l'hanno messo vicino alla leva del cambio?????

A parte gli scherzi, benvenuto.
La R è una meraviglia.

Batterio. Lo dico? Non lo dico? E vabbè, lo ammetto. Ho avuto anch'io uno scooterone: un burgman 400. Non vi dico quanto mi han preso per il c..o i miei amici... Ma adesso è passata.
Papimati. Si è una meraviglia. Anche perché, oltre naturalmente alla tecnologia, ha una forma unica! Almeno non ha copiato "il becco" della GS come hanno fatto la Honda con la CrossTourer e prima di lei, la Ducati con il MS...
Gran moto per carità, ma un po' di personalità non guasta.
Paolo