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Ciao a tutti, la moto e' ormai alla soglia dei 30 mila e urge il cambio del suddetto kit

Ho acquistato il kit della RK che e' lo stesso montato sulla 990,la domanda e'... e ora come faccio ? non accetto risposte tipo portala dal mecca, perche' queste cose sono abituato a farmele da solo ho un box ben fornito di tutto il necessario per lavorare.

Anni addietro feci questo lavoro per il mio ex VFR 800 Vtec... ma ora non mi ricordo piu.. c'era un attrezzo per stringere la maglia e fare la ribaditura. Questo atttrezzino pero' non e' compatibile con questo kit... So' che in effetti non e' fondamentale per la sostituzione.

Qualcuuno di voi l'ha gia fatto ? se si, come ?

Attendo vs lumi

Ronin

Se hai ancora l'attrezzo che usasti tempo fa, allora hai tutto quello che ti serve per chiudere il giunto.

Per smagliare la vecchia, se non l'apposito tagliacatena, puoi sempre usare un frullino.

Esiste un kit RK dedicato... Lo uso da 10 anni e ribatte la catena alla perfezione, senza il rischio di rompere il perno... Con questo in 15 minuti togli la vecchia catena e metti la nuova, di qualsiasi tipo.





Ps:sono previste le istruzioni in diverse lingue

Non capisco sinceramente, perché cambiando il Kit (corona, pignone e catena) si debba mettere mani sulla catena, che dovrebbe arrivare già a misura

Devi comunque chiuderla!

ronin ha scritto: c'era un attrezzo per stringere la maglia e fare la ribaditura. Questo atttrezzino pero' non e' compatibile con questo kit... So' che in effetti non e' fondamentale per la sostituzione.

il lavoro si fa anche senza "kit",ma la domanda è: ce l'hai o non l'attrezzo?

(che non capisco perchè non dovrebbe essere "compatibile" con la catena RK,visto che sono universali,a prescindere dalla qualità e funzionalità.

ronin ha scritto:
Ho acquistato il kit della RK che e' lo stesso montato sulla 990,la domanda e'... e ora come faccio ? non accetto risposte tipo portala dal mecca, perche' queste cose sono abituato a farmele da solo ho un box ben fornito di tutto il necessario per lavorare.



Qualcuuno di voi l'ha gia fatto ? se si, come ?

Attendo vs lumi

Ronin

non ho capito come hai fatto con la 990 se non hai l'attrezzo.



Comunque io me lo sono costruito .Per aprire la catena vecchia uso la moletta circolare. Per chiudere la maglia e ribadirla uso un caccia spine molato a 45°.
a secondo come sono messe le piastrine serve per assemblare la maglia o ribadirla.

Grazie a tutti dei lumi, Ho un attrezzino simile a quello postato in foto. ma e' di un passo differente.
Per OW... non vengo dal 990, la mia precedente moto era un GS

ronin ha scritto:Ciao a tutti, la moto e' ormai alla soglia dei 30 mila e urge il cambio del suddetto kit

Ho acquistato il kit della RK che e' lo stesso montato sulla 990,la domanda e'... e ora come faccio ? non accetto risposte tipo portala dal mecca, perche' queste cose sono abituato a farmele da solo ho un box ben fornito di tutto il necessario per lavorare.

Anni addietro feci questo lavoro per il mio ex VFR 800 Vtec... ma ora non mi ricordo piu.. c'era un attrezzo per stringere la maglia e fare la ribaditura. Questo atttrezzino pero' non e' compatibile con questo kit... So' che in effetti non e' fondamentale per la sostituzione.

Qualcuuno di voi l'ha gia fatto ? se si, come ?

Attendo vs lumi

Ronin

ricorda che non è un cinquantino

ronin ha scritto:Grazie a tutti dei lumi, Ho un attrezzino simile a quello postato in foto. ma e' di un passo differente.
Per OW... non vengo dal 990, la mia precedente moto era un GS

dunque hai cambiato il kit sul GS?

No peró sul gs ho cambiato il disco frizione rifatto le valvole e calibrazione corpi farfallati.... il kit lo cambiai sul vfr vtec e successivamente su un gsxr 1000

Eddy ha scritto:
dunque hai cambiato il kit sul GS?

Ronin ha scritto:No peró sul gs ho cambiato il disco frizione rifatto le valvole e calibrazione corpi farfallati.... il kit lo cambiai sul vfr vtec e successivamente su un gsxr 1000

Non l'ha capita... la sottigliezza!

Ho capito il livello della battuta per questo ho lasciato cadere...