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a me invece piacerebbe davvero sapere quanti possessori di adventure R sono soddisfatti e perchè,/ o quanti non lo sono e i motivi della insoddisfazione, mi piacerebbe per fare il punto su questa moto, le sue caratteristiche e la scelta giusta o sbagliata per utilizzo che ne facciamo.............. mi raccomando non risparmiatevi.

Io ne sono pienamente soddisfatto, la mia non ha davvero nessun problema, ed ogni volta che la guido godo.

Papimati ha scritto:Io ne sono pienamente soddisfatto, la mia non ha davvero nessun problema, ed ogni volta che la guido godo.

Vale anche per il sottoscritto

Una delle moto piu riuscite degli ultimi anni.la cambierò perchè lo faccio sempre ma al momento sará difficile trovare di meglio.difetto riscontrato il calore, l estate 2013 l ho sofferto parecchio.pregi un infinitá, in primis l equilibrio tra prestazioni, sicurezza e divertimento.affidabilitá quasi da giapponese.

È un po la moto che cercavo..
Le mie esigenze sono:
-Divertirmi da solo sulle mie strade qua in Trentino. . Dove, con permesso comunale e non, le strade sterrate non mancano.. sparatone su statali e provinciali da suicidio della mia zona...
- Turismo breve/medio raggio con la Moglia... magari in un futuro.. potrà diventare anche a lungo raggio.. ma potrà. .. forse..
Ecco.. non potendo permettermi ciò che vorrei.. ovvero tre moto..
Trovo la 1190 un ottimo compromesso per le mie esigenze. . Micidiale nel misto..
Qua da me ci sono certe stradine.. (es: Vallarsa) dove allegramente si riescono a fare dei numeri... divertente moto.. molto divertente..
Di pari passo sono riuscito a combinare viaggetti in coppia con distanze giornaliere fino a 800 km.. senza essere sfinito a notte... Chiaro. . Non è il suo vero essere... una protezione all'aria maggiore aiuterebbe. . Ma comunque un ottimo compromesso. .. Con trittico plasticose una buona capacità di carico.. un confort discreto per la passeggera. . Forse solo le gambe un po troppo piegate. .
Offroad vero e proprio non sono in grado di farne. .. ma comunque qualche centinaio di km di strade bianche sono riuscito a farne. . Anche se, ahimè, all'imbocco più di una volta mi sembra di aver incrociato un segno circolare rosso con l'interno bianco. . Mi sembra né. ..
Devo dire che sul polveroso anche con le conti mi trovo sciolto. . La mappa Offroad .. superati i primi timori da neofita, offre una gestione dei 2 quintali in modo efficace..
Devo dire che sono stato uno di quelli che ha snobbato il problema del caldo sottosella. . Alle gambe dai.. ecco.. quoto Bb. . Se proprio gli devo trovare un difetto.. sopra i 30 gradi.. si sente un po di caldo. . Na nel traffico più che altro, alle basse andature. .
Però la totalità della moto.. mi fa soprassedere a questa caratteristica, giusto per non dire difetto

Non la cambierò presto... abbiamo un bel feeling e non trovo sensato separarmene. .
Queste chiaro.. sono considerazioni prettamente personali..


Inviato dal mio SM-N9005

tutto qui??? solo 4 risposte???

Io ci ho speso un po di tempo a digerirla venendo da 5 anni di 990, soprattutto con la taratura delle sospensioni, la posizione di guida e le gomme di merda. Alla fine cambiando la molla del mono, alzando la seduta con le selle pp e mettendo le scorpion .... Mi son fatto la moto come volevo. Rimane il calore ma con le pp sembra sopportabile. Per il resto sono stracontento. Non credo ci sia di meglio x me.

Pure io ne son stracontento nonostante ancora non l'abbia ancora capita fino in fondo.
Certo che dopo quasi 7 anni e 115mila km con il 990 fatto sù misura e che conosci a menadito il cambiamento lo si sente tantissimo, ma devo dire che il 1190 R mi ha colpito tantissimo in positivo.
Forse il suo vero limite è la tantissima potenza sopra i 7mila giri e le gomme che son veramente troppo stradali/estive

Beh! tu hai chiesto della R io ho una fantastica S Orange e sono soddisfattissimo, de gustibus...

Eddy ha scritto:Pure io ne son stracontento nonostante ancora non l'abbia ancora capita fino in fondo.
Certo che dopo quasi 7 anni e 115mila km con il 990 fatto sù misura

Io e anche altri credo, sto' ancora aspettando un tuo confronto tra le 2. Io non faccio testo perche' comunque di fuoristrada ne faccio poco e non potrei fare una cosa completa. Io ci ho paciugato parecchio ma quando risalgo sul 990..... c'e ancora qualcosa che mi manca.

Io ci ho fatto 2 viaggi: uno da 5000 e una da 7000 km. Aimè tutti stradali quindi se dovessi essere obiettivo, non è la moto giusta per quello che REALMENTE ci faccio.
Ho tentato un accenno di fuoristrada ma non ho il minimo feeling con tutto sto popò di moto, poi se mi cade si rovina e non potrei sopportare il minimo graffio senza correre a spendere subito soldi.
In verità come moto da off, per le mie possibilità, è del tutto improponibile. Quando immagino di andare a fare qualche uscita penso alle altre moto che ho in garage e non certo a questa.
Ciò detto a me sta benissimo questa moto: ci faccio viaggi stracomodo mentre mi crogiolo nella illusione di fare deviazioni sterrate e sogno di partire per l'Africa un anno intero.
Fingo di sentirmi un pilota libero dai limiti bitumosi di tutte le altre moto che non evochino avventure fantasiose. Però intanto cavalco un oggetto infernale che oltre ad avere un cerchio da 21, fa il culo a tantissime moto.
Comunque, se la nuova AT pesa quello che hanno scritto, il mio obiettivo è lei. il 1190 rimane in garage come moto da viaggio, il Tènèrè lo vendo e la AT diventa la compagna dei prossimi viaggi avventura

Rispetto alla AT che sarà non lo so ma guarda che questo "popò" di moto in fuoristrada è una gran cosa, basta prenderci confidenza. Purtroppo le scivolate quando si impara sono all'ordine del giorno (a dire il vero anche quando ci si ha la mano... ) ma visto che ne hai la possibilità a quanto vedo... prenditi una specialistica per imparare i rudimenti
Ti si aprirà un mondo!

lucajudoka ha scritto:mentre mi crogiolo nella illusione di fare deviazioni sterrate e sogno di partire per l'Africa un anno intero.

Questo lo quoto come non mai. .......


Inviato dal mio SM-N9005

Eddy ha scritto:Rispetto alla AT che sarà non lo so ma guarda che questo "popò" di moto in fuoristrada è una gran cosa, basta prenderci confidenza. Purtroppo le scivolate quando si impara sono all'ordine del giorno (a dire il vero anche quando ci si ha la mano... ) ma visto che ne hai la possibilità a quanto vedo... prenditi una specialistica per imparare i rudimenti
Ti si aprirà un mondo!

Eddy negli ultimi 10 anni ho avuto 3 EXC 450, un RR 525, un exc 500 e un 690 E, in giro per il mondo ne ho noleggiate altre e ciò nonostante con la 1190 non c'ho cuore di buttarmi a fare enduro. Per me hanno ragione i Wave vari a dire che c'è di meglio. Io già con il Tènèrè, che è un vero ferro, mi butterei (e mi sono buttato) a far cose che mai farei con il meraviglioso 1190. Però, ripeto, è un mio problema, la moto in se è per se è fatta veramente bene

Ma è come andar a letto con una gran bella figa e chiavarla metà....

Eddy ha scritto:Ma è come andar a letto con una gran bella figa e chiavarla metà....

Questa mi è piaciuta!
Specifica però qual' è la metà

Io l'R ce l'ho da due mesi e vengo da un GS LC e per ora mi sembra un gran mezzo...


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Io sono contentissimo delle mia r . Per ora in 20.000 km tutto bene, ( sgrat sgrat ) solo svariati richiami. Ho messo i tkc 80 e ho alzato un poco il manubrio e in fuoristrada si guida un po' meglio. Ho fatto qualche giro, tipo sentiero del sale ec ec e mi sono trovato bene. Purtroppo coi bambini non ho tempo e quando posso esco con l'enduro vero. E se ti abitui col 300 2 t i 200 kg della nostra R non ti fanno divertire


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8nuvola6 ha scritto:

Eddy ha scritto:Ma è come andar a letto con una gran bella figa e chiavarla metà....

Questa mi è piaciuta!
Specifica però qual' è la metà

Metà è sempre metà, non importa quale

Eddy ha scritto:Metà è sempre metà, non importa quale :link:

Beh, dovendo scegliere, preferisco la metà con i due buchi vicini.