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Chi ne sà qualcosa?
Ho visto che costano davvero poco rispetto alla concorrenza e sembrano pure fatti bene....possibile?
A 260€
DOVE STA LA FREGATURA???

hostare immagini

....forse nel fatto che fa cagare.... ?!?

hahahahahahahahahaha

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A me non sembra peggio di tanti altri...poi i gusti...

E questo .. lo conoscete ?


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Sí. Zard ... marchio molto conosciuto. Purtroppo non ha omologazione.

Ancora il roads...se ne è già parlato diverse volte...

Consiglio personale sullo scarico. Ho avuto diverse moto dove come prima operazione mi lasciavo trasportare dall'entusiasmo di cambiare lo scarico. L'ultima moto prima di comprare il 1190 è stata la triumph 800 dove ho montato uno scarico mivv... l'errore si ripete... tanto rumore senza guadagno di cv , inoltre nei lunghi viaggi la moto a causa del rumore era diventata fastidiosa. Tengo a precisare che non ho mai rimosso il Db Killer... forse per paura.Ciao a tutti.

vittorio71 ha scritto:Consiglio personale sullo scarico. Ho avuto diverse moto dove come prima operazione mi lasciavo trasportare dall'entusiasmo di cambiare lo scarico. L'ultima moto prima di comprare il 1190 è stata la triumph 800 dove ho montato uno scarico mivv... l'errore si ripete... tanto rumore senza guadagno di cv , inoltre nei lunghi viaggi la moto a causa del rumore era diventata fastidiosa. Tengo a precisare che non ho mai rimosso il Db Killer... forse per paura.Ciao a tutti.

Scusami una cosa se io dovessi cambiare lo scarico su una moto come il 1190 lo farei solo per il saund! ! ! perché stai tranquillo che su una moto da 150 cv quando vai a sostituire solo il terminale non noti una mazza! Tranne che sei ipersensibile.

Cambiare lo scarico si fa spesso anche per l'estetica e soprattutto per la leggerezza, per il saund io ci starei molto attento... spesso nei lunghi viaggi gli scarichi racing risultano fastidiosi. E' solo una mia opinione. Ciao!

bruttino però... probabilmente costa poco anche perchè con lo stesso terminale lo adattano a varie moto... su sd 990 ne ho visto montato qualcuno della roads.. esteticamente carini se ti piace l'estetica... forse un pò troppo rumorosi...
e cmq avendo il catalizzatore separato dal terminale con la sostituzione del terminale non c'è nessun guadagno...

vittorio71 ha scritto:Cambiare lo scarico si fa spesso anche per l'estetica e soprattutto per la leggerezza, per il saund io ci starei molto attento... spesso nei lunghi viaggi gli scarichi racing risultano fastidiosi. E' solo una mia opinione. Ciao!

Se uno prediligge i lunghi viaggi a sto punto vale solo il discorso estetico, perché il peso incide poco!!

Maveric78 ha scritto:

vittorio71 ha scritto:Cambiare lo scarico si fa spesso anche per l'estetica e soprattutto per la leggerezza, per il saund io ci starei molto attento... spesso nei lunghi viaggi gli scarichi racing risultano fastidiosi. E' solo una mia opinione. Ciao!

Se uno prediligge i lunghi viaggi a sto punto vale solo il discorso estetico, perché il peso incide poco!!

Tu dici considerando bagagli e tutto?
Vero, però se togli 3kg qui (scarico) e 2 lì, per esempio batteria, qualcosa comunque ne salta fuori, no?
Quanto alla rumorosità, l'Akra non mi è parso molto rumoroso, mentre il BOS, basta chiudere il secondo foro e non è più rumoroso dell'originale.

Io ho sempre avvertito delle differenze a livello di guida riducendo il peso, forse per qualcuno puo' sembrare strano ma bastano pochi kg in meno (meglio se posizionati in alto) per sentire un aumento di manegevolezza sia alle alte che alle basse velocita'. Basti pensare che quando abbiamo il sebatoio in riserva ce ne accorgiamo subito.

vittorio71 ha scritto:Consiglio personale sullo scarico. Ho avuto diverse moto dove come prima operazione mi lasciavo trasportare dall'entusiasmo di cambiare lo scarico. L'ultima moto prima di comprare il 1190 è stata la triumph 800 dove ho montato uno scarico mivv... l'errore si ripete... tanto rumore senza guadagno di cv , inoltre nei lunghi viaggi la moto a causa del rumore era diventata fastidiosa. Tengo a precisare che non ho mai rimosso il Db Killer... forse per paura.Ciao a tutti.

sulla Tiger 800 c'è l'Arrow/Triumph in opzione che suona benissimo, è leggero fatto bene, bello e non spacca le orecchie... pure con mappa dedicata!

alla fine si fanno tante prove ma le soluzioni fornite in after dal KTM sono le migliori e se costano di più è perchè oltre alla marca c'è lo sviluppo!

Io quando sono in riserva me ne accorgo dal triangolo giallo grosso come un segnale stradale che lampeggia

Dade ha scritto:alla fine si fanno tante prove ma le soluzioni fornite in after dal KTM sono le migliori e se costano di più è perchè oltre alla marca c'è lo sviluppo!

Dade ha scritto:

vittorio71 ha scritto:Consiglio personale sullo scarico. Ho avuto diverse moto dove come prima operazione mi lasciavo trasportare dall'entusiasmo di cambiare lo scarico. L'ultima moto prima di comprare il 1190 è stata la triumph 800 dove ho montato uno scarico mivv... l'errore si ripete... tanto rumore senza guadagno di cv , inoltre nei lunghi viaggi la moto a causa del rumore era diventata fastidiosa. Tengo a precisare che non ho mai rimosso il Db Killer... forse per paura.Ciao a tutti.

sulla Tiger 800 c'è l'Arrow/Triumph in opzione che suona benissimo, è leggero fatto bene, bello e non spacca le orecchie... pure con mappa dedicata!

Si è vero per la tiger esiste lo scarico dedicato arrow... non conosco il saund... ma esteticamente non mi piaceva. La scelta del mivv la feci anche perche' la fabbrica si trova a Nereto, piccola cittadina a due passi da me, dove sono riuscito a spuntare un buon prezzo. Vabbeè ormai acqua passata!

Io ho il roads su 1190 e vale i soldi che costa.senza db killer fa un frastuono infernale e ovviamente col solo silenziatore le prestazioni non cambiano.come ho gia detto per vedere cambiare le prestazioni bisogna togliere il.cat e levare il db killer, allora il discorso cambia!!!