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ciao ragazzi, premetto che sono molto soddisfatto di questo attrezzo...però mi sono fatto diversi viaggetti, e ho notato che questa moto non e il massimo del confort su lunghi tragitti, vorrei migliorare questi aspetti. prima cosa la sella, la pp e più alta di 2 cm e per me e un problema poi non tocco!! il parabrezza quale??? se metto quello della givi stesso problema vedo il vetro essendo alto 1.70... quale??? e in fine le fastidiose vibrazioni del manubrio che sopra i 100/km/h sono un po' fastidiose, ma chiedo a chi ha cambiato le gomme se ha risolto le vibrazioni al manubrio? grazie

la sella pp è un toccasana,quest'estate mi son fatto tappe da 750 km e devo dire che la differenza si sente parecchio,il parabrezza ho quello maggiorato fume' ktm,pero' se tu sei alto 170cm,con l'originale tutto alto hai problemi?
vibrazioni al manubrio oltre i 100km/h?? io sono al secondo treno di conti,e ti diro' che la cosa che vibra meno della moto è proprio il manubrio,qualche fastidio alle pedane ce l'ho dopo i 160 km/h per vibrazioni ,per il resto nulla da dire,anche la zavorrina si è trovata bene. hai provato a far bilanciare la ruota davanti? quanti km hai?

con le selle pp si alza e non tocco più... il parabrezza originale crea troppe turbolenze anche tutto alto, la moto ha 8000km le gomme sono quasi alla fine. ho sfilato le forche di una tacca, ma non credo che sia la causa delle vibrazioni!

Cambiando gomme sicuramente le vibrazioni all'anteriore mi sono diminuite ma non ho mai avuto il problema così evidente.... per la sella la PP è risultata comodissima, ho fatto tapponi da 850 km in due senza problemi.... per il cupolino, visto che sei bassino al momento ti conviene provare il touring KTM ma per me fa troppe turbolenze. Ho risolto con un puig ma per te diventa altissimo...

Comunque, per viaggiare senza vibrazioni si gira bene tra i 5000 ed i 6000 giri dove il motore non vibra e gira anche silenzioso, oltre si sente che spinge pistonando... è la sua caratteristica.

Il comfort con gomme piu stradali migliora (dunlop roadsmart o michelin pilot road)
Io ho optato per sella pp ed ho messo support phds per il manubrio ed installato terminali manubrio del 990sm e le vibrazioni sono diminuite drrasticamente

praticamente hai messo i bilancieri sul manubrio? non ne ho mai visti per la adv...la sella pp non la possono mettere altrimenti non tocco ca@@@

Per la sella credo che l'unica sluzione sia portarla da un bravo sellaio che la migliori senza alzarla.
I PHDS sono dei supporti per il manubrio e smorzano le vibrazioni.
Sono questi qui:
http://shop.ktm.com/it_it/powerparts/manubri-e-strumentazione-parti-elettriche/street/morsetti-manubrio-sistema-assorbimento-progressivo-phds.html?model=1190+Adventure+R+EU&type=Travel&year=2013

Avevo letto che davano un senso di "galleggiamento" al manubrio, perlomeno all'inizio finché non ti abituavi.

,ah! io li avevo sulla Husaberg 650 e non hanno sortito nessun effetto....

qualcuno ha montato i riser che alzano il manubrio di 2/3 cm? cambia qualcosa a livello di ciclistica? e di comodità--

A livello di ciclistica cambia tutto... dovrai anche modificare il mono per compensare lo spostamento del peso rispetto all'asse del corpo iniziale e probabilmente anche sfilare gli steli di una tacca....

Poi vedrai che cambiando la posizione del busto sarai costretto ad una guida diversa, mentre per la comodità non cambiera nulla...

..per me che sono vecchietto le selle pp e i risers sono un toccasana, specialmente per la regione lombare.
Pestifero, scusa, potresti spiegare meglio come "compensare" la ciclistica? grazie!

Ciao Miki, se hai la 990 Adventure, l'unico modo per eliminare la vibrazione è fare la modifica agli pneumatici, togliere le camere d'aria e fare la modifica tubless!