siori buonasera

[xmax750]

Complimenti

[Solenoide]

Ehi ciao Eddy! !
Complimenti per la scelta! !
Invece: guarda scusami,porta pazienza.. non ti conosco ma... devo farlo non posso non scriverlo..
Eddy culooo! !!

[Ceis]

basta ruotar poco l'acceleratore

Eh... sembra facile!

Quando ho ritirato la mia... ho passato un giorno intero (si, c'ho messo un giorno e qualche ora del successivo a fare il rodaggio... era troppo bella da guidare per voler scendere!!) ad andare con un occhio alla strada ed uno al cruscotto... avevo l'incubo del flash di cambiata!
E' davvero un casino riuscire a non farsi prendere la mano... fai un tornante in terza con un filo di gas... sfiori la manopola giusto "per uscire"... e ti trovi a velocità WARP!

Che mezzo!!
S o R ?! Non fa differenza... ce n'è per tutti i gusti!!

p.s. Ciao! Sono Cesare, ci siamo incontrati sabato mattina mentre ritiravi la tua ed io riprendevo la mia dopo il cambio gomme!

[blackballs]

finalmente uno che potrá fare un raffronto serio tra 990 e 1190...

[Papimati]

E vai !!!!!!!

[michelefe]

Complimenti anche da parte mia.
Il 990 è una gran moto, nulla da dire, ma col 1190 siamo su un livello più alto.
Comunque vedrai che passati i 6500 rpm c'è la libidine pura fino al taglio del limitatore che sembra giungere quando ce ne sarebbe ancora tanto.

[Eddy]

Una domanda a chi ha la R.
A me ha spaventato con quanta facilità e stabilità e fermezza piega e sta piegata, col 990 te ne accorgevi che eri al limite e gliela portavi tu tenendocela, il limite di questa 1190 R lo si sente o ti "abbandona" tutto in una volta?

[Pestifero]

il limite sono le gomme... fino a quando tengono....

[husky71]

Appunto. Occhio che mollano..... di colpo. Da nuove nuove tengono benissimo, ma gia' dopo qualche migliaio di km.......devi aprire la biglia, soprattutto nelle pieghe rapide.

[Eddy]

Buono a sapersi

[Papimati]

Una domanda a chi ha la R.
A me ha spaventato con quanta facilità e stabilità e fermezza piega e sta piegata, col 990 te ne accorgevi che eri al limite e gliela portavi tu tenendocela, il limite di questa 1190 R lo si sente o ti "abbandona" tutto in una volta?

Per fortuna non ho mai verificato se ti abbandona di botto!

[blackballs]

mai avuto un problema con la r.stesso grip e tenuta da nuove come a 6000 km(sull asciutto ovviamemte).

[Ceis]

Premetto che io ho una S... una di quelle che a 60km/h sbacchetta che fa paura (se lasci il manubrio), e questo in alcune curve mi dà abbastanza fastidio (resta quella "vibrazione" che maschera un pò il feedback dato dal pneumatico anteriore), ma non ho mai avuto esperienza di perdite di aderenza repentine.
Almeno finora... e spero resti sempre così!
Ho portato l'anteriore a fare la "buca" sulla spalla, e questo ha semplicemente dato come effetto la normale tendenza della gomma ad appoggiarsi sempre su quel punto (salvo "forzarla" un pò) senza mai mollare, anche sull'umido e col battistrada ormai appena "tracciato"...

Non so quanto possa differire nel comportamento la ruota da 21" con pneumatico dalla sezione trasversale minore... quindi posso solo riportare la mia esperienza, in merito alla tenuta! (intendo "a gomma finita")

[xmax750]

... (se lasci il manubrio), e questo in alcune curve mi dà abbastanza fastidio...

scusa ma tu curvi abitualmente bevendo il cappuccino con brioche pucciata dentro ???

Premetto che io ho una S... una di quelle che a 60km/h sbacchetta che fa paura

ripartala al conce o falla vedere va ....

Premetto che io ho una S... una di quelle che a 60km/h sbacchetta che fa paura (se lasci il manubrio), e questo in alcune curve mi dà abbastanza fastidio

continuo a non capire quindi .... entrambe le precedenti

[Ceis]

... (se lasci il manubrio), e questo in alcune curve mi dà abbastanza fastidio...

scusa ma tu curvi abitualmente bevendo il cappuccino con brioche pucciata dentro ???

Premetto che io ho una S... una di quelle che a 60km/h sbacchetta che fa paura

ripartala al conce o falla vedere va ....

Premetto che io ho una S... una di quelle che a 60km/h sbacchetta che fa paura (se lasci il manubrio), e questo in alcune curve mi dà abbastanza fastidio

continuo a non capire quindi .... entrambe le precedenti

Sono tornato da poco dalla palestra e sono stanco... forse potevo scrivere meglio!
Si! meglio: in modo da non lasciarti appigli per farmi passare per il cugino di Holer Togni!!
Di solito porto anche l'orso come passeggero... e mentre entro in un tornante (chiaramente con con staccata "a vita persa" ) ammaestro le belve feroci!!

E certo che l'ho fatta vedere... al primo tagliando hanno rivisto il centraggio del cerchio anteriore, e l'altro giorno al cambio gomme hanno rifatto meglio l'anteriore e controllato il posteriore!
(eravamo d'accordo così per ottimizzare i tempi di fermo tecnico in officina )

Non avevo specificato la sequenza temporale degli eventi: ora ho il secondo treno montato e sembra che vada tutto nettamente meglio (anche se ancora non ho potuto provare tutte le combinazioni di carico) e va molto meglio anche "in velocità" (...ora sembra ondeggiare solo per il normale effetto aerodinamico delle valige / bauletto).

Quello che volevo dire, era che la "scentratura" del cerchio, oltre allo shimming "sul dritto", mi dava come effetto una vibrazione "da risonanza" durante la fase di percorrenza con la gomma "in appoggio".

Io lo so che avevi capito cosa intendevo... e che ti avevo servito sul piatto d'argento l'appiglio per la battuta!
Ma visto che qualcuno ogni tanto fa capire di non capirle... le battute! ...mi sa che sia meglio precisare!!

[xmax750]

Sono tornato da poco dalla palestra e sono stanco... forse potevo scrivere meglio!
Si! meglio: in modo da non lasciarti appigli per farmi passare per il cugino di Holer Togni!!
Di solito porto anche l'orso come passeggero... e mentre entro in un tornante (chiaramente con con staccata "a vita persa" ) ammaestro le belve feroci!!

E certo che l'ho fatta vedere... al primo tagliando hanno rivisto il centraggio del cerchio anteriore, e l'altro giorno al cambio gomme hanno rifatto meglio l'anteriore e controllato il posteriore!
(eravamo d'accordo così per ottimizzare i tempi di fermo tecnico in officina )

Non avevo specificato la sequenza temporale degli eventi: ora ho il secondo treno montato e sembra che vada tutto nettamente meglio (anche se ancora non ho potuto provare tutte le combinazioni di carico) e va molto meglio anche "in velocità" (...ora sembra ondeggiare solo per il normale effetto aerodinamico delle valige / bauletto).

Quello che volevo dire, era che la "scentratura" del cerchio, oltre allo shimming "sul dritto", mi dava come effetto una vibrazione "da risonanza" durante la fase di percorrenza con la gomma "in appoggio".

Io lo so che avevi capito cosa intendevo... e che ti avevo servito sul piatto d'argento l'appiglio per la battuta!
Ma visto che qualcuno ogni tanto fa capire di non capirle... le battute! ...mi sa che sia meglio precisare!!

Ceis ti lovvo

grazie ottimo per me