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bè come qualcuno avrà già avuto modo di leggere nel bar da sabato sono dei vostri, dopo aver fatto una settimana insonne per paura di aver fatto una cagata a passare dalla mia 990 S alla nuova 1190 R.
Bè, tranquillizzatvi, da sabato sera dormo sonni tranquilli
In questi primi 1200 km (fatti sotto i 5500 giri) devo ammettere che stammerda di 1190 mi ha fatto riscoprire il piacere di andar in moto. Motore, ciclistica, cazzi e stracazzi veramente sopraffini.
Non so se leggano ma... se lo facessero, faccio i miei più sentiti complimenti ai tecnici KTM

ebbravo. finalmente piu' chem ille cazzate di parole vagono i fatti ottimo.. ciauzzzz

Visto in vendita la tua....... temevo.....
Un talebano di meno..... comunque io la rimpiango un po'

Eddy ha scritto:bè come qualcuno avrà già avuto modo di leggere nel bar da sabato sono dei vostri, dopo aver fatto una settimana insonne per paura di aver fatto una cagata a passare dalla mia 990 S alla nuova 1190 R.
Bè, tranquillizzatvi, da sabato sera dormo sonni tranquilli
In questi primi 1200 km (fatti sotto i 5500 giri) devo ammettere che stammerda di 1190 mi ha fatto riscoprire il piacere di andar in moto. Motore, ciclistica, cazzi e stracazzi veramente sopraffini.
Non so se leggano ma... se lo facessero, faccio i miei più sentiti complimenti ai tecnici KTM

Cone c@zz@ hai fatto per 1200 km a tenerla sotto 5500 giri??????

basta ruotar poco l'acceleratore

meno male che e' unammerda di moto Cmq fa piacere complimenti per la R anch'io lodo e benedico

Ma....il bello inizia dai 5500giri

bè devo ammettere che anche sotto non è niente male, sopra secondo me c'è da prenderci bene le misure se non ci si vuol far male vé

andreaz81 ha scritto:Ma....il bello inizia dai 5500giri

È come avere una bella fig@ d avanti a noi che si spoglia e noi ma daiiii gas che non muore nessuno! !!

adesso che ho passato i primi 1000 ci proverò

Complimenti

Ehi ciao Eddy! !
Complimenti per la scelta! !
Invece: guarda scusami,porta pazienza.. non ti conosco ma... devo farlo non posso non scriverlo..
Eddy culooo! !!

Eddy ha scritto:basta ruotar poco l'acceleratore

Eh... sembra facile!

Quando ho ritirato la mia... ho passato un giorno intero (si, c'ho messo un giorno e qualche ora del successivo a fare il rodaggio... era troppo bella da guidare per voler scendere!!) ad andare con un occhio alla strada ed uno al cruscotto... avevo l'incubo del flash di cambiata!
E' davvero un casino riuscire a non farsi prendere la mano... fai un tornante in terza con un filo di gas... sfiori la manopola giusto "per uscire"... e ti trovi a velocità WARP!

Che mezzo!!
S o R ?! Non fa differenza... ce n'è per tutti i gusti!!

p.s. Ciao! Sono Cesare, ci siamo incontrati sabato mattina mentre ritiravi la tua ed io riprendevo la mia dopo il cambio gomme!

finalmente uno che potrá fare un raffronto serio tra 990 e 1190...

E vai !!!!!!!

Complimenti anche da parte mia.
Il 990 è una gran moto, nulla da dire, ma col 1190 siamo su un livello più alto.
Comunque vedrai che passati i 6500 rpm c'è la libidine pura fino al taglio del limitatore che sembra giungere quando ce ne sarebbe ancora tanto.

Una domanda a chi ha la R.
A me ha spaventato con quanta facilità e stabilità e fermezza piega e sta piegata, col 990 te ne accorgevi che eri al limite e gliela portavi tu tenendocela, il limite di questa 1190 R lo si sente o ti "abbandona" tutto in una volta?

il limite sono le gomme... fino a quando tengono....

Appunto. Occhio che mollano..... di colpo. Da nuove nuove tengono benissimo, ma gia' dopo qualche migliaio di km.......devi aprire la biglia, soprattutto nelle pieghe rapide.

Buono a sapersi