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Ieri mattina alle 06.30 prendo la moto (1190 R) x andare come sempre a lavoro.
Dopo 3 km in un piccolo rettilineo sento oscillare leggermente la moto.........effetto binario.....ma, ho pensato, avrò preso una buca.......magari assonnato.......
Dopo 2 km faccio un ami curva a dx in piena discesa e............
Afflosciata di colpo la gomma anteriore!
Panico! Riesco a tenerla e grazie a zio dall'altra parte non arrivava nessuno. Mi fermo sul ciglio della strada x un pelo.
Che culo!!
Potevo cadere
Potevo prendere in pieno qualcuno che saliva dalla parte opposta.
Meno male andavo piano
Faccio 30 metri x togliermi dalla strada e scendo dalla moto.
Gomma anteriore stallonata
Sonno......sparito in 5 secondi, ve lo giuro.
Convinto di aver bucato, mi organizzo per portare la moto da un gommista di fiducia.
Il gommista mi rigonfia il pneumatico anteriore convinto di trovare un mega buco visto che la gomma si é sgonfiata di botto ma.........niente buco sul pneumatico.
Preciso che La moto ha percorso solo 4000 km in 1 anno, gomma come nuova.
Spargendo un particolare liquido sull'accoppiamento cerchio/gomma si intravedeva in modo chiarissimo che vi era perdita d'aria su quasi tutto il perimetro del cerchio.
Ora,
Tenuto conto che io controllo la pressione costantemente
Tenuto Conto quello che mi é successo
Cosa ne pensate voi?
Ho sentito che qualcuno ha avuto problemi con i cerchi sui modelli 2013 come la mia.
Ho chiamato il conce e mi ha detto che gli posso portare la moto. Ma..........dopo le ferie cioè a fine agosto anche perché KTM sino ai primi di settembre non gli manda ricambi.

Cosa mi consigliate?
Penso non ci sia rimedio che........aspettare e tenere la moto ferma........un po' mi girano.....
Può succedere una cosa così ad una moto che fa 250 km/h?

Portarla al gommista, fai mettere una camera d'aria provvisoriamente.

Propendo per gomma difettosa,se non hai il sensore magari ti si è sgonfiata piano piano e non te ne sei accorto,mi è capitato con uma metzeler anteriore su un gs1200 la gomma non faceva tenuta ermetica sul cerchio

Ci possono essere diverse cause.. Cio' che non ho capito e' questo liquido che evidenzia il passaggio d'aria nel cerchione.. Se stallona grazie che c'e passaggio d'aria...
Quindi il passaggio d'aria sul bordo del cerchione non vuole dire un cavolo.
Bisogna capire cosa e' successo:
1 Gomma difettosa? ne dubito, posso ammettere un difetto di tenuta per cui lentamente con i giorni cala la pressione ma a questo punto significa che tu sei partito da casa con la pressione della gomma a 1..in questo caso con la poca pressione si puo' verificare la stallonatura quindi forse e' stata colpa tua che assonnato non ti sei accorto a quanto avevi la pressione. Cmq quando c'e perdita lenta il computer di bordo lo segnala ( mi e' capitato tornando da un giro da Spoleto... Mi sono fermato ed in effetti il posteriore aveva un chiodo infilato.. Quindi i sensori pressione funzionano

2 Cattiva tenuta del nastro di isolamento del cerchio dai raggi, la gomma si e' sgonfiata fino a cedimento (cerchio difettoso).
3 Malfunzionamento della valvola con sensore ? la R ce l'ha di serie, te ne accorgi subito se e' esploso non tiene piu una sega (cerchio difettoso).
Non mi vengono in mente altre cause..

Cmq il concessionario che va' in vacanza avrebbe dovuto immediatamente sostituirti il cerchione con uno magari preso da una moto in esposizione e al rientro pensare alla sostituzione in garanzia, Cosi tu viaggiavi bello tranquillo e ti godevi l'estate..... non capisco perche' non si possano accontentare i clienti.. mah...

Fai conto che la pressione delle gomme, essendo abbastanza pignolo, la controllo almeno 1 volta ogni 2 settimane e la moto comunque non miga segnalato nessuna anomalia in tal senso.
Sulla disponibilità del conce.........a cambiare il cerchio con una in esposizione........forse non ha R salone......

daccordo non credo assolutamente a un problema di tenuta gomma a meno che il montaggio non sia stato effettuato a regola, ossia pulizia del cerchio e della gomma con quella sostanza tipo colla
Altrmenti valgono le ipotesi perdita di pressione dal nastro isolante che sigilla il punto di attacco dei raggi..
Oppure cedimenti "totale" valvola ma te ne saresti accorto..
A me non e' mai capitato e' un fenomeno mooooolto strano..

ma la r ha il controllo pressione pneumatici?

brunoexc450factory ha scritto:ma la r ha il controllo pressione pneumatici?

Certo.

A me quella funzione non é più operativa da quando mi hanno aggiornato la centralina......

ero convinto che la r senza sosp elettriche nn avesse nemmeno il controllo pressione pneumatici

la R c'ha tutto e di piu..