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Credo che alcuni di voi ne abbiano già sentito parlare...
si vocifera che tra ottobre e novembre BMW presenterà la nuova 1000 F, che competerà in maniera agguerrita nel segmento delle endurone stradali più performanti e sportive, e credo si possa ritenere una diretta concorrente non solo della Multi ma anche della 1190 S.

ecco alcuni bozzetti che girano su internet e sono ritenuti molto attendibili, praticamente molto vicini alla moto definitiva.





Sono curioso di provarla, da un motore 4 cilindri derivato da quello della RR, mi aspetto erogazione lineare, grande spinta a tutti i regimi, vibrazioni quasi assenti ed elasticità di marcia, agilità grazie all'anteriore da 17", quindi molti vantaggi rispetto ad un bicilndrico come la nostra, ma saprà essere concorrenziale rispetto alla nostra 1190 S in termini di resa ed efficienza nella guida sportiva e nel misto, ....che ne pensate??

Che un bicilindrico di grossa cubatura nel misto ed in particolare nel misto stretto sarà superiore due cilindri quasi da 600 cc contro 4 da 250 non c'è storia più coppia il bicilindrico in uscita curva

Dopo aver provato il V4 Honda riveduto e corretto con la maggior coppia del segmento, quello della BMW mi attizza non poco.... ma esteticamente mi sembra una moto molto sportiva, quasi una 1000 R con manubri alti.... fosse così la vedo troppo settoriale e poco versatile, la 1190 la trovo ancora più centrata ad un uso sportivo/turistico, questa invece solo sportivo.
Comunque molto interessante, la vedremo in fiera sicuramente..

Mah a me sembra una fazer vecchio tipo, di enduro a poco una sportiva un pò più comoda nulla più

rewega ha scritto:Mah a me sembra una fazer vecchio tipo, di enduro a poco una sportiva un pò più comoda nulla più

Magari fosse così !!!

Lamps

rewega ha scritto:Mah a me sembra una fazer vecchio tipo, di enduro a poco una sportiva un pò più comoda nulla più

altro che fazer, quelo andava e costa va poco questa è una solita ciofeca x patiti del blasone BMW.... poi scusa ma quale endurona.. ruota da 17 endurona...=... allora il VIP tre marce era il titolo di una canzone.. ma faccimi sto piacere.... va la... !!!

Certo che è una endurona stradale, o se preferisci una "crossover" come va di moda chiamarle ora queste moto...

Quello che fa fede non è il cerchio da 17, infatti ce l'ha anche la multi (che non appartiene esattamente allo stesso segmento della panigale!!), bensì l'escursione delle sospensioni: 170/170 per la multi, 180/180 per la 1190 S e questa nuova BMW avrà sospensioni sullo stesso ordine di idee, non certo da 120 o 130 come una RR...!! ma se vuoi vederla come una fazer, per me fai pure!!

Se il design è quello è verrà confermato rientra nella migliore tradizione delle rs moto intelligenti ma bruttissime

D'altronde i crucchi nelle moto una certa propensione verso l'orrido rientra nel loro DNA

...che cavolo ci fà la FZ1 Yamaha con il logo della bmw ? cos'è stà roba ? ......

Bella, ma 4 cilindri? Ce ne sono due di troppo....
È un'altra moto!

Papimati ha scritto:Bella, ma 4 cilindri? Ce ne sono due di troppo....
È un'altra moto!

Anche io la penso così
Se ci sarà all'eicma uno sguardo non si nega a nessuno, anzi, così poi con ghigno malefico penserò ahahahahahah non c'è storia la kappona ..... è la kappona

Non cantate vittoria troppo presto... se rivedono il motore e lo adeguano a potenze meno elevate della S 1000 rr non c'è bicilindrico che regga a parità di Cv.... quel motore ha un tiro in basso incredibile

pave ha scritto:

rewega ha scritto:Mah a me sembra una fazer vecchio tipo, di enduro a poco una sportiva un pò più comoda nulla più

Magari fosse così !!!

Lamps

ecco il mio tipo di moto!!!!!! vediamola e poi un pensiero

quella forcella non può essere la sua, troppa poca escursione (secondo me)

hanno fatto un copia incolla dalla S1000RR

Una sport tourer, non rappresenta minimamente una alternativa alla adv 1190

Pamak ha scritto:quella forcella non può essere la sua, troppa poca escursione (secondo me)

hanno fatto un copia incolla dalla S1000RR

non credo... il rendering è stato effettuato da Nicols Petit..! e riguarda solo la parte di carrozzeria che è disegnata, come si vede la base telaio motore e ciclistica dovrebbe essere
ormai definitiva e non è disegnata.


Da "BMW moto magazine":........
"Il designer francese, storico collaboratore del marchio Wunderlich e già anticipatore di diversi modelli BMW, ha pubblicato sul suo blog la foto di come potrebbe essere la versione definitiva della S 1000 F, paparazzata più volte negli ultimi tempi. Visto le sue passate “doti da veggente”, il suo disegno potrebbe essere molto simile alla realtà.

La S 1000 F (o S 1000 XF) sarà la nuova maxicrossover sportiva di BMW e a giudicare dalle immagini rubate sembra essere destinata a lasciare il segno e a “sparigliare” un settore di mercato che, al momento, vede in testa per distacco la “solita” Ducati Multistrada. Dopo alcuni scatti rubati di un esemplare opportunamente camuffato il designer francese Nicolas Petit ha pubblicato sul suo blog un disegno di quella che dovrebbe essere la moto definitiva.

Nel suo blog, già in passato, abbiamo potuto scovare diverse primizie, come i disegni poi rivelatisi parecchio simili ai definitivi di altre moto bavaresi, a partire dalla nuova R 1200 GS. Ora, il modello “sotto esame” è la nuova S 1000 F, attesa con ogni probabilità per il prossimo salone di Colonia. Le forme disegnate da Petit, ricalcano l’esemplare paparazzato in foto, con alcune differenze riguardo il cupolino, più compatto e le fiancatine laterali, leggermente più snelle. L’estetica dunque si profila molto aggressiva, in linea con le prestazioni garantite dal quattro cilindri che, ricordiamo, in configurazione “top” (quella della S 1000 RR) raggiunge la bellezza di 193 CV.

Difficile ipotizzare cosa troveremo “sotto le carene” di questa nuova bavarese, di certo il propulsore verrà calibrato per garantire un'erogazione più da stradale e pare verosimile "una potenza massima intorno ai 150/160 CV. Più che probabile anche l'adozione massiccia di elettronica, dal ride by wire con mappature del motore, fino al controllo di trazione, l'ABS e il sistema DDC (Dynamic Dumping Control system), un sistema di sospensioni elettroniche che ha debuttato sulla sportiva HP4, in grado di adattare automaticamente l'assetto a seconda della guida del pilota e delle condizioni dell'asfalto."

lucajudoka ha scritto:Una sport tourer, non rappresenta minimamente una alternativa alla adv 1190

se parliamo della 1190 R ti do ragione...ma nei confronti della 1190 S credo si ponga proprio in concorrenza...anche se condivido il giudizio di Pacifico che questa moto si sporge ancora di più sul versante prettamente sportivo!!

'composti', ma i tedeschi sulle moto da viaggio fanno dei bei prodotti e questa tipologia potrebbe anche essere una alternativa ai Fazer vari.
Altra questione sono i costi di acquisto e manutenzione, ma quello è un parametro che deve valutare esclusivamente chi decide comunque di prendere bmw.

sicuramente andra' benissimo ,la vedo pero' meno adatta al turismo e non riesco a vederla con le valige,mi sembra vada in concorrenza con fazer e kava1000sx
almeno come estetica non mi fa impazzire ....