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26500 km la mia catena era arrivata alla fine della sua vita,si era talmente allungata che sbatteva dappertutto!! però ho montato una did che ha sentire il meccanico,rispetto alla regina,che era della marca con cui esce dalla casa,si dovrebbe allungare nel tempo molto meno.intanto si è alleggerito il mio portafogli 310 eurini

La catena originale 2013 non è che si sia dimostrata di ottima qualità.... la stò cambiando dopo 18.000 km perchè continua ad allungarsi dopo ogni giro... qualche maglia rimane piegata e le guance hanno segno di ruggine... nonostante la lavi e lubrifichi spesso e volentieri...

si in effetti fa un pò cagare.

Oggi ho controllato e si è mangiato anche il copri catena che mi tocca cambiare...

Io la catena originale (REGINA) l'ho cambiata a 25k con una DID, corona e pignone PBR. A proposito, la corona non mi sembra perfettissima, nel senso che la catena ha sempre un po' di gioco

Oggi volevo cambiare la protezione catena del forcellone, quella plastica dove scorre la catena, il manuale la chiama paracatena...

Non ho trovato indicazioni, per evitare lavoro in più magari esiste una procedura che mi rende facile l'operazione...

grazie in anticipo.

Pestifero

Ho guardato ora il manuale officina ma non dice come smontarlo. Anche il mio e' da sostituire, non si vede piu' il perno.....

Anche io non l'ho trovato ecco perché ho chiesto.... mi samche devo smontare il pignone...

A occhio direi di sei. Se aspetti stasera passo dal meccanico e chiedo

husky71 ha scritto:A occhio direi di sei. Se aspetti stasera passo dal meccanico e chiedo

Ok grazie!

Però pare strano non ci sia la falsa maglia...

Comunque la mia è quasi a 20k ed effettivamente ha le stesse caratteristiche di quella di Pacifico.
Però non so se cambiarla...

Cosa intendi per falsa maglia, il clips di chiusura?

Pestifero non saprei neanch'io come fare. Io ho sempre sostituito lo scorricatena in concomitanza all'ingrassaggio dei cuscinetti forcellone, ma a quel punto era facile perché avevo tutto smontato.
Però visto così ad intuito, se smonti il pignone e liberi tutta la catena smontando anche la ruota, dovresti riuscire a estrarre la protezione del forcellone, è abbastanza flessibile.

Sentito il meccanico..... anche lui non ha trovato dati nel manuale e non ha ancora fatto una sostituzione.
Cosi' a occhio dice che si puo' provare con il pignone ma secondo lui non ce la si fa'..... e' diverso il guidacatena dal 990 ed e' piu' rigido.
Secondo lui c'e da mollare mono e forcellone.

fosse vero che si è obbligati a tirar giù il forcellone, allora dovendo sostituire la catena, la segherei e la rimetterei nuova con la falsa maglia!!

Grazie ragazzi! Oggi provo, se riesco a toglierlo allora riuscirò a metterlo, non ho voglia di smontare forcellone e mono e soprattutto l'attuatore...... forse, togliendo il pignone dovrei riuscire infilandolo, poi, in diagonale... la guaina di congiunzione tra sopra e sotto è fine e morbida. Vi farò sapere quanto ho bestemmiato!

Il conce Ktm ce l'ho a 300mt da casa.
Dopo passo a chiedere informazioni.
Ti faccio sapere.

Ciao Paci,
Allora, hai ragione solo in parte:
la catena non ha la "falsa maglia" ma bensì viene (non ricordo il termine) "ribattuta".
Le catene di quello spessore hanno la ribattuta.
Per togliere la vecchia si usa uno strumento che "strappa" la ribattuta.
Non bisogna smontare nulla. (!!!) arrivare a toccare il forcellone, è pazzia...
Anche nel rimontarla, usano un altro strumento che "ribatte" la maglia per renderla un tutt'uno.
Qui col faidate la vedo complicatissima.
Penso che dovrai affidarti ad un meccanico che conosci e che abbia quell'attrezzo.
Io nel frattempo ho ordinato in kit DID oro modello 525. E vediamo come andrà.

Calma ragazzi... per il cambio della catena non alcun problema, l'ho già fatto perché ho la "macchinetta" per togliere e rimettere la maglia con perni a ribattere, in 15 minuti faccio tutto.
Il problema è invece sostituire la striscia di gomma dove scorre la catena a protezione del forcellone, per intenderci. E siccome è un pezzo unico che va sotto e sopra il forcellone abbracciando proprio il perno e passando a 4 millimetri dal pignone, devo trovare il modo di non smontare quasi nulla.
Oltre tutto il bullone del pignone lo hanno bloccato piegando la rondella e quindi prima di toglierlo devo procurarmi anche la rondella.... ma che due palle!

Ok, quella è un'altra storia.
Approfitto per verificare anche la mia...