spezziamo una lancia a favore

[caribu]

Non credo che la ruota slitti da farti finire a terra almeno in partenza.

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[azzidu]

Il tempo di intervento del TC si calcola in ms (millisecondi) e non potrebbe essere altrimenti, se così non fosse non servirebbe a una mazza.
Per quanto riguarda lo slittare ti posso assicurare che partendo da moto ferma e prima di scendere a spingerla ho fatto buoni due metri con la ruota posteriore che frullava e rispondeva in maniera diretta al comando del gas. Il TC non stava minimamente intervendo. Ma credo sia più che normale, che parametri di confronto avrebbe con la ruota anteriore? Quella era ferma.

[Wolves]

Il tempo di intervento del TC si calcola in ms (millisecondi) e non potrebbe essere altrimenti, se così non fosse non servirebbe a una mazza.
Per quanto riguarda lo slittare ti posso assicurare che partendo da moto ferma e prima di scendere a spingerla ho fatto buoni due metri con la ruota posteriore che frullava e rispondeva in maniera diretta al comando del gas. Il TC non stava minimamente intervendo. Ma credo sia più che normale, che parametri di confronto avrebbe con la ruota anteriore? Quella era ferma.

Se quella anteriore sta ferma deve stare ferma anche la posteriore
Scherzi a parte, gira a vuoto come se non ci fosse nessun controllo e si va tranquillamente per terra....

[Bat21]

gira a vuoto come se non ci fosse nessun controllo e si va tranquillamente per terra....

...secondo me falla vedere, anche se in tali diavolerie non ci capisco un beato flauto

[chimera]

Ma non appena si accende la moto, le spie abs e tc sono accese per poi spegnersi non appena ci si inizia a muovere... Quando sono accese, significa che tali controlli sono disattivati (almeno, questo il significato quando il pilota li disattiva manualmente tramite i menu di sx)... Che sia x questo che slitta?

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[iasudoru]

Dopo aver acceso la moto, con spie ABS e TC spente (basta fare qualche metro), partendo sul brecciolino, erba, piastrelle lucide, la ruota posteriore slitta copiando perfetttamente i giri del motore, ergo il TC non si attiva per nulla.
A velocità modeste 30 Km/h, accelerando sul brecciolino e con la moto perfettamente verticale idem come sopra.
A velocità modeste 30 Km/h accelerando sul brecciolino, moto comincia a scodare e ad inclinarsi, idem come sopra (ho chiuso io il gas).
A velocita modeste 30 Km/h accelerando sul brecciolino idem come sopra. Il tc entra in azione quando finito il tratto di brecciolino arriva l'asfalto. Il TC entra in azione (la spia lampeggia) e non si avverte lo strattone in avanti dovuto al repentino aumento di trazione della ruota posteriore dovuto al fondo asfaltato.
Come funzioni io ancora non l'ho capito. Se c'è una prova da fare dove sicuramente si vede che entra in azione e manifesta tutto il suo contributo alla sicurezza di marcia (oltre a quando si impenna) sarei ben lieto di saperlo.

[Bat21]

Boh ...alla fine la mia sarà più nature & troglodita ma per lo meno è sempre uguale

(basta aggiunger olio )

[Pestifero]

iasudoru..... se quasi da fermo do una leggera manata sul brecciolino si accende la spia TC e l'erogazione viene parzializzata senza scodare ne altro... provato 20 minuti fà...

quindi mi sà che hai un problema..

Anche domenica, su strada con brecciolino sparso, sentivo, in curva mentre ci davo una mano pesante, l'intervento del TC anche se la spia, in quel caso, non si accendeva...

[azzidu]

Appena posso provo! La cosa diventa interessante....

[Pestifero]

Boh ...alla fine la mia sarà più nature & troglodita ma per lo meno è sempre uguale

(basta aggiunger olio )

il problema della tua è chi ci sta sopra...

ps: scherzo..

[bibbi]

il TC dovrebbe lavorare anche in relazione al giroscopio (se così si chiama) che misura l'angolo di inclinazione della moto

[Bat21]

il problema della tua è chi ci sta sopra...

Mi sa che hai proprio ragione

P.S.: Ma tu a seconda dei forum, sei "pacifico" o "pestifero"
In pratica ...il diavolo e l'acqua Santa insieme

[Pestifero]

il problema della tua è chi ci sta sopra...

Mi sa che hai proprio ragione

P.S.: Ma tu a seconda dei forum, sei "pacifico" o "pestifero"
In pratica ...il diavolo e l'acqua Santa insieme

E' una storia lunga... ma quando si è passati di qua il mio nickname (Pacifico) sembrava occupato da qualcun altro.. così ho usato quello che uso in altri ambienti..

In pratica...

[iasudoru]

iasudoru..... se quasi da fermo do una leggera manata sul brecciolino si accende la spia TC e l'erogazione viene parzializzata senza scodare ne altro... provato 20 minuti fà...
quindi mi sà che hai un problema..
Anche domenica, su strada con brecciolino sparso, sentivo, in curva mentre ci davo una mano pesante, l'intervento del TC anche se la spia, in quel caso, non si accendeva...

Si, lo credo anche io e continuo sempre a credere che una o più centraline non funzionino per bene.....
Domani provo a rifare qualche prova.

[maurizio63]

io ho la adventur r 1190 e ho fatto 10250 km in sei mesi la trvo fantastica comoda come deve essere una moto fato dei viaggi di 750 km al giorno sempre di montagna diversi passi in francia alla sera ero stanco ma è normale comunque non la cambierei con nessuna di quelle che ci sono in comercio ciao

[fux_vr]

Ho letto una sacco di informazioni su questa moto.
MA vi faccio una domanda a voi che siete più esperti di me.
Ho 1 anno di esperienza e arrivo da una Suzuki V-Strom 650 bello comodo e ho girato un sacco ora sento la necessità di un po' più CV .. La KTM è troppo ? l'ho provato mi è piaciuta un sacco potentissima ma cmq gestibile. Ho poca esperienza di moto per passare a questa belva ?

[tigrotto]

no la moto e' facile ,ti devi solo abituare alle accelerazioni negli allunghi oltre 300\400 metri ,per me era piu impegnativa il 990 adv

[azzidu]

no la moto e' facile ,ti devi solo abituare alle accelerazioni negli allunghi oltre 300\400 metri

Vai tranquillo, non avrai problemi a gestirla. L'importante è che lasci collegato il cervello
Ma non sarà facile dopo che ci prendi confidenza!

[Papimati]

io penso che i cv e la coppia in un motore siano come la fica nella vita, non ce n è mai abbastanza!!!!! Questo non significa che con mezzi piu piccoli non si possa andare in giro e divertirsi (ho fatto decine di migliaia di km con diversi 50ini prima di arrivare alle moto grosse) ma semplicemente che dal tanto si può usufruire anche di poco ma dal poco si può avere solo poco!!!! :wink::wink::wink:

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Sempre il solito lord, vero?

Ad ogni modo, 150 cv sono pure troppo, ma a me piacciono...
Se mi serve, li uso, se non mi serve non li uso.
Se non li avessi, nel caso in cui mi servissero, come farei?

Non so se mi sono spiegato...!

[stefano76]

Vai tranquillo, non avrai problemi a gestirla. L'importante è che lasci collegato il cervello

Concordo! Quello è l'importante!
P.S. comunque sia ho visto tenere un passo impressionante anche con un VStrom 650, altro che povera di cv.....