www.MyKTM.it

...ho visto su moto .it l'andazzo delle vendite nei primi 2 mesi del '14 ( chi vuole metta il link ,che non son bravo)......devo dire che son rimasto sorpreso,anche in virtù del personale gradimento verso questa bestiolina che mi ritrovo a cavalcare....un pensiero mi sovviene alfine : non è che ci lagniamo troppo ? e inquietiamo i pavidi ? ..........

meno ce ne sono e meglio e' ...........

stanno tutti aspettando il my2014

Le statistiche dei primi mesi dell'anno sono troppo influenzate dalle disponibilità effettive di moto dal fatto che molti aspettano comunque a targare.

meglio così, lascia che comprino i gs

Avete presente la pubblicità "Ma io volevo spendere molto di più".
Le vendite BMW sono imbarazzanti, ma oramai si è capito che il gs sia diventato uno status symbol.
Poi trovi su moto.it un annuncio di un gs di 2 anni full optional in vendita con 1.500 km .... non è un errore millecinquecento.

Bè, il padre di un mio cliente ha comprato una HD sporster di 10 anni con su 700 km..

settimana scorsa ,giorno feriale di sera un mio amico entra in conc bmw x ritiro di documenti e mi ha detto che c'era la fila ad ordinare advendure gs sorgono seri dubbi

Se il GS non avesse le orecchie a sventola lo troveriei molto bello, anche più della K. Ma non ci riesco a sopportare quei due cosi enormi davanti alle gambe...
L'unico pregio di avere una moto stravenduta è che trovi di tutto nell'aftermarket!
Nell'immaginario collettivo è la moto da turismo per eccellenza anche più della serie RT (per rimanere in casa biemmebù), e quindi molti motociclisti di ritorno o fighetti da BAR la comprano. Di magagne e difetti ne ha quanto o forse più della K senza tralasciare il fatto che con le prime rischi di trovarti in terra senza sapere perché!!!
Con questo non critico chi conpra i GS, ognuno con i suoi soldi ci fa il ca@@o che gli pare.

Da ex BMWista posso dire che una volta si potevano differenziare per alcune caratteristiche e si era liber di pagare di più.
Oggi non é più così. L'enorme differenza di prezzo è stato completamente assorbito dallo status symbol.
Una moto che costa 21000€ in ordine di marcia, come lo si vede rappresentato nelle foto pubblicitarie, non sono affatto giustificate dal suo contenuto. Solo 1 cosa ha di differenza dalle altre, il faro a full led (che poi vidi lo spaccato in fiera .... Valore di mercato 100€ per essere ottimistici) venduto a 1000€.
Per il resto, fuffa se parliamo di oltre 20k euro.
Dopotutto sono come i rolex: belli, precisi, ben fatti e molto di moda (per alcuni). Alle stesse cifre o meno ci sono altri orologi con meccanismi di precisione meglio fatti.... Ma non fanno status symbol.

Tornando alle nostre 1190, credo che i 15000€ del suo costo sono ben visibili sia agli occhi che al tatto.
Cerchi, sospensioni, telaio, forcellone, elettronica, particolari del motore, motore...
Ah, poi tutto di serie.

Comunque, la Kappa vende 10 volte meno della GS, quindi?
Meglio.
Siete preoccupati di non far parte della massa

vick ha scritto:Avete presente la pubblicità "Ma io volevo spendere molto di più".
Le vendite BMW sono imbarazzanti, ma oramai si è capito che il gs sia diventato uno status symbol.
Poi trovi su moto.it un annuncio di un gs di 2 anni full optional in vendita con 1.500 km .... non è un errore millecinquecento.

Che siano (ancora) un indicatore del nostro modo essere?
Ossia, c'è ancora tanta gente con redditi alti oppure c'è gente che si indebita solo per far vedere che spende soldi e poi

Azzardo nel dire... Che la seconda che hai detto è quella più veritiera secondo me! Il 1190, a mio modo di vedere, ha un prezzo corretto per dotazioni, motore ecc ecc... La BMW no... Anche xche, per essere paragonata alla K, bisogna spendere almeno 20000 gneuri...

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