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Ciao a tutti sono nuovo del forum. Dovendo cambiare moto pensavo ad una 1190 adventure R. Avrei una domanda da porvi: un concessionario mi ha proposto un modello nuovo ancora da immatricolare ma my 2013 aggiornato però (a detta sua) al modello 2014 con tutte le modifiche del caso eccetto per l'MSC. Il prezzo propostomi è di 14200€.
Secondo voi vale la pena? Meglio prendere un my2014 ad un prezzo sicuramente più elevato (circa 15800 se non ricordo male), o magari oreientarmi su un usato (trovato uno molto accessoriato a 13000?
Ultima cosa, delle modifiche di cui parla il concessionario, avete una lista? Ho già notato foglio alluminio sotto sella,cavalletto,alcuni tubi, piedino forcella non sono riuscito a capire se era nuovo o meno....altro?
Grazie a tutti

Dai un occhiata qui:
viewtopic.php?f=101&t=30672

Si ho già letto tutta la discussione.. mi chiedevo, dato che evidentemente di sicuro non ha cambiato il telaio, se tutte queste modifiche rispetto al my2013 fossero importanti o meno visto che cambiano componenti anche importanti come il telaio
Ad esempio parlando proprio del telaio, cambia realmente il telaio?

Secondo me no. Non è una componentisca che può cambiare dall'oggi al domani. Se per te prendere un usato non è problema vai con quello. Soprattutto nel momento in cui il concessionario è OBBLIGATO ad effettuare tutti gli aggiornamenti anche sull'usato e non solo sul 2013 nuovo.

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Ma vai tranquillo. E' nuova.... e soprattutto ha l'M8.... tze che sui 2014 non c'e.

Scusa cos'è l'm8??

husky71 ha scritto:Ma vai tranquillo. E' nuova.... e soprattutto ha l'M8.... tze che sui 2014 non c'e.

Un valore aggiunto...altro che selle pp

...M8 dovrebbe essere il "pirtuso" filettato per montare il paramotore PP.
Ho acquistato una M.Y. 2013 di fine stagione versione S, non mi sembra che abbia difetti, assolutamente nulla, forse il solo calore proveniente dal motore, problema ancora presente sulle 2014.
gli aggiornamenti esistenti sono stati effettuati prima della consegna (agg.centralina, sfiato serbatoio, boccola amm. di sterzo) ed in più ho aggiunto le selle comfort PP (comodissime e più isolanti dal calore).
per il resto, in caso di problemi, ci sono due anni di garanzia per operare tutti i richiami che la casa madre riterrà opportuni.
Ma la moto è fantastica!

Vado a memoria e non vorrei dirti stronzate, devo controllare bene, ma io a giugno 2013 pagai quella cifra (forse erano 14.300) per la mia R nuova. Quindi non mi sembra un grande sconto quello che ti hanno proposto. Considera che la R ha la forcella praticamente nuova, cosa che sicuramente non ha messo, e l'MSC che da solo vale 400 e passa euro. Se tu prendi un usato comunque gli aggiornamenti o sono stati fatti o il concessionario te li deve fare gratuiti e in garanzia.
Io per quella cifra un MY13 adesso non lo prenderei, se scende a 13.000/13.500 un pensiero ce lo potrei anche fare. Considera che se levi il costo dell'MSC ti sta facendo uno sconto di 1000 euro cosa che secondo me ti fa qualunque concessionario anche per l'acquisto del MY14.
Fabio

ragazzi dovete chiarirmi una cosa perché i vari concessionari con cui parlo mi prendono per pazzo. cosa c'è realmente di nuovo nella 14? perché tutti mi rispondono sono uguali abbiamo già fatto tutte le modifiche e si riferiscono al cavalletto paracalore ecc...
quando parlo di forcelle,telaio,fasce pistoni rimangono tutti interdetti!
poi a parte capire cosa cambia realmente e quanto sia importante,un 2013 aggiornato nuovo da immatricolare a che prezzo diventa da prendere?e un 2014 che prezzo potrebbero farmi? come vi ho già detto poi ho trovato un usato molto accessoriato del 2013 cn 11000 km a 13 mila.. sto valutando anche questa

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azzidu ha scritto:Vado a memoria e non vorrei dirti stronzate, devo controllare bene, ma io a giugno 2013 pagai quella cifra (forse erano 14.300) per la mia R nuova. Quindi non mi sembra un grande sconto quello che ti hanno proposto. Considera che la R ha la forcella praticamente nuova, cosa che sicuramente non ha messo, e l'MSC che da solo vale 400 e passa euro. Se tu prendi un usato comunque gli aggiornamenti o sono stati fatti o il concessionario te li deve fare gratuiti e in garanzia.
Io per quella cifra un MY13 adesso non lo prenderei, se scende a 13.000/13.500 un pensiero ce lo potrei anche fare. Considera che se levi il costo dell'MSC ti sta facendo uno sconto di 1000 euro cosa che secondo me ti fa qualunque concessionario anche per l'acquisto del MY14.
Fabio

Parla di moto nuova non usata. 2013 da immatricolare.

Si ho capito che è una moto da immatricolare. Però quel prezzo, secondo me, è troppo alto.
Ribadisco che uno sconto da 1000-1200 euro su una moto nuova (MY14) è facilmente ottenibile il che significa che la moto nuova invece di 15800 ti viene 14800/14600 quindi prendere quella secondo me non ha senso. la MY13 l'hanno proposta a 14.200 ci aggiungi l'MSC e arrivi a 14.600 quindi praticamente il prezzo della MY14.
Questo è il mio ragionamento.

Ma per quanto riguarda le differenze modello 2013 con 2014? Vale la pena spendere di più per il nuovo modello? Dal concessionario mi dicono che non arriveranno prima di Aprile...

Giusto per un confronto, io ho portato a casa una My 2013 nuova a 13500 (senza MSC)... E 13900 con MSC montato esclusi accessori ovviamente

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chimera ha scritto:Giusto per un confronto, io ho portato a casa una My 2013 nuova a 13500 (senza MSC)... E 13900 con MSC montato esclusi accessori ovviamente

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Così ha senso.

Buon prezzo segnifica che posso ancora trattare... Ma rimane sempre l'enorme dubbio!!! my2013 o my2014?? Aiutatemi!
Che poi in realtà guardo spesso anche le 990R.... sono proprio indeciso anche in virtù della mia altezza di 175cm....tocco ma nelle manovre da fermo potrei avere ogni tanto difficoltà...eventualmente metterei la sella unica touratech più bassa di 2cm...

Io sono 1.74 e la R è un po' altina. Per me le manovre da fermo la maggior parte delle volte vuol dire farle non in sella. Non vorrei dirti scemate la mi sa che la 990R è ancora più alta, ma questa è solo una mia impressione non mi ci sono mai seduto.

Venendo da una Aprilia Tuono V4 che a confronto è una bicicletta mi sa che avrò un pò di difficoltà.....e mi mancherà quel motore a reazione e quel sound da superbike!

Merlinx1 ha scritto:Venendo da una Aprilia Tuono V4 che a confronto è una bicicletta mi sa che avrò un pò di difficoltà.....e mi mancherà quel motore a reazione e quel sound da superbike!

In che senso che a confronto è una bicicletta?

Molto più leggera e bassa. Anche se ha poco sterzo toccando bene per terra ed essendo leggera riesco tranquillamente a fare manovre anche all'indietro senza problemi...cosa difficile con questa mi sa!

Per quanto riguarda il modello my13 o my14 mi date qualche consiglio?? Ballano circa 3000€ tra uno e l'altro....ne vale la pena o con un my13 aggiornato vado tranquillo??