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Scusa l’ignoranza, ma cosa è il pick up?


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@T0mmy

Presumo si riferisca al pick-up dell'accensione ...che lavora di concerto con il generatore/alternatore

altro non è che la componente preposta alla trasformazione degli impulsi (per induzione) generati dal passaggio di un incavo/riferimento/piastrina in metallo siti in un punto preciso del volano (in regime di rotazione) in impulsi elettrici, che vengono inviati alla centralina > a sua volta li elabora per poi indirizzarli ai cilindri ...in pratica e per sommi capi ...gli avvolgimenti del generatore producono la corrente per il funzionamento dell'impianto elettrico, il pick-up ne sovrintende la distribuzione/comando per la corretta accensione del motore

Interessante... per caso si può avere il codice del pezzo? Tanto per capire negli spaccati dove è posizionato.

Ignoravo l’esistenza


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Credo sia questo... cod 59039034000

Tuttavia ne ignoro la collocazione.

Chi sa... parli!!


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Eccolo

Dove sia posto sul Ktm non ne ho idea, però di solito lavora sul volano e deve essere spessorato a dovere perchè potrebbe non "leggere" correttamente quando dare l'impulso per l'accensione alle candele (sul mio mts 1100 comandava l'accensione automatica della moto e se regolato male, stentava a partire).

perdonate la latitanza.
si esatto. è quello e se messo male può concorrere a rendere difficoltosa l'accensione.
con un po' di tempo e buona volontà forse recupero anche le fatture

Mi viene detto in altra sede che il pick-up prevede il connettore lato sx nascosto sotto un carterino in plastica ed il sensore lato destro al di sotto del carter frizione e del dado della primaria


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vittosss ha scritto:perdonate la latitanza.
si esatto. è quello e se messo male può concorrere a rendere difficoltosa l'accensione.
con un po' di tempo e buona volontà forse recupero anche le fatture

Se potessi sarebbe ideale vedere il codice del pezzo con precisione ( non ho controllato se negli anni è stato ulteriormente modificato ).

Resta da capire se l’operazione è fattibile a livello domicialiare oppure no. Non ho la moto a disposizione per controllare, ma nei prossimi giorni cercherò di indagare.

Smontare la frizione non è un problema, ma bisogna capire da dove è come esce il cavo per arrivare dall’altro lato e che guarnizioni ( se ce ne sono ) servono se non sono già fornite con il pezzo


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Continuando ad indagare alla Sherlock Holmes, vi posto le mie osservazioni:

Il pezzo è questo ( potrebbe cambiare leggermente in funzione del codice specifico )


E questo è il suo posizionamento in una 990 a fianco della campana della frizione



Mi sembra più che fattibile La sostituzione se fosse solo questo.

Dovrò indagare sul posizionamento del connettore lato sx

In ogni caso il pezzo è identico dalla 1190 2014 alla 1290 2019, quindi l'unico motivo della sostituzione potrebbe essere l'ipotesi che si sia starato o rovinato in qualche modo.


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eccomi, dunque, trascrivo quello che trovo in fattura

1 Pick up kokusan 4K3-A/B
codice: KT 59039034000
67 euro

unitamente a questa voce c'è guarnizione volano 08 e 180 minuti di manodopera

Salve, rispolverato questo post perché dopo aver letto praticamente tutto non sono ancora sicuro se devo rimettere la batteria originale o trovarne un'altra co. Uno spunto maggiore... Cosa mi dite? Si accettano tutti i consigli! Grazie

la tua che valori ha e che tipo è ?

@arturoa come è risaputo, nei 1190 my < 2015, il problema non è la batteria bensì il motorino d'avviamento. Nei modelli successivi la batteria originale va benissimo.

E quindi visto che non posso cambiare il motorino, posso dare qualcosa per migliorare la situazione? Una batteria diversa?

Direi di no, altrimenti lo avrebbero fatto tutti quelli che l'hanno cambiato e, probabilmente, ktm stessa.

Detto questo, se già la devi cambiare, puoi provare a prendere una batteria con uno spunto maggiore, al limite avrai buttato qualche ero di differenza. Se la batteria è ancora buona lascia perdere e, se hai intenzione di usare la moto in inverno, organizzati per cambiare il motorino d'avviamento.

Devo cambiare la batteria, quale prendo con maggior spunto?

L'originale dovrebbe essere già una Yuasa YTZ14S da 230 apms di spunto, più di così dovresti prendere una al litio che arriva a 300 apms ma col freddo le litio non funzionano più bene sicchè ... prendi l'originale.

Ok, obbediscono!

Arturo l'unica soluzione è cambiare motorino d'avviamento. Lo scrivo perchè anch'io ci son passato. E dopo 26 pagine oramai è appurato! ciao!