Quali sono gli aggiornamenti per la 1190 my 2014??

[fedro]

Si, la diapositiva è del 2011 e riportava i nuovi modelli previsti per i successivi 3 anni che per il momento (fino al 2013) non mi pare abbiano subito grandi cambiamenti.

Comunque era solo per dire che se avessi intenzione di comperare un adv, aspetterei fino la fine dell'anno

[dgardel]

Modificato il piedino della forcella MA SOLO SULLA R, l'interasse è cresciuto di 5mm

2014


2013



Scatola filtro (la metà inferiore - immagini prese da Orange Crush)



Notate la traversa longitudinale


il coperchio sembra lo stesso


sempre da Orange Crush, la modifica è nata dopo le lamentele di sporco/polvere all'interno dei tromboncini per l'effetto deformante del calore.
La modifica credo riguardi solo la versione USA e comprende la cassa inferiore e gli o-ring di tenuta.
Pezzi 1, 5, 9, 22 (l'asterisco a fianco del n° item indica le variazioni rispetto al MY2013).

[iasudoru]

Dai cugini c'è una discussione sulle differenze tra i modelli 2013 e 2014 della "R".
Ho provato a dare un'occhiata anche al Part Finder per la "S" ed anche per essa è cambiato qualcosa oltre la scatola del filtro: una su tutte la ECU (Engine Control Unit) che è diventata 2.1
Non so se sia solo un modo per evidenziare l'aggiornamento software di fine ottobre/inizio novembre o se hanno aggiornato anche l'hardware al suo interno.

Nel MY 2013 la indica con:
"Centralina Unit"
Cod:60311033000

Nel MY 2014 la indica con:
"Engine Control Unit 2.1"
Cod: 60311033200



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[Pestifero]

Io non ho mai assistito a tutti questi cambiamenti tecnici su una moto appena uscita.... questa è la dimostrazione di una incapacità progettuale da asinello di prima elementare.... e non sono molto convinto che riusciranno a risolvere tutto se non con interventi drastici.... mah!

Quasi quasi ci sarebbero gli estremi per "quattro chiacchere"

[tigrotto]

anche sul 990 le modifiche erano annuali o quasi,girante della pompa dell'acqua,attuatore frizione,corsa delle sospensioni,ecc ecc fino al 2010 almeno poi credo siano arrivati ad una moto definitiva....ktm non e' certo honda.
comunque bmw sul gs ha aggiunto l'ammo di sterzo e cambiato il volano e modificato e punzonato gli steli della forcella....percio' i giapponasi sono sempre di un altro pianeta..

[sgomma]

Rispetto a questa diversa centralina non abbiamo informazioni sufficienti per deduzioni attendibili...

potrebbe essere legato indirettamente al nuovo MSC che propagandano come "controllo di stabilità"..??

[Pestifero]

Si certo ma tutto l'avantreno della R e non della s... Addirittura le fasce dei pistoni... Ecc

Perché questi interventi? L'RC8 gira da qualche anno, come mai le fasce?

[blackballs]

Cambio produttore?

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[iasudoru]

Si certo ma tutto l'avantreno della R e non della s... Addirittura le fasce dei pistoni... Ecc

Perché questi interventi? L'RC8 gira da qualche anno, come mai le fasce?

Vero! Hanno cambiato le fasce dell'RC8, di tutti i motori RC8, anche di quello della 1190 RC8, la superbike.
E se anche fosse dovuto un cambio di produttore, quello di prima perchè non andava bene?
Vediamo se hanno cambiato altro...

[Pestifero]

Possibile ma quando si cambia fornitore i codici prodotto interno non cambiano mai. A meno che l'articolo non subisce cambiamenti di qualsiasi tipo, per intenderci una revisione. La gestione acquisti è sempre nettamente divisa dai codici prodotto interno che vengono gestiti solo dal controllo qualità o R&D.
Fino ad adesso sembrano proprio revisioni o aggiornamenti veri e propri.
Il fatto in se sarebbe anche una cosa normale ma se la si rende pubblica sarebbe corretto anche spiegarlo altrimenti si alimentano dubbi e irritazioni.
Insomma... Questi cambiamenti, alcuni sostanziali, dopo solo 9 mesi dall'uscita non sono simpatici, a meno che, su quelli importanti, intervengano anche sulle versioni già vendute.... Ma n'è dubito fortemente.

[daniele2101]

condivido: questa modifica sulle fasce andrebbe chiarita. una cosa è la sostituzione di una centralina o di una scatola filtro (presunta), altro è aprire prematuramente il motore per una sostituzione delle fasce, specialmente dopo la scadenza della garanzia!!

[blackballs]

Che aggiornino qualche mappatura o qualche paracalore potrá anche essere ma che cambino le forcelle e le fascie credo sia impossibile e irrealizzabile.comunque sarei curioso anche io di sapere il perchè di questi cambiamenti ma dubito che la casa si pronuncerá in merito.

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[bschenker]

Solo per informazione, se da Honda ce un cambiamento su un articolo o altro fornitore cambiano sempre i ultimi allmeno uno dei ultimi 3 numeri.

A me sempre una cosa logica.

Ci sono molti possibilita perche cambiano i segmenti, la tecnica fa progressi che puo essere nel modo di produzione o su un campo dove di recente sono stati fatto grandi progressi, Il trattamento del superfice.

.

[Pestifero]

A dir la verità non è che mi agita molto una forcella rivista, ma quello delle fasce mi incuriosisce non poco.

Oltre tutto danneggiano i clienti che per primi ci hanno creduto.... Il mercato, su queste cose, è inesorabile...

[blackballs]

Ormai la moto che compri è gia vecchia ancor prima di ritirarla!!!

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[iasudoru]

Modifiche al 1190 "S" MY 2014 riguardanti telaio/ciclistica/plastiche/elettronica (in pratica tutto tranne il motore). La prima cifra è il numero del catalogo, la seconda cifra il codice del ricambio ed infine una breve descrizione del pezzo:

FORCELLA ANTERIORE:
13 * R14040 GASKET KIT CPL. (Kit guarnizioni coppia)

CONTROLLI AL MANUBRIO:
4 * 76011073100 INTERRUTTORE START/STOP 1
6 * 60311070100 COMBINED HANDLEABRSWITCH (tastierino menu).

TELAIO:
1 * 6030300110033 TELAIO NERO
61 * 60308024100 TRIPLECLAMP-FACEPLATE BELOW (?)

CAVALLETTI (Centrale/Laterale):
1 * 6030312210030 CAVALLETTO CENTRALE
4 * 0035080356S VITE M8x35 ISA45 SS
7 * 60303030100 MOLLA CAVALLETTO CENTR. L.118
12 * 6030312310030 CAVALLETTO LATERALE 1
13 * 60303024100 MOLLA CAVALLETTO LATERALE 1
14 * 6030302610033S ATTACCA CAVALLETTO LATERALE

SCARICO:
9 * 60305083190 CLAMP SILENCER (la fascia che tiene il silenziatore)

TANK, SEAT, COVER (Serbatoio, sella, coperture):
24 * 60307008100 TANK CAP (Tappo Benzina)
35 * 60307040100 SELLA (Guidatore)
38 * 60307047100 SEAT PILLION (Sella passeggero)
39 * 60307047150 SITZBANKBEZUG SOZIUS (Coprisedile passeggero)

MASK FENDER (Cupolino):
1 * 60308008100 CUPOLINO EU. (Da intendersi il parabrezza trasparente)

RUOTA ANTERIORE:
1 * 6030910114430 RUOTA ANT. NERA 3,0x19 (Intesa solo cerchione)
11 * 60310072100 NIPPLO M5 (Nippli dei raggi, tutti)
14 * 60309173100 PROTEZIONE CERCHIO 19 (intesa come la fascia appoggiata sul canale interno del cerchio)

RUOTA POSTERIORE:
Stessi pezzi per la ruota anteriore: cerchione, nippli dei raggi e fascia del canale interno del cerchio.

CABLAGGI/ELETTRONICA:
30 * 60311033200 ENGINE CONTROL UNIT 2.1 (ECU)
36 * 60311097000 GROUND CABLE
38 * 60311059050 BATTERIE CABLE

STRUMENTAZIONE/SISTEMI DI CHIUSURA:
21 * 60311066244 KIT SERRATURE CPL. (Tutti i blocchetti della chiave: accensione, sella post., etc.)

ANTI BLOCK SYSTEM ABS:
10 * 54813026000 SUPPORTO CAVO


Modifiche al 1190 "S" MY 2014 riguardanti il motore/cambio. La prima cifra è il numero del catalogo, la seconda cifra il codice del ricambio ed infine una breve descrizione del pezzo:

MOTORE:
16 * 69130030100 SEGMENTO D.105 14 (fascia superiore del pistone)
17 * 69130031100 SEGMENTO D.105 14 (fascia inferiore del pistone)

CAMBIO:
22 * 61234003200 FORCHETTA CAMBIO 5/6

Poi altre tre viti che non credo siano importanti.

Hanno aggiornato solo due cosette....
P.S. Degli aggiornamenti alla scatola filtro se n'è parlato in un altro tread. Fate riferimento li agli aggiornamenti (Cassa inferiore, o-ring, e poco altro).

[Marcobiste]

ammazza.... comunque , la mia moto va benissimo,mi piace un sacco,mi diverto...... quindi se sono megliorie ben venga..... ma gia cosi io sono contento.... poi fate voi

[iasudoru]

Per discutere degli aggiornamenti ho aperto appositamente questo tread: viewtopic.php?f=101&t=30672
Per maggior chiarezza è meglio passare di la, credo....

[brunoexc450factory]

per la modifica della forcella mi sa che io ci cado gia dentro,infatti se tiro le marce quando passo dalla 4 alla 5 marcia con il motore a pieni giri mi salta la marcia,sollevo la leva ma non aggancia la 5 marcia,la leva sale a vuoto anche due o tre volte consecutivamente,con il risultato di far dei fuori giri consecutivi perche la moto rimane in 4 marcia.se invece tiro la 4 marcia ma mollo il gas un attimo prima di cambiare la 5 e la 6 entrano benissimo.sono indeciso se manifestare il problema oppure no.mi secca che debbano aprirmi il motore con soli 6000 km!!!!

[sgomma]

[b][i]Modifiche al 1190 "S" MY 2014 .....

quindi le modifiche non son poche!!

che avrebbero sostituito la sella ed i cavalletti lo avevano detto..
alcune modifiche sono di dettaglio (vedi tappo benzina, tasti ai blocchetti comandi, fascia reggi marmitta, serrature ecc)
ma ce ne sono alcune che sembrerebbero rilevanti
-fasce motore
-centralina motore
-cerchioni
-telaio (traliccio)
-forchetta cambio

rimango perplesso....!!