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Coppia motore

Coppia motore

Messaggioda ruggiero » 24 set 2013, 13:01

Sulla mia 1190 Adventure, ad un numero di giri di 3200/3400 sia in V che VI con apertura gas costante, una velocità in VI di circa km/h 96,00 sento un battito. E' una questione di coppia, quindi devo inserire una marcia inferiore? Se così fosse, ho capito che è bello cambiare, ma......se percorri delle strade dove sei costretto ad una velocità fra 80 e 96 e fai una guida turistica, è una bella rottura......
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Re: Coppia motore

Messaggioda iasudoru » 24 set 2013, 13:11

Ciao.
La mia (una 1190 S) ha un lieve martellamento tra i 2800 ed i 3200. E' più avvertibile con le marce alte. Ne ho parlato al conce e l'ho fatta provare al meccanico: dice che è regolare, che l'anticipo viene regolato elettronicamente e che è a posto. Giusto per fare qualche controprova, ammesso che di battito in testa si possa trattare, ho fatto due pieni di benzina a 100 ottani, ma non è cabiato assolutamente nulla.
Però credo di ricordare con chiarezza che la demo che provai prima di acquistare la mia, non aveva questo rumore... La ricordo piuttosto silenziosa.
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Re: Coppia motore

Messaggioda ruggiero » 24 set 2013, 13:30

E' quanto ho fatto io. Non ho colto questi battiti nella fase di rodaggio. Tutto collima con quanto indichi. Non trovo che sia tanto normale.
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Re: Coppia motore

Messaggioda sangio » 24 set 2013, 15:27

E' il motivo per cui ho messo la corona da 45 denti. Secondo me la sesta era inutilizzabile per le strade ceh faccio, quasi mai autostrade.

Ora la trovo molto piu' fruibile.

La provero' in marocco facendo 4000 km in varie situazioni e poi vedro' se conviene tenermi la 45 o ritornare a 42 ma nei 300km fatti lo scorso sabato, con la corona piu' grande ho giudato meglio a "basse" velocita'
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Re: Coppia motore

Messaggioda ruggiero » 24 set 2013, 15:56

Ho letto con attenzione la tua comunicazione. Il timore è avere un motore che gira a livelli più elevati. Ti ringrazio
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Re: Coppia motore

Messaggioda tigrotto » 24 set 2013, 16:08

io trovo il motore del 1190 dolcissimo rispetto al 990 adventure un altro pianeta,non sento l'esigenza di accorciare i rapporti ne di andare a bassisimi giri a marce alte sotto i 3.000 giri non ci sono quasi mai,se voglio guidare sportivo faccio tutto con una marcia in meno..l'unico appunto e' nei tornantini a filo di gas in seconda dove la prima e' leggermente corta vorrei avere un po di spunto in piu in uscita..ma e' cercare il pelo nell'uovo e l'unico caso dove avrei preferito avere una corona un po piu grande ,ma credo che come rapportatura sia molto azzeccata ,
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Re: Coppia motore

Messaggioda michelefe » 24 set 2013, 17:42

Premesso che quanto prima monterò la 45 denti, anche così la spaziatura non è male.
Mi piacerebbero però le prime due marce un pò più lunghe e le ultime più ravvicinate...ma forse questo è dato dal fatto di venire da moto stradali...
Rimane il fatto che il sesta è difficile andare a passeggio sotto i 70 km/h...
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Re: Coppia motore

Messaggioda Solenoide » 24 set 2013, 19:00

in sesta sotto i 110 orari gira male... anche 120...
ma c'è la quinta.. e anche la quarta.. :)
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..taca su da lavàr zò n'tant che la fornasèla la se smòrza..
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Re: Coppia motore

Messaggioda michelefe » 24 set 2013, 19:17

Beh dai, non esageriamo...dopo i 3000 giri non c'è problema...diciamo che agli 80 comincia già a girare bene.
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Re: Coppia motore

Messaggioda husky71 » 24 set 2013, 19:40

Anche secondo me andrebbe meglio con 3 denti in meno. Gia' l'avevo fatto sul 990 e di sicuro lo faro' su questa
E' vero che si accorcia un po', ma nel misto riesci a tenere una marcia in piu', cosa che adesso faccio fatica a fare e mi trovo spesso con una marcia troppo corta, in parte dovuta al fatto che questa ha meno freno motore del 990 secondo me.
Per la velocita' autostradale cambia di poco...... e in piu' non ne faccio
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