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sapete dirmi quanti giri fa il motore a 150 di contachilometri con la corona da 45

FortuMoto ha scritto:Aggiornamento sui consumi: abbiamo girato per quasi 400km su strade di montagna, la mia con la corona Z45 ha consumato
praticamente 1km/l di più rispetto alla 1190 con corona originale, 16km/l contro 15km/l. Invece ad andatura normale costante
il consumo resta molto simile

non si capisce bene,consuma di piu o di meno?

@ Marcobiste .. sorry ho scritto al contrario

CORONA 45 15km/l

CORONA 42 16km/l

me se mettete un pignone con un dente in meno..no eh? lo pagate molto meno e rimane la stessa lunghezza della catena il rapporto è uguale ...+3 denti alla corona= -1 al pignone

gessista ha scritto:me se mettete un pignone con un dente in meno..no eh? lo pagate molto meno e rimane la stessa lunghezza della catena il rapporto è uguale ...+3 denti alla corona= -1 al pignone

Ma dai...davvero??

Non è la stessa cosa sostituire il pignone o la corona.
Il pignone più piccolo può dare problemi soprattutto se la potenza in gioco è elevata e si stringe troppo il giro catena in prossimità della zona attacco forcellone e ciò può portare a precoce usura pattini.
Poi la catena va bene lo stesso.

FortuMoto ha scritto:@ Marcobiste .. sorry ho scritto al contrario

CORONA 45 15km/l

CORONA 42 16km/l

Grazie,ora è chiaro.....

@gessista
Con la corona +3 accorci anche un pelino l'interasse

@michelefe
quoto 100%

tornato ora da 3500 km in Marocco. (vedi altro tread). La corona da 45 denti sono i soldi spesi meglio (dopo i faretti che mi hanno illuminato le notti piu' nere)

Consumi paragonabili. La poca autostrada a 160km/h non mi ha fatto rimpiangere troppo la 42 denti ma in compenso appena si andava sul misto e a basse velocita' e suglu sterratoni .... spettacolare.

Ciao e complimenti per il "viaggetto".
Una info: i faretti ausiliari sono quelli originali KTM Powerpart (60314910033) ?
Il kit arriva completo di tutto per il montaggio o devi prendere componentistica extra (cavi, interruttori, staffe, etc)?


EDIT: Letto sotto. Grazie per le info.

Si anche se me lo sono fatto montare dal concessionario. E' la cosa piu' importante da avere. Illumina a giorno la strada e in Marocco mi ha cambiato la vita nei trasferimenti notturni.

sangio ha scritto:Si anche se me lo sono fatto montare dal concessionario. E' la cosa piu' importante da avere. Illumina a giorno la strada e in Marocco mi ha cambiato la vita nei trasferimenti notturni.

quoto in pieno,luce bianchissima e fascio estremamente ampio e uniforme!!!! anche secondo me è uno degli optional piu utili su questa moto.
il kit originale è completo di tutto,io me lo sono montato.devi smontare mezza moto fare un paio di fori ma non è difficilissimo,nel kit ci sono anche le istruzioni. un paio d'ore di lavoro.

Finalmente sono arrivati anche i miei, montati oggi, mooooolto belli!

riesumo un attimo...

parlate della R o della S?

io vorrei sulla R ma non vorrei prendere una roba useless

Grazie

io sulla R ho montato la 45 subito, però uso la moto più in fuoristrada....
però non so dirti le differenze, con la corona originale l'ho guidata 15 km , dalla concessionaria a casa... uguale le gomme....

poi ricorda che noi sulla R abbiamo la ruota da 18....

Se frugate online, se lo trovo metto il link, trovate un calcolatore che in base al modello della moto diametro cerchio e num denti corona e pignone vi calcola i rapporti. Se non ricordo male la R con la corona da 44 o 45 aveva li stessi rapporti della S in conformazione di serie.

Trovato.
http://www.gearingcommander.com/

azzidu ha scritto:Trovato.
http://www.gearingcommander.com/

visto! mi chiedo perchè la S abbia i rapporti più lunghi della R che teoricamente dovrebbe andare un po' meno di velocità.. dici che 45 è cosa buona o devo calare ancora?

Sono identiche, la R va più "veloce" in quanto ha la ruota più grande...


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Come dice jacky la R avendo la ruota posteriore di diametro maggiore ha un rapporto più lungo e quindi può sviluppare una velocità maggiore a parità di rapporto e numero di giri del motore, ad ogni giro dell'albero motore vengono sviluppati più metri lineari dalla ruota. Se metti la corona da 45 diventano simili.

avevo fatto la frase al contrario.

MA comunque il rapporto finale non è identico proprio perchè la ruota è più grande.

il rapporto finale comprende anche le ruote nel calcolo