Tagliando 15000

[Diapason]

Fare il tagliando intero compreso di controllo gioco valvole richiederá una giornata piena di mano d opera per una spesa che secondo me supererá siciramente i 500 euro solo di gioco valvole e cambio olio.calcolando che tanti proveranno a mettere in conto filtri vari, pastiglie freno e qualche altra piccola cavolata ecco che il tagliando dei 30000 potrebbe arrivare facilmente intorno ai 1000 euro.per questo dico di stare in campana,per evitare spiacevoli sorprese!!!

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mi sa che perderò la garanzia.... cominciamo a fare gruppo acquisto spessori valvole, sono 26 rasamenti con incrementi di 5 centesimi di mm a €4 cad.
mi sa che la soluzione più economica è smontare le camme, misurare con lo spessimetro e ordinare gli spessori, non mi piace molto stare senza moto per 3/4 ma
prendere tutti gli spessori per 8 valvole è una rapina.

[blackballs]

Io se avessi le competenze per fare il lavoro le comprerei pure tutte ma purtroppo non son capace.per fortuna però è da farsi a 30000 perchè magari la.cambio prima!!!

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[Diapason]

non farti sedurre dai 3 diapason

[blackballs]

Se non trovo un concessionario come si deve mi sa di si!!

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[Diapason]

in che zona sei?

[blackballs]

Prov di ge

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[stefano76]

:devil: non farti sedurre dai 3 diapason

Dipende...io potrei anche farmi sedurre, se il nuovo Supertenere di cui si parla in rete fosse un 750-800 bi votato all'off e non il 1200 pachiderma che han provato a spacciare come evoluzione di quello (meraviglioso) vecchio!

[Solenoide]

Praticamente siamo messi male in tutta Italia riguardo alla fiducia verso le officine KTM. .....
1000 euro al tagliando mi sembra uno sproposito..
fra un po tasso ci arriva.. vedremo..

[Diapason]

:devil: non farti sedurre dai 3 diapason

Dipende...io potrei anche farmi sedurre, se il nuovo Supertenere di cui si parla in rete fosse un 750-800 bi votato all'off e non il 1200 pachiderma che han provato a spacciare come evoluzione di quello (meraviglioso) vecchio!

non posso che darti ragione

[Diapason]

Praticamente siamo messi male in tutta Italia riguardo alla fiducia verso le officine KTM. .....
1000 euro al tagliando mi sembra uno sproposito..
fra un po tasso ci arriva.. vedremo..

come diceva Husky c'è da fare un po' di km ma qualcuno appassionato del suo lavoro si trova

[blackballs]

Solenoide a 30000 tra olio e filtri, gioco valvole, candele e pastiglie freno quanto penseresti di spendere? Il multistrada lo fa a 24000 (con il cambio cinghie) e spendono 6-700 euro, aggiungi freni e candele et voilá!!!

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[Emmeerre72]

Io mi son fatto due conti, ora sono a 16000, inverno fermo assicurazione, il prossimo anno altri 10000(quest'anno ho fatto capo nord, ma purtroppo nn ho i soldi per farlo tutti gli anni ) poi finisce la garanzia e da lì in avanti i tagliandi sono homemade! Il gioco valvole me l'ero fatto sul 990, ci ho messo mezza giornata ma almeno ero sicuro del lavoro, tra l'altro non avevo dovuto cambiare pastiglie perché era tutto in tolleranza.

[husky71]

Dai ragazzi.....vedremo quando ci arriveremo. Perche' dobbiamo darci delle martellate sulle palle.....quando non e' necessario.

[Diapason]

Dai ragazzi.....vedremo quando ci arriveremo. Perche' dobbiamo darci delle martellate sulle palle.....quando non e' necessario.

Cerchiamo di arrivare a 30000 tutti assieme poi ci troviamo in un parcheggio con 80L di olio, 20 filtri bmc, 40 candele, 20 filtri olio, 40 viti scarico olio, spessimetro, spessori e facciamo tagliando collettivo economy

[Solenoide]

Solenoide a 30000 tra olio e filtri, gioco valvole, candele e pastiglie freno quanto penseresti di spendere? Il multistrada lo fa a 24000 (con il cambio cinghie) e spendono 6-700 euro, aggiungi freni e candele et voilá!!!

penserei di spendere circa....... 2-300 euro
ho capì...

[blackballs]

D accordo diapason però candele ne servono 80!!!

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[Diapason]

D accordo diapason però candele ne servono 80!!!

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cavolo dimenticavo che è twin spark

[FortuMoto]

Riprendo il discorso in merito alla manutenzione della moto, ho un sospetto, non allarmiamoci però, potrebbe
trattarsi di un evento sporadico , comunque ..
Dopo il famoso tagliando sono andato a Roma a vendere la mia FOX 1.2 del 2008 che forse sostituirò con la PEUGEOT 207 THP
anche lei del 2008. Dopo aver effettuato il passaggio di proprietà all'ACI rientro a Teramo lunedì verso le 13:00, quindi con la moto ho percorso 1 ora di traffico dentro Roma (Via Cina - V.le Marconi e Portuense dove ho risentito il famoso calore ) e successivamente autostrada..
Velocità tutte fuori dai limiti di almeno 30-40 km/h Riprendo la moto verso le 18:30
e dopo un paio di minuti inizia a risalire una puzza di olio bruciato e relativa fumata bianca tipo quando ingrasso
la catena, un pò va a finire sullo scarico, però la catena non l'avevo ingrassata
allora rivedo per bene la moto e faccio delle foto che ora pubblico qui,
le prime mostrano il famoso trasudo dal tubicino nero che mi avevano risolto ma a quanto pare è tornato,
mentre nelle successive sembrano esserci delle macchie sospette vicino alle sospensioni
oggi ho lavato la moto nelle zone macchiate e fra un paio di giorni rifaccio le foto per
capire cosa ca**o è successo alla mia moto dopo il tagliando dei 15000 !!!
In officina di sicuro hanno messo le patiglie dei freni posteriori e rabboccato l'olio nella vaschetta e poi dicono di aver
effettuato una manutenzione delle sospensioni, una delle due attività deve aver inzozzato la moto di olio

trasudo olio dal tubicino nero:


goccia d'olio del trasudo:


e queste sono le macchie d'olio vicino al mono:

[Diapason]

La torx che stringe la forcella che tiene inserito il gomito di plastica nel coperchio delle valvole (nella prima foto), avvitata tutta va in battuta nel filetto femmina prima di stringere la forcella, bisogna accorciare la torx così preme sulla forcella che a sua volta preme sul gomito e non perde più. E' meglio cambiare un'altra volta il gomito coi 2 or perchè potrebbero aver preso gioco un'altra volta non essendo bloccati dalla forcella.
Mi viene da pensare che l'olio uscito in grande quantità è frutto di un rabbocco oltre la soglia massima, olio a 80°, moto con le ruote a terra, ottava tacca del livello.

[blackballs]

Quindi il meccanico ha cambiato l or e non si è nemmeno accorto che la vite tocca perchè è troppo lunga? Se fossi in te lo denuncerei!!!!!Io per far tenere l or ho semplicemente smontato la torx e ho aggiunto una rondella che oltre a far lo spessore necessario contribusce e distribuire meglio la pressione della vite quando si tira.cosi facendo ho risolto il problema, in 5 minuti e con 0 spesa!!verifica sospensioni!?!?!le hanno aperte per vedere che c era dentro???? secondo me quel meccanico lì è abituato a giocare con l allegro chirurgo!!!!

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