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Stesso problema presentato con il 990.

è il liquido dei freni o tutti i rivenditori ktm non sono capaci.

Sabato salgo al passo dello stelvio per andare in vacanza a Solda.

Mi fermo una mezzoretta per mangiare un panino con la mia lady e poi giu di nuovo dall'altra parte.

Premetto che io uso quasi esclusivamente il freno posteriore ma come mi è successo con il 990 in una medesima situazione ad un certo punto il posteriore va a vuoto e devo pestare almeno 2/3 volte perchè freni un po.

ho dovuto fare tutta la discesa continuando a pompare continuamente il freno per mantenere costante la pressione dell'olio.

penso che sia dovuto al surriscaldamento dell'olio del freno e all'altitudine perchè poi arrivato in basso il problema si risolve da solo.

Domenica prossima il rientro e vediamo se ricapita.

Ciao

Io mi chiedo perche si fa i freni anteriori cosi tanta piu grande?

non è che magari freni troppo? magari basta scendere più sciolto lasciandola un po' libera...sta motina

Adriano ha scritto:Stesso problema presentato con il 990.

è il liquido dei freni o tutti i rivenditori ktm non sono capaci.

Sabato salgo al passo dello stelvio per andare in vacanza a Solda.

Mi fermo una mezzoretta per mangiare un panino con la mia lady e poi giu di nuovo dall'altra parte.

Premetto che io uso quasi esclusivamente il freno posteriore ma come mi è successo con il 990 in una medesima situazione ad un certo punto il posteriore va a vuoto e devo pestare almeno 2/3 volte perchè freni un po.

ho dovuto fare tutta la discesa continuando a pompare continuamente il freno per mantenere costante la pressione dell'olio.

penso che sia dovuto al surriscaldamento dell'olio del freno e all'altitudine perchè poi arrivato in basso il problema si risolve da solo.

Domenica prossima il rientro e vediamo se ricapita.

Ciao

Quasi esclusivamente il posteriore?

Ce un sistema per risolvere il problema, smontare per qualche migliaie di chilometri il pedale di freno.

.

bschenker ha scritto:Ce un sistema per risolvere il problema, smontare per qualche migliaie di chilometri il pedale di freno.

.

il rimedio e' da provare cmqe devi sforzarti di NON usare il freno dietro x un po' cosi' ti abituerai

Ammetti di usare solo il posteriore a scendere li Stelvio carico, e ti stupisci che si surriscalda?
Nemmeno un disco di un bojeng resisterebbe.

miscelatore ha scritto:Ammetti di usare solo il posteriore a scendere li Stelvio carico, e ti stupisci che si surriscalda?
Nemmeno un disco di un bojeng resisterebbe.

È proprio una questione di fisica. Sia in una moto che in un'auto la frenata predominante è l'anteriore.
Non puoi pretendere di fermare una moto con solo il posteriore.
Esso deve essere di complemento alla frenata anteriore.
Da qui il fatto che nel 1190 frenando davanti interviene anche il disco posteriore.

incredibile

no no,ha ragione las vegas, io freno con tutto quello che si puo usare per frenare,quando ci dai dentro e sforzi le staccate al limite sono sufficienti tre o quattro frenate come si deve e il freno post va gia in crisi,se guardate il mio disco posteriore è conciato da buttare dopo soli 3000 km.....
un po piu grande non avrebbe guastato

Per tirare le staccate fatevi una R1 e andate in pista!!!
Comunque non si può usare solo il freno posteriore. È pura follia!!!



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tu hai ragione, ma quando percorri una bella strada di montagna e ti si chiude la vena non c'è r1 che tieneeee........

Si usa il freno anteriore, a maggior ragione in quelle moto che ha la frenata combinata.


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Il freno posteriore sui mezzi a 2 ruote è solo un complemento, è impensabile utilizzare solamente quello per fermare la moto. In frenata la maggior parte del peso sia della moto che che del passeggero si trasferisce sull'anteriore della moto (specialmente in discesa) ed è quindi il freno anteriore a dissipare la maggior parte di energia (non è un caso se davanti trovate 2 dischi da 320 su molte moto e uno singolo da 240 dietro). Il freno dietro si utilizza perchè permettere di poter esercitare un 20% in + di forza frenante sull'anteriore (è come se tirasse la ruota posteriore indietro e la tenesse giu), per correggere la traiettoria in curva e per le derapate ...mai usarlo per fermare la moto da solo!

No sono assolutamente daccordo.

Premetto che venivo giù scarico perchè la mia donna mi seguiva in macchina e venivo giu con una andatura piu che morigerata.
e non sono daccordo con l'utilizzo del freno anteriore perchè con il 21 davanti mi ci sono gia trovato sdraiato (con il 990)

il ragionamento che fate va bene per una moto da strada con un cerchio da 17 davanti. andate a fare fuori strada e voglio vedere quanto usate l'anteriore. vi ritrovate per terra ad ogni curva. e siccome il mio stile è quello (addirittura con kle 500 ogni curva era una sgommata con il posteriore stile motard) quello che non comprendo è COME c@zzo FA AD ANDARE A VUOTO LA FRENATA DEL POSTERIORE. Questo è un difetto bello e buono . Potevo accettare il fatto che si surriscaldava il disco ma non che la pompata andasse a vuoto.

Ciao

Infatti qui nel forum è pieno di gente che si sdraia ogni uscita appena sfiora il freno anteriore.

adriano una semplice curiosita: tu il freno anteriore non lo usi??'

io col 950 sm avevo risolto mettendo il dot 5.1

Adriano, non ti offendere:
Ti ricordo che ktm ha fatto 2 dischi anteriori da 320mm con pinze radiali. In più ha aggiunto un ABS dell'ultima generazione che definirei fantastico.
Talmente fantastico che la si può usare anche con modalità (abs) OFF ROAD.
È follia utilizzare solo il freno posteriore nella normale guida (poi sullo Stelvio... Dovresti ringraziare qualche santo)
La 21, la 19 ecc... Puoi tirarci tutte le staccate che vuoi; con quel tipo di ABS ti schiacci solo le palle sul serbatoio tranquillo, l'anteriore non se ne va...!!!
Ah, ti ricordo che hai una ktm 1190 e non una vespa PX del 1980.

dab68 ha scritto:Adriano, non ti offendere:
Ti ricordo che ktm ha fatto 2 dischi anteriori da 320mm con pinze radiali. In più ha aggiunto un ABS dell'ultima generazione che definirei fantastico.
Talmente fantastico che la si può usare anche con modalità (abs) OFF ROAD.
È follia utilizzare solo il freno posteriore nella normale guida (poi sullo Stelvio... Dovresti ringraziare qualche santo)
La 21, la 19 ecc... Puoi tirarci tutte le staccate che vuoi; con quel tipo di ABS ti schiacci solo le palle sul serbatoio tranquillo, l'anteriore non se ne va...!!!
Ah, ti ricordo che hai una ktm 1190 e non una vespa PX del 1980.

quoto al 100%....poi lo Stelvio.....scendere con il solo freno posteriore su una moto da 220 kg.....