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l'interruttore che e' sulla frizione e non fa mettere in moto se la frizione non e' tirate (e la moto e' in marcia, ovviamente) fa le bizze.

Il piu' delle volte non va per cui devo mettere in folle e poi mettere in moto (due palle!).
Non lo fa sempre e quando ero dal concessionario ... oviamente non lo ha fatto.
Ho provato a spruccarci un po' ci WD40 per riattivare i contatti ma va ancora a singhiozzo.

Idee o suggerimenti (oltre alla sostituzione) ?

sostituire l'interruttore ?

ho detto "oltre alla sostituzione" .
so che non c'e' molto altro ma confido nella creativita' dei McGyver di MyKTM.

Fai una prova: svita un pò il registro della frizione perchè ho visto che con il registro tutto avvitato fatica a premerlo.
Non credo che un microinterruttore si sia guastato in così poco tempo.

se era quello del cavalletto era pure peggio, ti toccava chiamare il carro attrezzi.....

...o viceversa...se e' troppo avanti si chiude a 3/4 di frizione per poi riaprirsi alla fine...

Saluti

Grey ha scritto:...o viceversa...se e' troppo avanti si chiude a 3/4 di frizione per poi riaprirsi alla fine...

Saluti

No, non può riaprirsi.
È un microinterruttore instabile . Per come è posizionato una volta premuto non può rilasciarsi.

...a me e' successo piu' di una volta in mezzi differenti...ne hai mai aperto uno?

Saluti

Grazie, oggi provo a smanacciare sul registro della frizione.


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Grey ha scritto:...a me e' successo piu' di una volta in mezzi differenti...ne hai mai aperto uno?

Saluti

Sono un manutentore elettronico e purtroppo conosco bene come sono fatti.
Parlando di quello della leva frizione del 1190 ADV per accadere quello che citi tu lo devi sfondare.
Inoltre ha una manovra a levetta che preme il pulsantino.
La leva della frizione agisce su questa manovra ma ho notato che tenendo il registro tutto scarico si aziona a malapena.
Io problemi non ne ho avuti perchè non ho l'abitudine di avviare la moto in marcia...