Cominciano ad uscire le marmitte aftermarcket

[sangio]

Io ho prezo l' akra e mi è stato dato il certificato di omologazione di quello scarico per la 1190.
Forse mi sbaglio ma Il fatto che uno scarico sia "semplicemente" omologato non basta, deve essere omologato per la moto su cui è montato.
Detto ciò poi uno si monta ciò che vuole ma poi se si trovano delle fdo che fanno le pulci si paga salato.


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[michelefe]

Io ho prezo l' akra e mi è stato dato il certificato di omologazione di quello scarico per la 1190.
Forse mi sbaglio ma Il fatto che uno scarico sia "semplicemente" omologato non basta, deve essere omologato per la moto su cui è montato.
Detto ciò poi uno si monta ciò che vuole ma poi se si trovano delle fdo che fanno le pulci si paga salato.


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Chiaro che deve essere omologato per quella moto specifica.

[Arkimedes]

L'akra ha i db killer, ma non sono estraibili come sulle 990.

Hai ragione Dab, i Dbk non sono estraibili ... come sull'Akra della 990, bensì si possono togliere con un po' di pazienza: togliere i rivetti dalla fascia metallica che tiene la parte finale in carbonio, quindi estrarla. Si noteranno i dbk trattenuti da una lieve saldatura che con un po' di pazienza vien via. Tolti i dbk si rimonta il tutto ed il gioco Ci vuole pazienza, ma si può ...
P.S.: il lavoro si può rendere reversibile imitando il "sistema" classico del bulloncino che blocca il dbk previa effetuazione fori.

[dab68]

Si, con un po' di pazienza e buona mano si riesce nell'intento.

Io personalmente lascio perdere.

[Paguro67]

Comprato e montato lo scarico remus carbonio fantastico sia di estetica e il sound adesso è da vera moto cattiva non certo quel ronzìno dell'akra e costa pure meno!!

[brunoexc450factory]

quanto costa?

[Paguro67]

quanto costa?

847euri con spedizione dall'Austria

[brunoexc450factory]

interessante..... pero' prima devo comprare un altra cosa...

[lucajudoka]

Chiedo venia ma a quella cifra compri un affidabilissimo Akra che si trova, scontato, anche in Italia.
Comunque mi ricordo che l'Akra che avevo sotto il 990, diversamente dall'originale, non scaldava niente e ci potevi tenere su la mano.
Il 1200 originale mi sembra che non scalda (non ho fatto la prova), vorrei sapere se lo stesso si può dire degli altri aftermarket.
Di sicuro so che il GPR messo sul Tènèrè scaldava così tanto che mi hanno preso fuoco le borse in autostrada! questo è il motivo del mio avatar (lo scarico originale era freddo), ma il vero dubbio che mi pongo a fronte di questi altri marchi: Non è che poi finisce come con le GPR che in autostrada han strappato i rivetti e sono partite come proiettili nella notte? In GPR mi han risposto che essendo prodotti racing, ogni 2000 km dovevo farle revisionare da loro.
Intanto io mi son fatto la Serravalle senza terminali e gli scarichi li ho persi nella notte. Figurarsi andare in gpr ogni 2000 km farle revisionare..
Ho giurato a me stesso che mai più comprerò robe di improbabili che vendono a poco prezzo prodotti artigianali.

P.s. Per non parlare dei portatarga che si sbriciolano, dei clacson che si ammutoliscono, o degli specchietti che si spappolano, come dei supporti vari che si stroncano: la verità è che le case madre montano prodotti testati a durare decine e decine di migliaia di km, quelli dell'aftermarket sono, se non prodotti realizzati con spirito ADVENTURE, delle cagate fatte per migliorare l'estetica di moto che non andranno mai oltre il bar vicino casa e il cui contakm non supererà mai i tre zeri.

[bschenker]

La REMUS e la SEBRING sono marmitte che vengono fuori del stesso bucco, e non sono male, anche se non arrivano alla qualita della Akrapovic.

Ci sono anche sugli Powerparts per i Duke 125/200 e per i Duke 690. Da noi in Svizzera quelli dei Duke 125 erano per un anno non ordinabile perche qualcosa con la documentazione della omologazione EU non era a posto. Il guai era che i primi erano gia consegnati quando ci sono accorti. E bello a dover dirla a un cliente di rimontare il original finche arriva il OK per l'omologazione. Visto che di soliti sono tutti giovanni, tutti sono cascato dentro nella controllo della polizia e dovevano andare a vedere il documento che non cera.

Io scarichi (marmitte) che non sono omologato al 100% non lo prenderebbe, maggari in Italia non avette ancora il problema, pero da noi (anche per turisti) ce il rischio che vengono caricato sul rimorchio e portato in polizia. A liberarli si vuole il giudice.

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[hyperciccio]

Io ho prezo l' akra e mi è stato dato il certificato di omologazione di quello scarico per la 1190.
Forse mi sbaglio ma Il fatto che uno scarico sia "semplicemente" omologato non basta, deve essere omologato per la moto su cui è montato.
Detto ciò poi uno si monta ciò che vuole ma poi se si trovano delle fdo che fanno le pulci si paga salato.


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Scusami anche io ho l'Akra ma non ho avuto nessun certificato di omologazione?

[Las Vegas]

quanto costa?

847euri con spedizione dall'Austria

ma una foto ce la puoi postare cosi vediamo come stà

scusa la domanda ma ti hanno anche consegnato il certificato di omologazione.................

[sangio]

Io ho prezo l' akra e mi è stato dato il certificato di omologazione di quello scarico per la 1190.
Forse mi sbaglio ma Il fatto che uno scarico sia "semplicemente" omologato non basta, deve essere omologato per la moto su cui è montato.
Detto ciò poi uno si monta ciò che vuole ma poi se si trovano delle fdo che fanno le pulci si paga salato.


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Scusami anche io ho l'Akra ma non ho avuto nessun certificato di omologazione?

Richiedilo al concessionario, se vuoi posto una foto di cio' che mi hanno dato.
io l'ho chiesto perche' avevo visto fare storie ad un amico durante un controllo. E lo avevo anche per la 950 Super Enduro.

Io il mio Akra l'ho pagato circa 800 euro. Confermo che non scalda e pesa 7 kg meno dell'originale.

vedro' se togliere i DB killer ma temo che faccia troppo rumore (che e' gia' aumentato dopo soli 2000km)

[hyperciccio]

Richiedilo al concessionario, se vuoi posto una foto di cio' che mi hanno dato.
io l'ho chiesto perche' avevo visto fare storie ad un amico durante un controllo. E lo avevo anche per la 950 Super Enduro.

Io il mio Akra l'ho pagato circa 800 euro. Confermo che non scalda e pesa 7 kg meno dell'originale.

vedro' se togliere i DB killer ma temo che faccia troppo rumore (che e' gia' aumentato dopo soli 2000km)

Se quando hai un attimo riesci a postare una foto te ne sarei veramente grato

[bschenker]

Sul 1190ADV la omologazione dei Akrapovic e sul foglio d'omologazione EU della moto dove sono indicati la marmitta originale e l'Akrapovic.

Percio nessun foglio a parte.

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[Paguro67]

http://imageshack.us/photo/my-images/12/rzrj.jpg/ non so se si riesce a vedere.....questa é la mia remus!

[miscelatore]

Sul 1190ADV la omologazione dei Akrapovic e sul foglio d'omologazione EU della moto dove sono indicati la marmitta originale e l'Akrapovic.

Percio nessun foglio a parte.

.

Bisogna che qualche proprietario di 1190 controlla la carta di circolazione se c'è già scritto.

Il fatto che sia inserita nell'omologazione EU e memorizzata all'ufficio circolazione, in italia non significa nulla.
La polizia non può vedere queste informazioni durante un normale controllo.

[bschenker]

Visto ce questo e secondo una norma EU e nessuna norma EU entra in rigore senza il d'accordo unanima fra tutti membri, ha valore anche in Italia:

Se poi ogni uno lo applica a suo piacere (informato o no) e un problema specifico del vostro paese.

Da noi se uno non e ancora ecquipato con le ultime aparechiature lo basta una telefonata in centrale.


Stesso sistema e stato usato per il Duke dal modello 2012.

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[Las Vegas]

Bella complimenti sta proprio bene, sul mio libretto non c'é scritto niente a riguardo la marmitta akrapovic e segnato solo a parte le solite cose le valige con la misura dell'ingombro.
Ma il saund com'é é molto rumorosa ???

[Paguro67]

Come rumore è abbastanza contenuto direi cupo fino hai 6000 poi è musica allo stato puro! Comunque la remus ti manda certificato di omologa. Appena torno dalle vacanze provo a postare un video con rumore e immagini migliori