Cerchio anteriore storto !!!

[tigrotto]

erano conti attack 1 ,comunque il disegno e' uguale un po di tendenza a sbacchettare secondo me l'hanno mantenuta,solo in rilascio dai 90 ai 70 mollando le mani dal manubrio...

[brunoexc450factory]

io ripeto.... boh saro' stato il fortunato di turno,ma fin ora nessun sbacchettamento, tranne che oltre i 200 ma per colpa del bauletto..... la mia esperienza con le conti per ora è positiva al 100%
vedremo la durata,ma li si sa è proporzionata alla manetta!!!!

[Kublay]

io ripeto.... boh saro' stato il fortunato di turno,ma fin ora nessun sbacchettamento, tranne che oltre i 200 ma per colpa del bauletto..... la mia esperienza con le conti per ora è positiva al 100%
vedremo la durata,ma li si sa è proporzionata alla manetta!!!!

X il momento anche io non ho problemi visti i 215 di tachimetro senza ondeggiamenti

[Marcobiste]

raga,anch'io ho notato che mollando il gas mi trema sulla manopola destra,ed è come se rimbalza la ruota anteriore,mi da fastidio... ieri ho fatto una strada di montagna per provarla,è una goduria,in tutto,precisa,svelta,l'unico problema in discesa,quando mollavo per frenare mi sembrava la ruota davanti rimbalzasse leggermente,sporcandomi il piacere di guida,vibrando mi disturbava.... in piu mollando il manubrio tira leggermente a destra...cosa dite voi? cerchio storto???

[bschenker]

Sin del inizio sono sempre capitato dei ADV (da 950 fino a 1190) con problemi simile, in maggior parte il problema era la gomma. Altri raggioni a passare un ostacollo in modo infelice, specialmente bordi di marciapiedci. Voglio riccordare che alla Honda il limite laterale e horizontale per i cerchi sono ±2mm.

Ritorno sul 1190 a me non risultano che ci sia un problema specifico con la ruota anteriore, sono sicuro singoli casi dove sarebbe anche vedere la causa. Dubito che un cerchio segnato sia stao montato in quel modo in fabbrica.

Ho visto qualche singolo lamentela anche in Germania, sempre risolto con riasustare o ecqulibrare, in qualche caso cambiare la gomma (2 casi con 5'000km).

Penso che questo sia un puo una tempesta in un bichiere d'acqua!

.

[Las Vegas]

Ho la moto a fare il tagliando ed ho chiesto il controllo del cerchio anche se non ho problemi e il concessionario mi ha chiesto come mai è gli ho risposto che ho sentito di questo problema ...risposta ne ho consegnate 8 più la tua e nessuno ha il problema.

Il forum è molto utile per queste cose ma non vorrei che diventasse negativo ingigantendo problemi circoscritti.
Dovrei ritirare la moto con il tris valigie touring e sabato si parte per il Mugello vi dirò come vanno

pure io vado al Mugello ma con il c@@@o che ci vado con la moto nuova

[Las Vegas]

Sin del inizio sono sempre capitato dei ADV (da 950 fino a 1190) con problemi simile, in maggior parte il problema era la gomma. Altri raggioni a passare un ostacollo in modo infelice, specialmente bordi di marciapiedci. Voglio riccordare che alla Honda il limite laterale e horizontale per i cerchi sono ±2mm.

Ritorno sul 1190 a me non risultano che ci sia un problema specifico con la ruota anteriore, sono sicuro singoli casi dove sarebbe anche vedere la causa. Dubito che un cerchio segnato sia stao montato in quel modo in fabbrica.

Ho visto qualche singolo lamentela anche in Germania, sempre risolto con riasustare o ecqulibrare, in qualche caso cambiare la gomma (2 casi con 5'000km).

Penso che questo sia un puo una tempesta in un bichiere d'acqua!

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ti posso garantire che il mio cerchio era graffiato in due punti sin dal giorno della consegna della moto ed era storto facendolo girare in altezza c'erano quasi 8mm di differenza e 6mm in destra /sinistra...............

[Meteco]

Al di la del cerchio (o gomma) difettosi, il problema dello sbacchettamento è imputabile alle borse/bauletto.
La settimana scorsa mi ha telefonato il mio concessionario per farmi un po' di domande: "hai provato a tirarla un po' con il bauletto o le borse?".
Già su questo forum avevo rilevato che senza bauletto non ho riscontrato problemi mentre con non riesco a passare i 180 (200 dopo aver regolato il precarico). Il conce mi ha confidato che soprattutto quelli con la S e le valigie di plastica hanno grossi problemi, fin dai 150. I produttori indicano la velocità massima dei 130 e se la cavano ma effettivamente su altri modelli il problema non sussiste (GS docet).
Credo volesse scrivere una forte lamentela alla KTM, non tanto per risolvere il problema contingente ma, unitamente ad altri "lamentosi" far ripensare l'aerodinamica per le produzioni future (di borse in primis).

E con questo cosa volevo dire? non lo so, ma i fatti mi cosano.....fatti non pugnette!!!

Secondo me le borse di plastica verranno totalmente riviste per la prossima produzione, con la speranza che per tutti i difetti che hanno le possano cambiare in garanzia.

Io, con la mia R e le alu touratech marcate KTM mi accontento dei 200......tanto quando mai li devo fare

[bschenker]

ti posso garantire che il mio cerchio era graffiato in due punti sin dal giorno della consegna della moto ed era storto facendolo girare in altezza c'erano quasi 8mm di differenza e 6mm in destra /sinistra...............

Non metto in dubbio quello, pero sono sicuro che non e stato montato in quel modo in fabbrica!

Il problema si e creato altrove.

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[brunoexc450factory]

raga,anch'io ho notato che mollando il gas mi trema sulla manopola destra,ed è come se rimbalza la ruota anteriore,mi da fastidio... ieri ho fatto una strada di montagna per provarla,è una goduria,in tutto,precisa,svelta,l'unico problema in discesa,quando mollavo per frenare mi sembrava la ruota davanti rimbalzasse leggermente,sporcandomi il piacere di guida,vibrando mi disturbava.... in piu mollando il manubrio tira leggermente a destra...cosa dite voi? cerchio storto???

attenzione,ricorda che hai l'ammortizzatore di sterzo,e gia lui quando molli il manubrio se sei gia leggermente inclinato tende a mantenere quella direzione,quindi almeno quello non credo sia un problema.....
per il cerchio puoi verificarlo direttamente tu costruendoti un comparatore artigianale per verificare la gomma e il cerchio se sono ok oppure no...

[Marcobiste]

Grazie per l'interessamento,ho gia fatto 700 km,quindi al tagliando chiedo a loro....

[michelefe]

Confermo che il mio cerchio era segnato in diversi punti già al momento della consegna e aveva un vistoso movimento laterale e un bozzo.
Se non è uscito così da ktm come hanno fatto a danneggiarlo in quella maniera?

[Kublay]

Ho la moto a fare il tagliando ed ho chiesto il controllo del cerchio anche se non ho problemi e il concessionario mi ha chiesto come mai è gli ho risposto che ho sentito di questo problema ...risposta ne ho consegnate 8 più la tua e nessuno ha il problema.

Il forum è molto utile per queste cose ma non vorrei che diventasse negativo ingigantendo problemi circoscritti.
Dovrei ritirare la moto con il tris valigie touring e sabato si parte per il Mugello vi dirò come vanno

pure io vado al Mugello ma con il c@@@o che ci vado con la moto nuova

Perché senza moto? È il terzo anno che ci vado prima col GS
Come l'anno scorso arrivo fin sopra la pista parcheggio legò con catenone e scendo nei paddock

[bschenker]

Se ha gia vista come funziona la produzione la domanda sarebbe dove fra catena di montaggio e consegna e stato messa in quel stato.

I cerchi, salve le nuove misure, non sono niente di nuovo. Le abbiamo sul 690SMC dal 2009 se non mi spaglia, senza il minimo problema. Lo vengano preperato per il montaggio finale al stesso posto ca 100m dalla catena finale, di tutte le altre ruote a raggi. Perche dovrebbe allora essere un problema proprio con quelli del 1190ADV durante la fabbricazione della moto.

.

[kappa83]

secondo me è un problema delle Continental (per quanto riguarda le vibrazioni e sbacchettamenti in decelerazione) perchè se leggete nel forum smt anche li sono in molti con stesso problema, e la cosa in comune è Continental..

[Las Vegas]

e purtroppo non esistono altre gomme alternative

[michelefe]

Certo che esistono
Guarda su gommadiretto per avere un'idea.

[kappa83]

si ci sono alternative.. sul sito ktm c'è l'elenco gomme approvate ktm per ogni modello, il problema è quando sono nuove che vanno prima finite..
http://www.ktm.com/it/travel/990-sm-t-eu/downloads.html
cliccando su pneumatici permessi c'è l'elenco

[tigrotto]

per il 1190 adv s ed r ,al momento non ci sono alternative infatti sulla tabella non compare neanche il modello ,basta leggere il libretto di immatricolazione e non si trova sul mercato un'altra anteriore in 120 da 19 pollici in w,il posteriore ci sarebbe anche la angel gt,per la r il posteriore
150\70\18 in codice w e' solo continental..

[michelefe]

per il 1190 adv s ed r ,al momento non ci sono alternative infatti sulla tabella non compare neanche il modello ,basta leggere il libretto di immatricolazione e non si trova sul mercato un'altra anteriore in 120 da 19 pollici in w,il posteriore ci sarebbe anche la angel gt,per la r il posteriore
150\70\18 in codice w e' solo continental..

Perchè non si trovano??


http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rsho ... hrzeugart=


http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rsho ... hrzeugart=



http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rsho ... hrzeugart=


Queste per la R

http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rsho ... hrzeugart=

http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rsho ... hrzeugart=