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Rileggendo dall'inizio si può capire che certa gente le spara ogni giorno secondo come si sveglia...
Questi si che sono discussioni utili...

ragazzi, ma ragionateci su senza preconcetti. gli unici che non credono al pensionamento sono i possessori del 1190 s.

parliamo di fatti:
- Col 1190 ktm ha voluto aggredire BMW: potenza, versatilità, motore esuberante (+ del bmw), 19-17 a raggi, la rava e la fava... siamo d'accordo su questo?
- Per non "tradire" la sua clientela storica dall'anima OFF ha fatto anche la versione R 21-18. Siamo d'accordo su questo?
- il 1290 super adventure esiste e sarà presentato a breve. 10 cv in +, più autonomia, prese d'aria migliorate. Siamo d'accordo anche su questo?
- il 1190 S rimarrà in produzione fino al 2015. Abbiamo visto le foto scattate in Fabbrica a Mattighofen con le nuove grafiche. Siamo d'accordo anche su questo?

parliamo di ipotesi:
Questo cosa significa, non che il 1190 S sia una moto non riuscita, anzi. E' il primo vero "esperimento" di KTM in un segmento di mercato difficile e altamente competitivo dove non ti puoi permettere di sbagliare e dove BMW domina e ducati si è presa la sua fetta.
Il 1290 Super adv risponde alle esigenze della clientela della 1190 S (che vende di più della R) e che avrebbe voluto più coppia in basso tipo GS, più autonomia e prese d'aria migliorate perché scalda il kiulo...

Il suo lancio consente di creare spazio sufficiente per far entrare in gamma una nuova SMT 1190/1290 munita di 17-17 che servirà per rompere le balle a bmw 1000SF o come si chiama e alla multistrada.

a chi dice. MA in bmw è sempre esistito il gs e il gs adventure. VERO, però non avevano anche una versione R con la 21-18!

almeno sulla sezione fatti siamo d'accordo?

io non ho sparato niente. ho solo riportato cosa mi è stato detto non da pincopalla ma da un concessionario ktm. a me frega poco se non la fanno più...anzi. con l'uscita del 1290 l'anno prossimo si potrebbe portare a casa il 1190 con un diecimila euro

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non è questione di ragionarci ma sparare "cose" a vanvera senza aver nessun dato oggettivo alla mano.
queste non sono discussioni costruttive ma solo atte a vedere chi ha la fantasia più fervida, perché non è MAI uscita nessuna voce su questa fantomatica SMT se non qui dentro.



Inviato dal mio LC8

ebano ha scritto:...
Il 1290 Super adv risponde alle esigenze della clientela della 1190 S (che vende di più della R) e che avrebbe voluto più coppia in basso tipo GS

io mi "accontento volentieri della coppia del 1190"

, più autonomia e prese d'aria migliorate perché scalda il kiulo...

non dovevi parlare di fatti ?

peccato perchè il tuo post prometteva benino ma ......

EDIT:
se esce di produzione il 1190 s vorrà dire che userò i pezzi di ricambio della SA 1290 quindi .... per me chissene, io ce l'ho e me la tengo stretta

quoto Ebano aL 100%.
Spero solo che il cupolino della 1290 sia adattabile alla mia R.. mi piace la manopola per modificare l'alzata

Xmax750 sei arrogante....ridi ridi..

Giusto per puntualizzare...
Un bicilindrico a V stretta e superquadro come il KTM non avrà MAI la regolarità e la coppia in basso di un GS nemmeno se lo fanno 2000 cc, quindi aspettarsi questo dal nuovo 1290 significa farsi dei viaggi.

Le fantomatiche prese d'aria del 1290 SAdv sono chiuse dai faretti...quindi ciccia...
Il plexi sarà anche intercambiabile (e lo spero) ma non il movimento a manopola che è integrato nella struttura del fanale.
Questi sono i fatti.
Il resto viaggi.

Gira voce che oltre a pensionare il 1190 s, ktm manderá a tutti i possessori una circolare dove consiglierá di darla indietro per il nuovo 1290 valutandole tutte 5000 euro!!!!! Me l ha detto un amico!!!

cioz05 ha scritto: con l'uscita del 1290 l'anno prossimo si potrebbe portare a casa il 1190 con un diecimila euro

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

azz! dove devo firmare?

blackballs ha scritto:Gira voce che oltre a pensionare il 1190 s, ktm manderá a tutti i possessori una circolare dove consiglierá di darla indietro per il nuovo 1290 valutandole tutte 5000 euro!!!!! Me l ha detto un amico!!!

Pensa che mio cuggino mi ha detto che nel 2016 uscirà la KTM 1400 BiFuel ma di stare tranquillo perchè si potrà fare l'upgrade anche alle nostre...
Non sò se crederci...perchè non capisco dove metteranno le bombole.

michelefe ha scritto:

blackballs ha scritto:Gira voce che oltre a pensionare il 1190 s, ktm manderá a tutti i possessori una circolare dove consiglierá di darla indietro per il nuovo 1290 valutandole tutte 5000 euro!!!!! Me l ha detto un amico!!!

Pensa che mio cuggino mi ha detto che nel 2016 uscirà la KTM 1400 BiFuel ma di stare tranquillo perchè si potrà fare l'upgrade anche alle nostre...
Non sò se crederci...perchè non capisco dove metteranno le bombole.

Ho paura di sentirmelo dire....!

Papimati ha scritto:Ho paura di sentirmelo dire....!

Dal catalogo Power Parts 2015:

iasudoru ha scritto:

Papimati ha scritto:Ho paura di sentirmelo dire....!

Dal catalogo Power Parts 2015:

hahahahahahahaha ma te voglio ammazza, manca poco che me fai strozza.... hahahahahah

iasudoru ha scritto:

Papimati ha scritto:Ho paura di sentirmelo dire....!

Dal catalogo Power Parts 2015:

Uuuuuuuahahahahahahahahahahahahahaaaaaa!

Come vende la 1190 all'estero? Perché' in Italia vende parecchio meno della MTS che a sua volta vende molto meno della GS. Insomma, solo per Italia non sembra un successone.

Infatti credo che Ktm si basi sui dati di vendita mondiali e non per singolo paese.
poi, personalmente, prima di comprare una moto non guardo quanto vende ma la provo per capire come va.
il gs potrà anche essere superiore ma non entrerà mai nel mio garage. Garantito.

Inviato dal mio LC8

L italia ormai alle case motociclistiche importa come il 2 di picche a briscola

ronin ha scritto:quoto Ebano aL 100%.
Spero solo che il cupolino della 1290 sia adattabile alla mia R.. mi piace la manopola per modificare l'alzata

Xmax750 sei arrogante....ridi ridi..

Ronin, se riesci a spiegarmi dove sia l'arroganza in ciò che ho scritto potrei anche scusarmi .....

michelefe ha scritto:Giusto per puntualizzare...
Un bicilindrico a V stretta e superquadro come il KTM non avrà MAI la regolarità e la coppia in basso di un GS nemmeno se lo fanno 2000 cc, quindi aspettarsi questo dal nuovo 1290 significa farsi dei viaggi.

Le fantomatiche prese d'aria del 1290 SAdv sono chiuse dai faretti...quindi ciccia...
Il plexi sarà anche intercambiabile (e lo spero) ma non il movimento a manopola che è integrato nella struttura del fanale.
Questi sono i fatti.
Il resto viaggi.

ehmm però così michelefe, sappi che rischi di apparire arrogante ......

Hahaha me fate ammazzare ...il tocco della vasellina... Top!!!

Al di la delle ipotesi e congetture...godiamoci le moto che abbiamo...le KTM sono tutte fantastiche... A prescindere da modelli versioni cazzi e mazzi....

Orange for ever!!!!

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