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addirittura....ma vi siete pentiti di aver preso la adv?? jap io neanche regalate!!! le moto devono emozionare, le jap sono noiose, poco carattere...come bellezza le nostre italiane non hanno rivali...troppo belle!!

si ma la KTM non è italiana...

La permuto per una Tuono V4.... mi danno anche soldi...

Ci sto pensando seriamente........ mi girano molto le palle...... se non fosse perche' la moglie mi direbbe......TE L'AVEVO DETTO DI NON PRENDERLA

husky71 ha scritto:Ci sto pensando seriamente........ mi girano molto le palle...... se non fosse perche' la moglie mi direbbe......TE L'AVEVO DETTO DI NON PRENDERLA

Allora cambia prima la moglie e poi la moto....

husky71 ha scritto:Ci sto pensando seriamente........ mi girano molto le palle...... se non fosse perche' la moglie mi direbbe......TE L'AVEVO DETTO DI NON PRENDERLA

Per quello non ho problemi visto che io stavo prendendo una 990 smr e lei ha insistito per il 1190.

Per il discorso italiane non se ne parla nemmeno...con il monster ho fatto 250 (duecentocinquanta) chilometri poi l'ho venduta...

mikii ha scritto:addirittura....ma vi siete pentiti di aver preso la adv?? jap io neanche regalate!!! le moto devono emozionare, le jap sono noiose, poco carattere...come bellezza le nostre italiane non hanno rivali...troppo belle!!

uno non è che magari si pente al 100%, però se ripensa alle rogne, all'assistenza da schifo, all'essere usato da tester e le confronta con le jap che non hanno mai niente allora magari qualche dubbio gli viene.
Certo è che se si confronta la linea di una europea con una jap non c'è storia, i jap stanno facendo a gara a chi fa la moto più brutta...tra supertenerè, crosstourer, la serie degli sgorbi 700 Honda e la versys non c'è che l'imbarazzo della scelta

Trovo estremamante significativo che ci sia una quota di persone che vuole già disfarsi del 1190, sarà anche fisiologico, ma leggendo le motivazioni non c'è NESSUNO che abbia detto che non era la moto per lui, che era troppo potente ecc ecc, ma tutti adducono motivi di carattere costruttivo/qualitativo oppure legati al service. Questo dovrebbe far riflettere la Casa madre.
Ovvio che non succederà nulla, è la stessa storia che è successa con gli ADV 950-990 e da allora hanno imparato poco o nulla. Mi sembra di rileggere i post di qualche anno fa con la data cambiata.

Chi dice di vendere la moto del 2013 aggiornata al 2014 scontando 2000€, monta tutto (piedi+cartuccia forcella, forchetta cambio, fasce pistoni) o solo le cavolatine (sfiato, cavalletto, boccole mono)?

Capirei qualche ritocco ma stravolgere così una mezzo da un anno all'altro mi sembra una presa per il c. . Non mi da così fastidio il calore quanto sapere di andare in giro con un mezzo che potrebbe avere problemi al cambio o ai segmenti. E se si rompe il cambio fuori garanzia? Attualmente non ci sono altre moto che mi attirano veramente altrimenti.... una cosa è certa, in pellegrinaggio alla fabbrica ktm non ci vado di sicuro.

Diapason ha scritto:Chi dice di vendere la moto del 2013 aggiornata al 2014 scontando 2000€, monta tutto (piedi+cartuccia forcella, forchetta cambio, fasce pistoni).....

Diapason ha scritto:....o solo le cavolatine (sfiato, cavalletto, boccole mono)?

I 2000€ sono per "compensare" il fatto che ti pigli un modello "vecchio".
Sbudellare un motore per rifare i segmenti (che peraltro potrebbero andare benissimo per 100000km) e cambiare un forchetta costa uno sproposito e un concessionario di sicuro non si accolla quei costi, hanno un margine troppo risicato per permettersi di fare interventi del genere.
Che peraltro potrebbero, e dico potrebbero, anche non essere necessari.
Il fatto di fare tante modifiche dopo che tanta gente l'ha pagata per buona, ha collaudato il tutto, e adesso non vale più una mazza (perchè se ti scontano 2000 euro sul 2013 nuovo, per un 2013 usato non ti danno manco 10000 euro) fa bruciare parecchio e non è giusto.

Non ci sono moto che non perdono valore, anche le blasonate BMW, quando le vendi ci perdi parecchi soldi, e' un dato di fatto (eccezzione sono modelli particolari se li tieni per 20 anni)

Quando si prende una moto non si fa un investimento, secondo me non bisogna farsi il sangue amaro, godersela il piu' possibile e nel momento che non soddisfa piu', venderla. Troppo pragmatico?

Concordo col tuo pensiero sangio.

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Ok, non si può vivere solo con l'assillo dei soldi, le moto son fatte per godersele, ma se per uno sfizio devo smenarci 5000 euro in un anno a me non sta bene.
Un BMW (o meglio, un GS) si svaluta, certo, ma non perde la stessa percentuale di valore di un ADV, proprio perchè BMW non fa quelle manovre che sta facendo ora KTM.
I concessionari sono costretti a fare quegli sconti se non vogliono mangiarsi in insalata i modelli 2013 invenduti, ma così facendo uccidono il mercato dell'usato.

Mhhhhhmmm Stefano, non ci giurerei....

Ne ho avute diverse di BMW.... Un bagno di sangue, specialmente negli ultimi anni

@Paci: mi fa strano vederti qui

@ Stefano76

di modelli a magazzino non mi sembra ce ne siano, le quote assegnate all'Italia sono state tutte vendute. Su moto.it ci sono una trentina di usati che partono da 12.000 e arrivano a 14.500 euro. Se ad una moto di 15.000 euro togli il 22% di IVA sono circa 3000 euro che ti portano a 12.000.

Se trovi delle 1190 a 10.000 comprale perche' se le metti in vendita a 11.000 le vendi al volo.

Ma di che stiamo parlando?? capisco che piove ma facciamoci (includo me stesso) meno seghe mentali e piu' km. I difetti li lavera' via il divertimento.

Giusto, è da circa una settimana che ho la moto dal meccanico per il tagliamdo dei 15k più aggiornamenti vari (non aveva tutti i pezzi in magazzino) e sto male. La vado a prendere tra un oretta :)

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sangio ha scritto:@ Stefano76

di modelli a magazzino non mi sembra ce ne siano, le quote assegnate all'Italia sono state tutte vendute.

presso i conce ci sono ancora disponibili i modelli 2013.
il conce della mia provincia ha in vendita una R 2013 da mesi ormai.....

Di moto ce ne sono ancora in giro.... nel mese di novembre certi conce ne avevano anche due .... più tutte le Demo...

Comunque, degli aggiornamenti, anche se fastidiosi e prevedibili, ho deciso che me ne fotto altamente, tranne quelli che ritengo utili nel migliorare la mia moto... su questi farò casino e attiverò, eventualmente, la garanzia!

Io vorrei chiedere per il piedino forcella. Sono convinto che risolva il problema degli sbacchettamenti ( anche se in teoria diminuendo l'avancorsa la moto dovrebbe essere meno stabile ma più agile ). Pero sj allungherebbe passo
e questo compensa il minor avancorsa stabilizzandola

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Bah, ho avuto decine di moto e nessuna bella come questa. Se uno si compra un modello appena uscito deve necessariamente mettere in conto che avrà dei 'problemi'.
Giusto o sbagliato che sia, questa è una regola che valeva una volta come vale tutt'ora; se uno è pignolo, allora gli conviene aspettare un paio di anni minimo e poi fare l'acquisto.
Io l'ho messo in conto e me la godo per quel che è, se fosse così problematica da volerla cambiare, allora procederò in futuro.
Tutti gli anni escono delle nuove mogli che sono più giovani e belle della nostra, eppure non mi sembra ii caso di mettersi a sognare gli aggiornamenti umani allo scadere di ogni compleanno.

lucajudoka ha scritto:Tutti gli anni escono delle nuove mogli che sono più giovani e belle della nostra, eppure non mi sembra ii caso di mettersi a sognare gli aggiornamenti umani allo scadere di ogni compleanno.

Comunque..per vedere la 1190 my 2014 e capire alla prova su strada se ci siano differenze apprezzabili..credo che un po' ancora ci voglia...

il conce oggi mi ha confermato che la mia ordinata a inizio dicembre, dalla programmazione ricevuta da KTM risulta verrà prodotta nella 8° e consegnata nella 9° settimana dell'anno..il che significa la 1° sett. di marzo!..ma non è escluso che alla stampa le diano prima..