www.MyKTM.it

wonderbike ha scritto:Di questo periodo non trovi molto usato da scegliere, a fine settembre o metà ottobre arriveranno le occasioni. Ma sei senza moto ora, non ho capito

Esatto! Sono senza moto

azzidu ha scritto:Che mi ricordi il motorino è stato cambiato dal 2015 in poi.
In ogni caso se una 2013/2014 ha fatto tuti i richiami, motorino e installazione MSC (solo per le 2013) sono praticamente identiche alle ultime.
Poi importante, secondo me, è il kit anticalore che comunque funziona.
Se ti interessa io sto pensando di vedere la mia, mandami un MP e ne parliamo.
Ti racconto gli accessori e il prezzo su cui sono orientato.

Ciao Fabio

Ti ho scritto in privato

Se devi fare solo strada prendere la R non ha senso, cercati una S!

BrainSpark ha scritto:Se devi fare solo strada prendere la R non ha senso, cercati una S!

Per lo più strada però a me piace molto di più la R.
Poi non so, magari ci farò anche un po' di off.
Ma il richiamo per i dispositivi anticalore lo passava gratuitamente KTM?
La concessionaria mi chiede di pagare i dispositivi e il montaggio, è normale?

Anche io le ho fatte installare sulla mia 2014 a pagamento.
Lamps!

ancora qui a cercare la K
sto trattando due moto:

- KTM 1190 adventure R del 2014 con 33mila km con catena, corona e pignone rifatti da poco, bauletto non KTMi, parabrezza maggiorato allungabile originale ktm a 9500 Euro.

- KTM 1190 adventure R del 2014 con 17mila km + Set touring composto da valigie laterali, bauletto (complete di borse interne KTM) e borsa da serbatoio. Faretti ausiliari a led. Scarico Akrapovic. Due cupolini: basso trasparente e alto fumé. Sella confort. Risers manubrio e altri accessori PP a 11500 Euro.

Nessuna delle due ha fatto l'intervento anticalore e la seconda non ho ancora capito se ha rifatto il trittico

Che ne pensate?

fra borse laterali e akra la differenza la vale.. poi magari riesci a spuntare ancora qualcosa visto il valore di mercato pèiù basso

bauhauss ha scritto:ancora qui a cercare la K
sto trattando due moto:

- KTM 1190 adventure R del 2014 con 33mila km con catena, corona e pignone rifatti da poco, bauletto non KTMi, parabrezza maggiorato allungabile originale ktm a 9500 Euro.

- KTM 1190 adventure R del 2014 con 17mila km + Set touring composto da valigie laterali, bauletto (complete di borse interne KTM) e borsa da serbatoio. Faretti ausiliari a led. Scarico Akrapovic. Due cupolini: basso trasparente e alto fumé. Sella confort. Risers manubrio e altri accessori PP a 11500 Euro.

Nessuna delle due ha fatto l'intervento anticalore e la seconda non ho ancora capito se ha rifatto il trittico

Che ne pensate?

Il trittico con 17.000 km, se tenuto con regolare manutenzione, non è assolutamente da cambiare, la mia ne ha 27.000 ed è ancora in ottime condizioni. Sono dei privati o conce ?
La seconda ha un sacco di roba e pochi km, se riesci a limare ancora qualche cosa , prenderei quella.

Mauro XC ha scritto:

bauhauss ha scritto:ancora qui a cercare la K
sto trattando due moto:

- KTM 1190 adventure R del 2014 con 33mila km con catena, corona e pignone rifatti da poco, bauletto non KTMi, parabrezza maggiorato allungabile originale ktm a 9500 Euro.

- KTM 1190 adventure R del 2014 con 17mila km + Set touring composto da valigie laterali, bauletto (complete di borse interne KTM) e borsa da serbatoio. Faretti ausiliari a led. Scarico Akrapovic. Due cupolini: basso trasparente e alto fumé. Sella confort. Risers manubrio e altri accessori PP a 11500 Euro.

Nessuna delle due ha fatto l'intervento anticalore e la seconda non ho ancora capito se ha rifatto il trittico

Che ne pensate?

Il trittico con 17.000 km, se tenuto con regolare manutenzione, non è assolutamente da cambiare, la mia ne ha 27.000 ed è ancora in ottime condizioni. Sono dei privati o conce ?
La seconda ha un sacco di roba e pochi km, se riesci a limare ancora qualche cosa , prenderei quella.

tutte e due da privati

Prenderei la 2ª di certo

[quote="bauhauss"]Ciao a tutti,
non faccio off, per quella ho l'exc 400, farei turismo, giretti giornalieri o uscite nel fine settimana di qualche km.
Ho circa 9000/10000 euro di budget ma se il consiglio è 2015 allora non ci arrivo

Ho visto una 2013 in una conce con 48mila km a 9450...certo i km non sono pochi.
Io vengo da una Ducati multi 1200 e 50mila non son pochi, nelle K non saprei, secondo voi?[/quot]



L'ho appena acquista a 9.500 del 2014 con 10.350 Km. E' praticamente nuova.

Quindi ????

Ho un 1190 del 2016 sto pensando di passare al 1290.
Se vuoi contattami in privato

Scusa non avevo letto che l'hai già trovata

ho cambiato obiettivo, non più la R, ma la S.
Ho deciso di prenderne una tenuta divinamente con 20mila km, 2014. L'ho vista e mi è piaciuta moltissimo, abbiamo raggiunto l'accordo a 9000 euro e penso sia un buon prezzo, viste anche le condizioni della moto.
Non credete anche voi?

Sulla scelta R-S sì, visto che la usi solo per strada.
Sulle condizioni del mezzo e sul prezzo, penso di sì. Ha optional?

napalmz ha scritto:Sulla scelta R-S sì, visto che la usi solo per strada.
Sulle condizioni del mezzo e sul prezzo, penso di sì. Ha optional?

Ha il cupolino Acerbis, allargamento cavalletto, la piastra per bauletto givi + bauletto givi. La moto è in ottime condizioni, nemmeno un segno di usura

controlla che i cerchi siano dritti che inizialmente alcuni hanno avuto dei problemi

bibbi ha scritto:controlla che i cerchi siano dritti che inizialmente alcuni hanno avuto dei problemi

ho controllato se ci fossero irregolarità ma sembravano a posto. non sapevo di questa problematica

è un problema che si è verificato nei primi modelli 2013