www.MyKTM.it

eh appunto



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Stefano e Andrea, parlo del 1290 SAdv R - la mia di feb 2018 (e My2018) é arrivata con le Trail Attack ma io avevo pattuito di ritirarla con le TKC 80. Quindi in conce me le ha sostituite. Poi, il giorno del ritiro NON l'ho ritirata perché consultando il libretto mi sono accorto che non si potevano montare (non è che sono un fenomeno dei controlli è che mi era già successo con la T).
Quindi mi è stata consegnata due giorni dopo con le Pirelli STR Rally, e con le scuse del conce che si impegnava a pagare la trascrizione sul libretto se me ne fossi occupato io, è così è stato.
Dopo di me se ne sono aggiunti altri che hanno risolto il pb presso l'agenzia pratiche auto che ho indicato loro (prima però è il conce che deve chiedere il nulla osta all'ufficio immatricolazioni di ktm).
P.s. : se cercate nella stanza della 1290 trovate tutto.

Quindi tutto si risolve pagando e andando presso gli uffici della motorizzazione con il nulla osta e il libretto? Non devi portare la moto a fare vedere con le gomme montate?
Ti aggiungono le gomme M+S oppure cambiano il B18 della misura fantasma con il corretto B17?

Dipende, ho provato a rivolgermi all'agenzia indicata da Slim ma non mi hanno mai risposto.
Ho contattato un'agenzia della mia zona e mi hanno detto che DEVO andare a collaudo con le gomme indicate.
Al momento ho il nullaosta e sto attendendo che mi venga la voglia di insistere...

madonna che sbattimento


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Io vorrei che le misure siano riportate correttamente a libretto.. poi decido io in futuro se montare i tasselli o meno..

A mio avviso (quindi per logica) se KTM stessa dice che posso mettere quelle gomme, perché la MTC deve verificare la cosa?
Che poi la "verifica" è un ingegnere che guarda le gomme montate e dice "ok".
Grazie al c***o, anche io vedo che le gomme indicate DALLA CASA PRODUTTRICE vanno bene sulla moto!
Solita burocrazia...

Eh.... bella domanda @Napalmz !!
Comunque il presentarsi o meno al collaudo non è per vedere le gomme montate, perché puoi andarci anche con quelle in V o W, è solo una EVENTUALE richiesta che DIPENDE DALL' Ingegnere della MCTC locale. A Novara non è stato necessario.
Quindi è già l'agenzia che ti dice prima se l'Ing vuole o meno vedere la moto.
Napalmz, mi spiace che non ti abbiano risposto ma hai telefonato o solo scritto? Perché mi sa che se sei fuori regione qualche problemino in più ci potrebbe essere, altri due amici zona Torino hanno risolto proprio qui.

Avevo telefonato, mi hanno detto di mandare mail con i dati e poi puff, fine.
Nessuna chiamata/email di risposta.
In ogni caso grazie per avermi fornito il contatto.

Slim ha scritto:Stefano e Andrea, parlo del 1290 SAdv R - la mia di feb 2018 (e My2018) é arrivata con le Trail Attack ma io avevo pattuito di ritirarla con le TKC 80. Quindi in conce me le ha sostituite. Poi, il giorno del ritiro NON l'ho ritirata perché consultando il libretto mi sono accorto che non si potevano montare (non è che sono un fenomeno dei controlli è che mi era già successo con la T).
Quindi mi è stata consegnata due giorni dopo con le Pirelli STR Rally, e con le scuse del conce che si impegnava a pagare la trascrizione sul libretto se me ne fossi occupato io, è così è stato.
Dopo di me se ne sono aggiunti altri che hanno risolto il pb presso l'agenzia pratiche auto che ho indicato loro (prima però è il conce che deve chiedere il nulla osta all'ufficio immatricolazioni di ktm).
P.s. : se cercate nella stanza della 1290 trovate tutto.

questa e' una cosa davvero assurda e grave...se uno si fida (normale, dato che la moto viene cosi' dalla fabbrica!!), e non si sbatte tanto perche' non ne ha voglia, oppure non lo sa.... e poi succede qualcosa? un controllo delle FO,oppure
ancora peggio un incidente? l'assicurazione potrebbe contestare il fatto che si montavano delle gomme non conformi !!
non credo che queste cose succedano con BMW, DUCATI, e ancora meno con le jap...qui c'e' da imparare ancora tanto, per KTM

Non per buttar benzina sul fuoco, però anche io sono incappato nello dovermi sobbarcare le spese per colpa altrui ...

Qui se siete curiosi per i dettagli:
https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=43&t=39280&p=566471#p566471

In soldoni avevo la moto in garanzia con il carter crepato che trasudava olio, sostituzione in garanzia, ma la manodopera a mio carico ...
E non parliamo di 10euro all'ora di manodopera, ma di cifre che nemmeno i chirurghi di fama mondiale hanno come tariffario!



Ecco, come per le spese di correzione sul libretto NON sono per NIENTE daccordo che sia il cliente a dover pagare un errore commesso dalla casa.

@andrea la normativa e'chiara.. ed e' come ho scritto nel mio post sopra, in quei mesi giri liberamente anche se non le hai a libretto.

Oltretutto il certificato ricevuto da ktm specifica tkc80, e a qualcuno oltre che presentarsi a collaudo han chiesto di presentarsi proprio con quelle montate se no nisba.


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@andrea la normativa e'chiara.. ed e' come ho scritto nel mio post sopra, in quei mesi giri liberamente anche se non le hai a libretto.

Oltretutto il certificato ricevuto da ktm specifica tkc80, e a qualcuno oltre che presentarsi a collaudo han chiesto di presentarsi proprio con quelle montate se no nisba.


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Grey ha scritto:Mi riferivo al fatto di montare la coppia 21-18 con estensione del parafango anteriore...e i cavalletti

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infatti, mi pare che un possessore di 1290T del 2015 ha montato la coppia di cerchi 21/18 per andare in islanda.

ste2000 ha scritto:Scusa katana.. visto che mi sembri preparato ti chiedo un'altra cosa:

Se invece che modificare il libretto di circolazione.. me ne fregassi del codice velocità e montassi pneumatici M+S ?!
Posso tenerli solo da novembre ad aprile (come per le auto) oppure vanno bene tutto l'anno?

non sono preparato sull'argomento, semplicemente mi ricordo le numerose discussioni sull'argomento "m+s si/no" sull'altro forum

l'unica cosa certa è una circolare del ministero dei trasporti che vieta la circolazione alle moto in caso di neve e/o nevicata in atto.

per il resto, gli utenti sostenevano che:
- se non hai le gomme m+s a libretto, puoi montare e circolare con le m+s solo da novembre ad aprile, come previsto dalla normativa per le auto.
- se hai le m+s a libretto, puoi montare e circolare con le m+s tutto l'anno.

andrea1982 ha scritto:madonna che sbattimento
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chi si occupa di riportare le gomme a libretto in ktm, negli anni ne ha combinate di tutti i colori.

se non ricordo male pure sulle 950/990 adv.

tra le più "fortunate" le nostre 1190 S adv my 2016 che hanno a libretto le misure giuste anche in m+s

Grey ha scritto:Non so dirti...anche la mia e' una my 2016

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strano, quell'errore a libretto è presente sulle 1190/1290 prodotte nel 2015.

[quote="andrea1982"]
non capisco come mai ktm non abbia omologato gomme in codice v e non avremmo avuto possibili rotture di palle

Insomma... non mi risultano tassellati in v.. solo le nuove semi-tassellate str forse.
Era semplicemente sufficiente che trascrivessero le misure giuste anche per il codice q, poi se codice piu alto lo puoi sempre montare.

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il mese scorso ho mandato e-mail a Ktm con il telaio e mi hanno confermato che e' una 2016 e non aveva bisogno di alcun richiamo.

Saluti

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Niente...non so piu come dirlo, il periodo e' ottobre-maggio, parte un mese prima e finisce un mese dopo, come per le auto.

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kappa83 ha scritto:

andrea1982 ha scritto:non capisco come mai ktm non abbia omologato gomme in codice v e non avremmo avuto possibili rotture di palle

Insomma... non mi risultano tassellati in v.. solo le nuove semi-tassellate str forse.
Era semplicemente sufficiente che trascrivessero le misure giuste anche per il codice q, poi se codice piu alto lo puoi sempre montare.

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....sembra una commedia di De Filippo....

kappa83 ha scritto:Era semplicemente sufficiente che trascrivessero le misure giuste anche per il codice q, poi se codice piu alto lo puoi sempre montare.

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esatto.
e incredibilmente è quello che hanno fatto sulle 1190 s del 2016

Grey ha scritto:il mese scorso ho mandato e-mail a Ktm con il telaio e mi hanno confermato che e' una 2016 e non aveva bisogno di alcun richiamo.

Saluti

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questo richiamo però l'hai fatto?
https://www.ktm.com/globalassets/safety-news/travel/2016/ktm-press-release_recall-of-certain-ktm-adventure-models_2016_11_22.pdf

TIZIANO62 ha scritto:
....sembra una commedia di De Filippo....

in che senso?

stiamo più o meno dicendo tutti le stesse cose
solo in maniera incasinata..


per le auto sapevo anche io la
cosa del mese prima

per la moto invece dopo mesi di segaggio mentale, stessa cosa che dice @katana

io ho su le tkc70 da agosto e me ne frego sinceramente..
alla fine sono in codice V

assicurazione senza rivalsa
e per i controlli sostengo quanto letto su vari forum che per le
m+s basta che siano da q a sopra come codice


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