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iasudoru ha scritto:Ciao Iceman.
Credo che si sia rotto il pulsante del riscaldamento sella della mia 1190.
Dato che dovrò cambiarlo, volevo alcune info in modo da poter mettere quello del 1290.
Mi confermi che il riscaldamento della sella passeggero del 1290 ha tre livelli di temperatura (basso, medio, alto) a differenza di quella del 1190 che ne ha solo due (medio e alto)? Oppure i tre livelli si intendono spento, medio, alto ( )?
L'interruttore del riscaldamento della sella posteriore è fissato alla parte superiore del codino, vicino il maniglione. Mi puoi postare una foto dettagliata della parte?
L'interruttore seleziona i livelli di temperatura è a pressione, nel senso che ad ogni tocco fa scorrere in su il livello di riscaldamento della sella, fino a farla tornare in posizione spenta, oppure si ruota un pomellino la cui posizione corrisponde al livello selezionato?
Grazie!

icemanktm ha scritto:Il riscaldamento sella della 1290 è integrato direttamente nel cablaggio elettrico della moto.
I tre livelli di riscaldamento sella vengono selezionati direttamente dal cruscotto della moto.
Purtroppo non penso tu possa integrare queste funzioni anche sulla 1190.
Fammi sapere se devo farti comunque delle foto dettagliate dell'interruttore posteriore passeggero.

FOR ha scritto:Con il kit Unifilter hai notato cali di prestazioni?

iasudoru ha scritto:Chiarissimo!
Se hai tempo metti una foto del supporto dell'interruttore sul lato destro del codino.
Grazie!

bibbi ha scritto:probabilmente a 2.3 segna anomalia perche dalla casa le pressioni sono 2.4 ant e 2.9 post

michelefe ha scritto:Sulla 1290 SA ed SA T non è possibile montare il cambio elettronico della 1290 S perché manca magnete sull'alberino interno del cambio e sensore sul carter lato frizione. in pratica manca l'hardware presente già sulla 1290 GT. ho già guardato lo spare parts.
detto questo ti faccio i complimenti per le modifiche fatte con gusto e criterio.
mi sto cimentando nella realizzazione dei connettori per "imbrogliare" i faretti del 1290 SA.
se riesco poi proverò il serbatoio del mio ex 1190.

michelefe ha scritto:Sulla 1290 SA ed SA T non è possibile montare il cambio elettronico della 1290 S perché manca magnete sull'alberino interno del cambio e sensore sul carter lato frizione. in pratica manca l'hardware presente già sulla 1290 GT. ho già guardato lo spare parts.
detto questo ti faccio i complimenti per le modifiche fatte con gusto e criterio.
mi sto cimentando nella realizzazione dei connettori per "imbrogliare" i faretti del 1290 SA.
se riesco poi proverò il serbatoio del mio ex 1190.