Ma è vero che la tolgono dal listino?

[blackballs]

Conosco gente che con Bmw ci ha rimesso anche piú di 8000 euro in 2 anni.moto comprate a 22-23000 euro e rivendute dopo poco a 15000 o anche meno.io ho rivenduto un 1190 dopo un anno rimettendoci 1000 euro.

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[Lordenzo1975]

Conosco gente che con Bmw ci ha rimesso anche piú di 8000 euro in 2 anni.moto comprate a 22-23000 euro e rivendute dopo poco a 15000 o anche meno.io ho rivenduto un 1190 dopo un anno rimettendoci 1000 euro.

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Se tu hai venduto il 1190 a 15.000 dopo un anno buon per te e meno per chi lo ha preso, i prezzi stanno poco sopra i 13.000 da concessionario.

Comunque questo non cambia niente, perché il mio discorso vale dal momento in cui cambia il modello è su lassi di tempo più lunghi, un anno non è indicativo, la valutazione dipende anche dalle offerte che ci sono sul nuovo (certo che se ti hanno dato 15.000 € quest'anno ti è andata di lusso, li trovavi nuovi a quel prezzo).

Detto questo spero tanto tu abbia ragione.

Resto però dell'idea che il comportamento di KTM, se vengono confermate le modifiche, sia scorretto.

[blackballs]

No aspetta,io ovviamente non l avevo pagata 16000 ma molto meno.era solo per dire che non è tutto oro quel che luccica e anche con Bmw e altri marchi c è chi ci ha rimesso le mutande nel comprare e vendere,fa parte del giochino moto.

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[blackballs]

La stessa Bmw ha fatto il gs Lc nel 2013 e l anno dopo lo aveva giá stravolto per via delle lamentele ricevute e per altri motivi.alla fine il 1190 sará rimasto in vendita per 4 anni praticamente invariato,c è chi fa molto peggio.

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[eugenio16]

Ricapitolando.
Di sicuro tolgono la 1190 S la 1190 R e la 1050.
Resterà la 1290 che comunque avrà un restyling, quindi, di fatto, un nuovo modello in listino.
In pratica resterà ben poco rispetto a chi quest'anno ha comprato una moto a listino.
Da un lato la cosa è spiacevole. Spendere tanti soldi per un prodotto che va fuori listino è commercialmente poco appetibile a dir poco....
Inesorabilmente la svalutazione della tua moto aumenta. E questa è un'altra cosa sicura.
Però facciamo anche un'altra considerazione. La moto è fantastica, potente, veloce, poliedrica, sa....di motocicletta. Ormai per questioni di marketing ogni due anni cambiano i modelli ed anche se si tratta di solo restilyng il modello precedente viene comunque considerato fuori listino.
Morale della favola. Se l'avete comprata perchè vi piace godetevela e fregatevene delle politiche commerciali. Di certo non sarà mai un buon investimento nel senso finanziario del termine, ma .....domanda.....c'è qualcuno che l'ha comprata pensando di fare un investimento economicamente vantaggioso ???
Unica e sola richiesta. Più che legittima. Che vada bene ! :)

[jack 66]

appunto , altrimenti l alternativa è averla presa come prima seria e quindi con rognette di gioventù

[mik66]

avete ragione, ktm non ha trovato riscontro sulle vendite e cerca si riscattarsi ma così facendo non è più credibile ,non si può comprare una moto e vedersela vecchia dopo un anno, bmw e guzzi hanno un vantaggio, il loro motori hanno una caratteristica che crea un filo conduttore nei vari modelli e una certa continuità stilistica che ktm non ha avuto,prima un motore tutto coperto con carrozzeria avvenieristica ,poi semicoperto con carrozzeria semi convenzionale il futuro lo scopriremo a breve

[dandreot]

Buongiorno, nel maggio 2012 ho preso un gs 1200 TB bialbero ( fondo di magazzino) quando in concessionaria era gia presente il nuovo modello LC , inutile dire che le condizioni di vendita erano ottime con tanto di mega sconto , accessori in omaggio , tagliandi a gratis per tre anni , assicurazione furto incendio a prezzo vantaggioso , super valutazione dell'usato ecc,
ad oggi dopo 40.000 km non lo cambierei per il nuovo modello , soddisfa ancora pienamente le mie esigenze , ed inoltre vedo che e ancora un modello ricercato dagli amanti del motore raffreddato ad aria , con una valutazione di tutto rispetto .
La nostra 1190 adv è per mè al momento un mezzo insostituibile , per le sue caratteristiche non ha eguali ne in Ktm ne in altre marche , pertanto una 1290 alleggerita o una 800 potenziata non la possono sostituire , e il fatto che la tolgano dal listino può certamente portare ad una sua perdita di valore , spero che nel tempo possa diventare un mezzo ricercato per una ristretta nicchia di suoi estimatori

[Lordenzo1975]

Concordo con chi dice che la moto è una vera moto, è bella e regala 1000 emozioni: ci mancherebbe la ho comprata.
Ciò non mi toglie dalla testa che KTM sia scorretta con i propri clienti.
Nel mio precedente post ho citato il GS come esempio in quanto vende più di tutte ed è un indiscusso successo commerciale.
Ma posso citarne altre.. tutte le altre praticamente:
Multistrada 2010
Stelvio 2007
Crosstourer 2011
SuperTenerè 2010
Onestamente non mi viene in mente nessuna moto del segmento che abbia fatto come la KTM con la ADV.
Ok sono le logiche di mercato (logiche solo loro) ma io come cliente mi lamento.

[starless]

Secondo me bisogna metter le cose in prospettiva: fossero vere le indiscrezioni, di cosa si sta parlando? Di un aumento di cilindrata di 100 cc e di plastica e livree modificate. Capirai... lo fanno tutte le case.


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[davidececco79]

Il mercato non ha pagato ktm perché con la medesima base ha voluto coprire troppi segmenti e varie fasce di prezzo, il cliente 950 e 990 sapeva che comprava una vera maxienduro e a volerla usare in altro modo accettava dei compromessi, il 1190 R porta quel DNA e lo evolve, ma all'occhio la differenza cromatica con le sorelle non è stata sufficiente a convincere gli affezionati. Il 1190 prima e il 1290 sono nati per scontrarsi con il multistrada e con il GS1200 e non c'è dubbio che in molti aspetti i k siano superiori, il 1050 nato per prendere mercato al GS 800 e al Tiger xc 800 prima e all'Africa dopo. Ma se mi domando cosa rappresenti nell'immaginario dell'utente medio oggi la ktm Adventure non so darmi una risposta, c'è molta confusione.
Il cliente è disorientato ancor di più da quando per le comparative del settore a scontrarsi con le avversarie sia sempre stato messo in campo il 1050 che si difende in tutti i campi ma senza eccellere mai.
Di sicuro K deve fare ordine, la base è ottima e a giudicare le foto che circolano la moto futura sarà soggetta solamente ad un aggiornamento di qualche dettaglio, moto che doveva essere comunque rivista per essere aggiornata ad euro 4.
Anche a me spiace che la mia moto possa perdere valore, ma da un'azienda che ha fatto delle prestazioni la sua ragion d'essere che ci sia evoluzione nel prodotto che non trova riscontro nelle vendite lo trovo molto coerente.
Vedremo.....


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[bibbi]

a me danno piu l'impressione di aver sbagliato qualcosa nella progettazione della moto, da notare i problemi che ci sono stati sulla 2013 (sbacchettamenti, calore, cerchi fallati, protezione aereodinamica pessima ecc ecc) e che stiano cercando di modificare piano piano i vari problemi facendo uscire nuovi modelli, alcuni veramente poco utili tipo la 1050...

[Geppo32]

a me danno piu l'impressione di aver sbagliato qualcosa nella progettazione della moto, da notare i problemi che ci sono stati sulla 2013 (sbacchettamenti, calore, cerchi fallati, protezione aereodinamica pessima ecc ecc) e che stiano cercando di modificare piano piano i vari problemi facendo uscire nuovi modelli, alcuni veramente poco utili tipo la 1050...

Anche secondo me...

[ALESSANDRO970]

Ragazzi...e se il 1190 si svalutasse meno del previsto? riflettendo il 1290 dovrebbe comunque costare abbastanza e vista la stazza noto che è meno richiesto dell'attuale 1190. Il 1050 arriverà a 1100 e presumibilmente il prezzo si avvicinerà a quello 1190, senza avere gli stessi cavalli. Un utente che volesse 150 cv e una moto agile e snella come qualità/prezzo dovrà cercarsi un 1190 usato!

[stefano76]

..... Ma se mi domando cosa rappresenti nell'immaginario dell'utente medio oggi la ktm Adventure non so darmi una risposta, c'è molta confusione.
Il cliente è disorientato......

Quoto alla grande i tuoi ultimi 2 interventi e in particolare i 2 passaggi di cui sopra.

L'Adventure KTM a qualsiasi "uomo della strada" lo si chieda resta sempre la 950/990. Con tutto il suo corredo cromosomico di difetti e problemucci, ma con la sua identità data da anni di permanenza sul mercato sempre uguale in sostanza.
Ora con le ultime serie effettivamente KTM ha fatto un pò di "casino"

Oggi giretto sui monti Lessini (a proposito era qualcuno di noi il 1190 che mi ha passato a scendere da Cerro?) è entrato un signore al ristorante a Erbezze e mi ha puntato (ero facilmente riconoscibile, avevo una giacca KTM) chiedendomi se fosse mia la KTM Adventure posteggiata fuori chiedendomi se andasse bene in offroad perchè voleva tornare a farne un pò. Nel parlare gli ho detto che la mia non la vendevo e che c'era la nuova 1050 in vendita molto più dolce e meno scorbutica per uno che ricomincia. Mi ha risposto...no, la nuova non è una moto da fuoristrada.
Come se il 950 fosse un EXC e il 1050 una da pista....
E'una scemata se vogliamo ma quel potenziale cliente non cerca la nuova serie perchè nella sua testa vuole una offroad ed evidentemente non la vede nel 1050 o 1190R che sia.

[Geppo32]

Ragazzi...e se il 1190 si svalutasse meno del previsto? ... Un utente che volesse 150 cv e una moto agile e snella come qualità/prezzo dovrà cercarsi un 1190 usato!

Ma... io per non saper ne leggere e ne scrivere PRIMA di fare qualunque acquisto attenderei COMUNQUE la presentazione della nuova gamma in Eicma, praticamente l'attuale parco moto, fatta forse eccezione per alcune Duke e la 1290SD gt subiranno chi più chi meno restyling, modifiche o addirittura stravolgimenti totali.

Insomma...

[ex-utente MyKTM]

L'Adventure KTM a qualsiasi "uomo della strada" lo si chieda resta sempre la 950/990.

Ora con le ultime serie effettivamente KTM ha fatto un pò di "casino"

Il motociclista medio non sa nemmeno che sia mai esistita la adv 950/990!
dalle mie parti le uniche moto ktm che si vedono girare per strada sono l'attuale serie adv 1190/1050/1290 e le duke 125 e qualche rara sdr.

io invece non mi aspetterei uno stravolgimento totale sulla gamma adv, solo un restyling estetico e riposizionamento delle varie versioni con motori aggiornati.

[pave]

Concordo in pieno con Katana !

Lamps

[kayser]

Già in settimana a Colonia dovrebbero togliere il velo su molte novità .
La gamma completa verrà presentata a EICMA.
Credo faranno come BMW e Ducati .
Stesso motore (1290) ma due moto molto diverse tra loro per peso e dimensioni .
Spero quella leggera con i cerchi in lega (optional)
Non credo si siamo posti il problema del successore del 990.
Presenteranno qualcosa con un bicilindrico fronte marcia di 800cc


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[kikof4]

Ho letto che dal prossimo anno la 1190 non sarà più in listino ktm, sostituita, pare, da nuovi modelli. Vi risulta??

non credo proprio, ci sono le foto su insella.it dove c'è il nuovo modello della 1190...sarebbe un suicidio toglierla visto che si vedono solo quelle e non 1050 o 1290

http://www.insella.it/news/ktm-1190-adv ... 017-134670