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Ottimo a sapersi. Farò la stessa cosa col mio conce non appena la porterò x aggiornamento e tagliando. Tienici aggiornati!

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chimera ha scritto:Ottimo a sapersi. Farò la stessa cosa col mio conce non appena la porterò x aggiornamento e tagliando. Tienici aggiornati!

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Povero Renzo

sorre87 ha scritto:

chimera ha scritto:Ottimo a sapersi. Farò la stessa cosa col mio conce non appena la porterò x aggiornamento e tagliando. Tienici aggiornati!

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Povero Renzo

Quando mi vedrà, si metterà le mani nei capelli! Oramai divento famoso in ogni officina per quanto e come rompo le balle

Chimera.... Se vai fatti fare un preventivo nella eventualità lo si voglia fare fuori garanzia.... Grazie in anticipo.

Su ebay si trovano già le versioni 2013 usati in vendita.....

Così tanto per fare statistica:
provata messa in moto dopo 2 mesi e mezzo , moto in box mantenitore cteck batt 12v sul quadro, temp.13°
partita senza alcuna esitazione al primissimo colpo
Bisogna volergli bene....

Pestifero garantito che gli chiedo un preventivo secondo me, dovremmo iniziare a fare dei test uguali, ovvero, lasciare la moto senza mantenitore e provare ad accenderla dopo "x" tempo come fa, per dire, il sottoscritto.

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Come ho scritto nel 3D che ho aperto (viewtopic.php?f=101&t=34603) il mio mecca mi ha confermato che molte 1190 hanno problemi all'accensione, è cosa risaputa, anche KTM lo sa ma..... nicchia.
Comunque non credo che sarà così facile farsi cambiare il motorino senza sborsare qualche centinaio di euro.
ciauz

questa mattina la temp.esterna di 1° la moto è partita al terzo tentativo e comunque sono leggermente soddisfatto dato che prima
erano circa sette-otto tentativi (il montare cavi maggiorati ha pagato)
l'aggiornamento ultimamente fatto della centralina sembra che in accenzione porti il min. a 2000 giri ma in pratica non risolve nulla.
mandero' muovamente un'email al sig Ghilardi .

Questo problema sembra non avere fine, spero davvero si mettano d'impegno per risolverlo. E' una moto che non merita di essere ricordata per quella che fa fatica ad accendersi

Il concessionario mi ha chiesto di portargli la moto per il problema dell'avviamento con il freddo, devono fare degli aggiornamenti? Qualcuno ha idea di cosa sia?? La mia è un 11e90 R del 09/2014


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Pestifero ha scritto:Chimera.... Se vai fatti fare un preventivo nella eventualità lo si voglia fare fuori garanzia.... Grazie in anticipo.

Su ebay si trovano già le versioni 2013 usati in vendita.....

Ho provato a cercare su internet il codice del ricambio....per il motorino con codice 60440001000 (1190 my 2015 e 1290 SA) parliamo di circa 372 euro....

RAVLER ha scritto:Il concessionario mi ha chiesto di portargli la moto per il problema dell'avviamento con il freddo, devono fare degli aggiornamenti? Qualcuno ha idea di cosa sia?? La mia è un 11e90 R del 09/2014


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Per ora, si parla solo di un aggiornamento software. Anche la mia dovrà farlo, S del 2013.

Grazie


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Nel frattempo, ho trovato altri video....





Ho verificato, inoltre, che anche la 1290 SD monta lo stesso motorino della 1290 SA e 1190 My 2015

AGGIORNAMENTO:
Ho scritto a Ghiraldi esponendo il problema dei cambio codici dei motorini d'avviamento ed inviando il video riguardante le differenze d'avviamento con motorino "vecchio" e "nuovo".

chimera ha scritto:Ho provato a cercare su internet il codice del ricambio....per il motorino con codice 60440001000 (1190 my 2015 e 1290 SA) parliamo di circa 372 euro....

minchiazza la puttanazza! più il lavoro di montaggio.... Partono 500 cocuzze!

Esatto, la cosa non è proprio a buon mercato diciamo...

Stiamo andando verso la stagione calda.... Mi sa che posso aspettare il prossimo anno...

eh ma tra un po' tutti sul thread "Tornato il caldo, tornato il problema" e giù a discutere del calore dal motore

Pippeis ha scritto:eh ma tra un po' tutti sul thread "Tornato il caldo, tornato il problema" e giù a discutere del calore dal motore

Pippeis... È proprio così... Più ci avviciniamo alla primavera più si scaldano i motori, le selle e le..........!