DUNLOP ROADSMART 2..forse la migliore gomma per la 1190 S

[tasso]

no dai impossibile!!!

[al9000]

ti giuro ! proverò a sfilare una tacca la forcella....

[tasso]

ma io non lo farei!!!curva che è un piacere sta moto

[al9000]

proverò a capire le nuove gomme ....

[8nuvola6]

ma io non lo farei!!!curva che è un piacere sta moto

Tasso scusa, se tu pieghi a 20 km/h è ovvio che la Trailsmart vada bene, ma come andrebbero bene dei pneumatici di legno.
dovresti forse portarle al limite per capirne i difetti.
ma con la tua andatura da 80enne non so come potresti fare

[tasso]

se ho paura ad andare forte che cosa ci devo fare!!!!! ecco perchè mi durano tanto i freni pat ant mai cambiate 37000km olio mai rabbocato!!!!c@zzo è ora che superi i 5000 giri!!!!

[Caruso Malefico]

Scusate la mia intrusione non ho mai avuto questo tipo di gomma e guidato un 1190 ma quello che ho visto fare per strada da tasso mi è bastato a di brutto. Credo che spesso è questione di testa o di manico. La moto piega di brutto anche e velocità sostenuta.

[8nuvola6]

se ho paura ad andare forte che cosa ci devo fare!!!!! ecco perchè mi durano tanto i freni pat ant mai cambiate 37000km olio mai rabbocato!!!!c@zzo è ora che superi i 5000 giri!!!!

guarda che il rodaggio è finito da un pezzo!!!!

se avessi intenzione di vendere la moto fai un fischio.
37.000 km, ma praticamente mai sfruttata come si dovrebbe.
e le trailsmart per cortesia non farmele trovare. sportmax o conti 2, grazie.
Non vorrei rischiare ondeggiamenti improvvisi se pinzo come si deve!!

[tasso]

12000 euro te la vendo!!

[tasso]

cmq anche a me ogni tanto il post arriva prima del ant!!!

[tigrotto]

Credo che con il consumo migliorino , la gommosità si sente molto in frenata , per curvare e tenere sono ok , mi aspettavo meglio in fatto di stabilità le tr91 erano più stabili o forse il 990 adv non le metteva così in crisi ,


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[al9000]

nessuno ha mai messo in dubbio il grip delle trailsmart , è il feeling che manca . mi conforta sapere che tasso fa i numeri perchè vuol dire che una volta presa confidenza con lo strano comportamento le prestazioni ci sono . l'ondeggiamento dell'anteriore in staccata assassina è indiscutibile però , anche a 2,4 di pressione
negli anni passati in pista ho conosciuto dunlop come una gomma con carcassa molto rigida, dal grip fantastico e prestazioni durature ( pirelli ad esempio era eccezionale la prima pistata ma già alla seconda scivolava ) e con un anteriore granitico in piega e solidissimo in staccata . stabilità in rettilineo scarsina però . anche sulla smr uso dunlop sportsmart2 e sulla trailsmart ho notato delle caratteristiche di guida opposte alle grandi attese che avevo

[Caruso Malefico]

Al9000 ho girato per un po' di tempo con un r1 con Pirelli sbk pro è supercorsa a rjeka e non ho avuto difficoltà a usarle la seconda volta. In pista le gomme però sono state sempre riscaldate e raffreddate con termocoperte montate. Quello dice tanto.

[tasso]

io uso pirelli slick sc2 o sc1 in base all temperatura,e durano abbastanza e tengono uguale,però non capisco cosa intendi per staccata assassina???????? per strada dove stacchi da assasino??

[al9000]

solo quando provo le gomme !

mattia , quanto fai a rijeka coi pirelli ? rijeka è notoriamente una pista da dunlop , però è tanto che ho abbandonato i pirelli slick e sicuramente sono migliorate molto , anche come costanza

[Pestifero]

Le Trailsmart non sono gomme per le staccate assassine, non ha senso pensare di avere un comportamento tipico di gomme stradali con intarsi stretti, poco profondi e poco angolati rispetto al senso di marcia... poi anche con pressioni medio alte... Sono gomme che cercano un buon compromesso tra bitume e sterrati... anzi, aspettatevi anche arricciamenti sul posteriore in maniera evidente...

E comunque, anche le Conti avevano lo stesso comportamento dopo soli 2000 km, l'anteriore si consuma in maniera anomala...

[tasso]

non entrare frenato in curva e non si rovineranno così

[tigrotto]

Però le roadsmart a me piacciono di più , concordo con al 9000 , queste gomme non hanno la classica caratteristica dunlop


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[al9000]

grazie tigrotto !
i conti non si muovevano in frenata e lo sterzo era meno pesante . il mio disappunto nasce dal fatto che pensavo che continental fossero "gommette" e che con dunlop mi sarei ritrovato tra le mani una belva ......

[Caruso Malefico]

grazie tigrotto !
i conti non si muovevano in frenata e lo sterzo era meno pesante . il mio disappunto nasce dal fatto che pensavo che continental fossero "gommette" e che con dunlop mi sarei ritrovato tra le mani una belva ......

tu hai una belva ma per domarla serve il oltre le gomme. Scusami.